국회 대의원들, 교통 인프라 혁신에 감명받아

11월 4일 국회는 의회에서 사회경제적 발전 상황에 대해 논의했습니다.

고속도로는 큰 기회를 열어줍니다

국회에서 발언한 마이 티 푸옹 호아(남딘) 대표는 2,000km가 넘는 고속도로가 개통된 것 등의 주요 내용을 언급했습니다. 롱탄 국제공항 완공 시간이 단축됩니다. 남북 고속철도 사업이 투자정책을 위해 국회에 제출될 예정이다.

국회 대의원들에 따르면, 교통 인프라 개발의 획기적인 진전은 최근 국가의 사회경제적 성장에 기여했습니다. (사진: 남북 고속도로, 마이손 구간 - 국도 45호선) 사진: 타하이.

그녀에 따르면, 이러한 성과는 총리와 부총리가 현실을 면밀히 주시하고, 단호하고 유연하며, 명확한 해결책을 가지고, 각 기관, 조직, 개인의 책임을 명확히 정의한 지도와 행정 덕분에 가능했다고 합니다.

같은 견해를 공유하는 응우옌 티 꾸옌 탄(빈롱) 대표는 메콩 삼각주 지역의 인프라에 오늘날처럼 많은 투자가 이루어진 적은 없다고 단언했습니다. 한때 고속도로의 "저지대"였던 이 지역은 현재 120km의 고속도로가 개통되었습니다. 2025년까지 전체 지역은 약 548km, 2030년까지는 763km가 될 것으로 목표하고 있습니다.

탄 여사는 "이것은 국회의 중요한 결정이며, 정부와 총리의 주의와 과감한 방향입니다. 이를 통해 투자 기회를 열고, 획기적인 변화를 창출하고, 메콩 삼각주가 전국과 함께 발전하고 발전하도록 촉진할 것입니다."라고 말했습니다.

도로가 열리는 곳마다 경제가 발전합니다.

국회 일정에 맞춰 교통신문과 인터뷰를 한 많은 대의원들은 지난 9개월 동안 교통 인프라 개발이 가장 큰 성과였으며, 전국적으로 많은 주요 프로젝트가 시작되어 활용되고 있다고 확인했습니다. 많은 프로젝트가 시작되었지만 진행이 단축되었습니다.

"교통수단의 획기적인 발전은 사회경제적 성장에 기여했습니다."라고 벤째성 국회 대표단장인 응우옌 쭉 손(Nguyen Truc Son) 대표가 말했습니다.

응우옌 타오(람동) 대표는 또한 “교통은 혈관과 같습니다. 혈관이 매끄럽고 병목 현상이 없을 때 경제와 사회가 순조롭게 발전합니다.”라고 말했습니다.

우리는 산간과 외딴 지역에 살고 있기 때문에 교통이 지속 가능하게 발달하면 경제가 매우 빠르게 발전하고 성장한다는 것을 잘 알고 있습니다. 람동성의 GDP 성장률과 예산 수입은 매년 증가하고 있으며, 그 주요 기여 중 하나는 교통 인프라입니다.

Tran Hoang Ngan(HCMC) 대표에 따르면, 공공 투자에서 교통 부문은 핵심 부문으로, 막대한 자본이 배정되었으며 현재 지출 속도가 가장 빠릅니다. 그 덕분에 일련의 대형 프로젝트가 완료되었습니다.

응안 씨는 "깨끗한 도로와 깨끗한 금융 환경. 교통망 개선 덕분에 외국인 투자자들은 수년간 베트남을 투자처로 선택해 왔습니다. 외국의 투자 자본은 감소한 반면, 베트남의 투자 자본은 증가했습니다."라고 말하며, 항만, 항공, 해상 교통망 구축 등이 최근 베트남의 경제 성장에 기여했다고 덧붙였습니다.

응안 씨는 이를 달성하기 위해서는 당의 올바른 정책과 정부의 결의 외에도 전체 교통 부문의 정치적 결의, 건설 현장에서 낮과 밤, 날씨와 비, 휴일과 설날에 관계없이 일하는 노동자들의 어려움과 고난을 극복하려는 노력을 언급해야 한다고 말했습니다.

지역 연결 인프라를 계속 개발합니다

사회 경제적 발전을 위한 교통 인프라 개발의 중요성을 인식한 대표단은 앞으로도 지역 연결성을 강화하고 성장을 위한 토대를 마련하기 위해 교통 인프라 프로젝트를 신속하게 시행하기 위해 계속해서 집중하고 자원을 할당해야 한다고 제안했습니다.

미투안-칸토 고속도로는 메콩 삼각주 지역의 사회경제적 발전에 크게 기여하고 있습니다.

응우옌 타오 대표는 중부 고원 지역 전체와 특히 람동 지역은 현재 일련의 지역 연결 교통 인프라 프로젝트를 육성하고 있다고 말했습니다. 전형적인 예로는 PPP 형태의 Tan Phu(Dong Nai) - Bao Loc(Lam Dong), Bao Loc - Lien Khuong의 두 고속도로가 있습니다.

특히, 탄푸-바오록 프로젝트는 2020년 투자를 위해 시작되었으나 재정난으로 인해 아직 시행되지 못하고 있습니다.

최근 람동성을 방문한 총리는 쩐 홍 하 부총리를 회의 주재자로 임명하여 두 고속도로 건설 사업에 관한 문제를 논의하고 해결하도록 했으며, 총 길이 140km에 달하는 두 사업을 조만간 시행하겠다고 약속했습니다.

타오 씨는 "지역 유권자들은 이 노선이 중부 고원으로 가는 고속도로라는 꿈을 점차 실현하는 데 도움이 되고, 지역적 가치를 투자 유치 지도에 올려놓을 것이기 때문에 매우 기쁘고 희망적입니다."라고 말했습니다.

비 득 토(손라) 대표에 따르면, 정부는 2025년까지의 12개 주요 과제 및 솔루션 그룹에서 전략적이고 동시적이며 현대적인 인프라 시스템, 특히 핵심적이고 중요한 국가 교통 인프라 프로젝트, 고속도로 시스템, 지역 간 프로젝트를 파악하고 이를 완료하는 데 주력하고 있습니다.

대표단은 과제와 해결책에 대해 동의하고 매우 공감대를 형성했으며, 하노이-호아빈-선라-디엔비엔 경제 회랑을 조성하기 위한 고속도로에 조기에 투자할 것을 권고했습니다. "각 부처는 목쩌우 현에서 선라 시로 이어지는 고속도로 프로젝트에 대한 투자를 서둘러 준비해야 하며, 2030년 이전에 완공되도록 해야 합니다. 2030년까지는 선라 시에서 디엔비엔 성까지 이어지는 고속도로 투자 준비에 자원을 집중하는 데 우선순위를 두어야 합니다."

대표단에 따르면, 위 고속도로는 지역 연결성 개발을 촉진하는 매우 중요한 도로입니다. 전반적으로 북서부 지방과 특히 손라 지방이 잠재력을 발휘하고, 자원을 활용하고, 지속 가능하게 개발할 수 있도록 계속 돕습니다.

11월 4일 오전 국회는 본회의장에서 2024년 사회경제발전계획 시행 성과 평가를 논의했다. 2025년 사회경제 개발 계획.

토론에 참여한 대표들은 2024년에도 세계 정세는 많은 어려움과 도전에 직면할 것이지만 당의 지도, 국회의 결정, 정부와 총리의 역동적이고 창의적이며 긴밀하고 유연하며 시기적절하고 과감한 관리 하에 사회 경제적 상황은 많은 긍정적인 성과를 거둘 것으로 예상되며, 연간 주요 목표 14/15개를 달성하고 초과 달성할 것으로 추산되고, GDP 성장률은 6.8-7%로 추산되며, 국가 예산 수입은 10% 이상 증가할 것으로 추산된다고 말했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-an-tuong-dot-pha-ha-tang-giao-thong-192241105002914468.htm