독특한 제품과 서비스를 구축하고, 국제 운송 활동을 활용하고, 철도 운송을 활용하려는 노력은 이미지와 브랜드를 크게 변화시켰습니다.
전례 없는 서비스로 놀라움을 선사하세요
2024년 새해 전날, 다랏-짜이맛 노선의 고대 기차를 경험한 관광객들은 기차에서 라이브 음악 공연을 보며 놀라움과 기쁨을 느꼈습니다. 이는 다랏 시(1893~2023) 건립 130주년을 기념하여 조직된 철도 행사입니다.
하노이 롱비엔 역의 커피 열차. 사진: 타 하이.
바이올린과 활기찬 기타의 멜로디 소리 속에서 한국인 관광객인 정용재 씨는 무료로 제공되는 따뜻한 차 한 잔을 마시며 기차 창문을 통해 천천히 흘러가는 수천 송이 꽃의 도시의 아름다움을 열심히 지켜보았습니다. 그녀는 여러 나라의 크루즈선을 타봤지만, 배 위에서 음악 공간에 푹 빠진 건 이번이 처음이라고 말했다. 베트남 철도 공사 이사회 의장인 당 시 만 씨에 따르면, 이는 베트남 철도가 2023년에 시행할 여러 프로그램 중 하나로, 새로운 현대적인 철도 이미지를 제공하면서도 여전히 문화와 역사적 공간과 연관이 있도록 할 것입니다. "140년 이상의 전통을 가진 베트남 철도는 국가의 개발 역사와 관련된 유산인 많은 역, 산업 시설 및 인프라 공사를 보유하고 있습니다. 문제는 이러한 유산을 어떻게 활용할지 아는 것입니다."라고 Manh 씨는 말하며, 이 부서는 관광과 관련된 독특한 프로그램과 제품을 지속적으로 출시하고 "유산을 깨우는" 목표를 통해 베트남 철도의 정체성을 구축하는 데 주력하고 있다고 덧붙였습니다. 올해 초부터 이 부대는 "노선 하나, 꽃 하나, 역 하나, 목적지 하나"라는 목표로 "기차길-꽃길" 운동을 시작했습니다. 철도측은 베트남에서 가장 긴 꽃길을 형성하고자 철도대와 철도가 지나는 34개 성과 시를 동원해 철도를 따라 꽃과 관상용 식물을 심었고, 지금까지 70km가 넘게 꽃이 심어졌습니다. 동시에 각 지방과 도시의 기차역을 리노베이션 및 업그레이드하여 문화적 명소가 되도록 했으며, 롱비엔역의 "커피 트레인"이 하노이 관광지도의 명소 목록에 포함되었습니다. 10월에는 고급 호텔 같은 디자인의 SE19/SE20 하노이-다낭 고품질 열차가 개통되어 승객들의 기대와 사랑을 받았습니다. 객차의 내부 전체가 개조되었고, 승객을 위해 새로운 장비와 편의 시설이 설치되었습니다. 마차의 벽은 '봄 - 여름 - 가을 - 겨울'의 사계절을 상징하는 모티브로 장식되어 있습니다. 직원은 선발되어 기차 브랜드를 식별하기 위해 별도의 유니폼을 제공받습니다... 기차에는 QR 코드 스캐닝 앱을 통해 음식, 음료 및 지역 제품을 주문하는 서비스가 있습니다... 11월에는 수도의 사람들과 관광객이 하노이 크리에이티브 디자인 페스티벌 2023에서 다시 "유산 여행" 기차를 경험할 것입니다. 그 여행에서 관광객은 하노이 역, 롱비엔 역, 롱비엔 다리, 자람 철도 공장을 경험하고 방문할 것입니다... 단 10일 만에 기차는 27,000명 이상의 승객을 유치했습니다. 또한 철도는 지방 자치 단체와 관광 기관과 협력하여 하노이-하이퐁 푸드 투어 열차와 같이 교통-관광-숙박을 결합한 매력적이고 합리적인 가격의 프로그램과 상품을 관광객들에게 제공했습니다. Quang Binh, Nha Trang, Hue 여행 콤보... "독특한 상품이 많아 실질적인 효율성을 가져왔습니다. 2023년 회사의 여객 운송량은 350만 대 이상으로 2022년 대비 144% 증가할 것으로 예상되며, 예상 수익은 1,1500억 VND 이상으로 149% 증가할 것으로 예상됩니다. 이 결과는 시장 수요로 인한 화물 운송 감소를 보상하여 회사의 총 수익은 2,000억 VND 이상으로 늘어나고 예상 이익은 100억 VND에 가까워질 것입니다." 하노이 철도 운송 주식회사의 사장인 응웬 비엣 히엡 씨가 공유했습니다. 국제 운송은 레버입니다. 승객 운송과 함께 철도는 화물 운송을 촉진하기 위한 솔루션 구현에 계속 집중하고 있습니다. 가장 중요한 점은 새로운 국제 운송 노선을 개설하고, 내륙 역에서 국제 운송 활동을 개시하고, 철도로 운송되는 수입 및 수출 상품을 유치하는 것입니다.
옌비엔 역의 국제화물열차. 사진: 타 하이.
케프 역(박장)은 2023년 2월부터 국제 환승 운행이 허가되었습니다. 이 지방의 가공 산업 수출품을 운송하는 것 외에도 환승 열차는 중국으로 신선한 리치를 수출하는 데에도 기여했습니다. 남부 지역의 송탄역은 국제 컨테이너 열차를 환영하고 배웅하며, 빈즈엉성과 메콩 삼각주 지방으로 수입 및 수출되는 산업재, 농산물, 신선 과일을 운송합니다. 옌비엔 역에서 스자좡(중국 허베이성)과 이곳을 오가는 특별열차가 새로운 국제 환승 노선을 개설했습니다. 동당역과 라오까이역 두 곳의 국경 철도역에는 아직도 두 나라를 오가는 정기 화물열차가 운행되고 있습니다. 2023년 11월 한 달 동안만 동당역 국경 게이트를 통해 8,323톤의 수출화물을 실은 화차 292대, 12,900톤 이상의 수입화물을 실은 화차 378대가 통행했습니다. 마찬가지로, 라오까이 국제철도역 국경 게이트에서는 베트남에서 중국으로 상품을 운반하는 열차가 항상 분주합니다. 2020년, 2021년, 2022년 철도 국경관문을 통해 수송된 화물량은 각각 86.4만 톤, 113.7만 톤, 125.7만 톤에 달했습니다. 특히 2023년에는 많은 어려움에도 불구하고 새로운 복합운송로 개발이라는 해결책을 통해 연간 예상 물동량이 여전히 60만 톤을 넘을 것으로 예상된다. 이 중 수출량은 25.3만 톤을 돌파했고, 수입량은 24.7만 톤을 돌파했습니다. 인상적인 성과 베트남 철도 공사 대표는 앞으로 국제 화물 운송의 활용을 촉진하고 베트남-중국 및 제3세계 국가 간 수출입 상품 운송의 공급원을 적극적으로 찾아 활용하며, 유럽, 러시아로의 수출 상품 생산량을 늘릴 것이라고 말했습니다.
하이퐁 푸드 투어 열차. 타 하이의 사진.
동시에 본 부서는 특수선박, 남북 컨테이너선, 과일과 식품을 운반하는 냉장컨테이너선 등 추가 제품과 서비스도 연구 개발합니다. 산업단지, 공장 등에서 화물 수송량 활용을 촉진합니다. 코로나19 팬데믹의 영향으로 베트남 철도 공사의 2020년 통합 실적은 1,1820억 VND의 손실을 보였고, 2021년에는 5,180억 VND의 손실을 보였고, 2022년에는 "어려움에서 벗어나" 900억 VND의 이익을 기록했습니다. 2023년까지 많은 적극적이고 창의적인 솔루션을 통해 승객 운송은 2022년 대비 35.1% 증가한 610만 건에 도달할 것으로 예상됩니다. 화물 수송량은 시장 수요 감소로 감소했지만 여전히 460만 톤에 도달했습니다. 전체적으로 업계의 운송 수익은 2023년 대비 7% 증가한 3조 9,734억 VND에 이를 것으로 예상됩니다. 모회사의 수익은 2022년 대비 13.2% 증가한 6조 2,470억 VND에 이를 것으로 예상됩니다. 이익은 국가자본관리위원회가 기업에 할당한 계획보다 50% 증가한 45억 VND에 달했습니다.
Dang Sy Manh 씨는 2024년에 철도가 성장 목표를 계속 설정하고 있으며, 모회사는 2023년 대비 약 10% 증가한 5조 8,820억 VND의 매출과 50억 VND의 이익을 낼 계획이라고 말했습니다."우리는 유산 역과 산업 단지를 오랫동안 숨겨져 있던 '다이아몬드'로 소중히 여기고 생각합니다.앞으로 우리는 기차에서 결혼식을 조직하고 하노이 역에서 설치 미술 전시회를 여는 것과 같이 문화 활동과 관련된 새롭고 매력적인 서비스를 활용하면서 이러한 다이아몬드를 더욱 밝게 빛나게 하기 위해 계속 '깨우겠습니다.'"라고 Manh 씨는 공유했습니다.
![[사진] 팜민친 총리, 지방자치단체와 경제성장에 관한 정부회의 주재](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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