베트남공항공사(ACV)는 롱탄 국제공항 건설 투자 프로젝트 1단계의 일부인 3단계 구성 프로젝트의 내부 항만 교통 공사 및 공항 기술 인프라 건설을 위한 4.8 패키지(건설, 장비 설치, 설계 및 시공 도면)에 대한 입찰 결과를 발표했습니다. 이에 따라 낙찰가는 11조 660억 VND이며, 계약 이행 기간은 685일입니다.

패키지 4.8은 복잡한 기술 항목이 많은 공항의 중요한 인프라 패키지이므로 ACV는 1단계, 2단계 입찰 방식의 공개 입찰 방식을 적용했습니다.

1단계, 2봉투 입찰 절차에 따라 기술 요건을 충족하고 입찰 문서의 기준 및 요건에 따라 기술 점수를 달성한 입찰자만 재정 제안서를 공개하고 재정 제안서를 검토 및 평가합니다.

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롱탄 공항의 "심장"이라 할 여객 터미널 1층부터 4층까지 전체 구조물이 1년간의 공사 끝에 거대하고 현대적인 건축물로 완성되었습니다. 사진: 황 안

입찰 결과가 발표된 후, 7개 기업으로 구성된 계약자 컨소시엄(Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company, Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, Deo Ca Group Joint Stock Company, LIZEN Joint Stock Company, Hai Dang Joint Stock Company, Hoa Hiep Company Limited, Thang Long Corporation)은 기술 요건을 충족하지 못해 거부한 것은 만족스럽지 않다는 내용의 청원서를 제출했습니다.

청원서에는 7개 계약자로 구성된 컨소시엄도 입찰 가격을 공개했지만, 재정 제안서는 공개되지 않았습니다. 이 컨소시엄은 자신들의 입찰 가격이 낙찰 컨소시엄의 가격보다 1,0000억 VND 낮았지만 여전히 거부당했다고 밝혔습니다.

ACV는 패키지 4.8에 대한 계약자 선정이 ACV가 입찰에 관한 법적 규정을 엄격히 준수하여 수행했으며 패키지의 기준과 요구 사항에 따라 역량과 경험을 갖춘 계약자를 선정했다고 확인했습니다.

ACV는 또한 다음과 같이 밝혔습니다. 특히 패키지 4.8에 참여하는 계약자의 청원에 응답하고 해결하는 업무와 프로젝트 패키지 전반에 대한 업무 수행은 ACV가 항상 진지하게 수행해 왔으며 입찰에 관한 법률의 규정을 엄격히 준수해 왔습니다. 모든 계약자의 제안은 ACV에서 검토하고, 입찰에 관한 법률에 따라 정확하고 완전하며 시기적절하게 서면으로 답변합니다.

본 부서에 따르면, 패키지 번호 4.8의 합작 계약자는 기술 제안 평가 단계를 통과하지 못해 재정 제안서가 공개되지 않은 상태에서 투자자에게 보낸 청원서를 통해 입찰 가격에 대한 정보를 공개한 것은 입찰법 제22/2023/QH15호 제16조 7항의 계약자 선정 과정에 대한 문서 및 정보 공개 규정을 위반한 것입니다.

PV.VietNamNet 과의 인터뷰에서 기획투자부 입찰관리부(현 입찰관리부) 전 부장인 응우옌 비엣 훙 박사는 다음과 같이 말했습니다. "계약자가 재정 제안서를 공개하지 않은 상태에서 입찰 가격을 공개하는 행위는 '부적절한' 행위입니다."

"법에 대해서는 논하지 맙시다. 이건 계약자의 윤리 위반 문제입니다. 1차 입찰에서 탈락한 계약자가 "내가 더 나은 가격을 제시했고, 상대방이 더 높은 가격을 제시했다"고 주장할 수는 없습니다."라고 응우옌 비엣 훙 씨는 평가했습니다.

헝 씨에 따르면, 계약자들은 자신들이 기술 기준을 충족하지 못하는 이유를 되돌아보아야 합니다. 기술적인 기준도 충족하지 못하는 상황에서 '연못에 진흙을 던지는 것'과 같은 입찰가에 대해 이야기하는 것은 적절하지 않습니다.

세계적으로나 베트남에서나 입찰에는 절차가 있어야 합니다. 기술 문서를 통과하지 못한 계약자의 가격과 기술 문서를 통과한 계약자의 가격을 비교하는 사람은 없습니다. 두 계약자가 동일한 기술 문서를 가지고 있는 경우에만 가격을 비교할 수 있습니다.

"이 프로젝트는 대규모 국가 중점 사업으로, 기술적 요건이 매우 중요합니다. 만약 프로젝트 비용이 저렴하더라도 품질이 보장되지 않거나, 일정이 지연되거나, 예산이 증가한다면 누가 책임을 져야 합니까? 따라서 계약자는 투자자가 재정 제안서를 검토하기 전에 기술 기준을 통과해야 합니다. 11조 동(VND) 이상의 패키지의 경우, 계약자가 패키지를 수행할 수 있는 기술적 역량을 갖추었는지가 가장 중요합니다."라고 응우옌 비엣 훙 씨는 강조했습니다.

롱탄 공항에 3조 5천억 동이 들어간 항공 교통 관제탑의 모습 롱탄 공항의 구성 프로젝트 2의 핵심 경로인 항공 교통 관제탑은 높이가 123m로, 공항의 다양한 활동을 보장하는 '두뇌'로 여겨진다.