미국은 세계 최대의 원유 수출 관문이다.

그 결과, 미국의 석유 수출이 급증하면서 코퍼스 크리스티는 세계 3위의 원유 수출 항구가 되었습니다. 미국 걸프 해안 항구는 원유, 연료, 액화천연가스(LNG)를 포함하여 대량의 미국 에너지를 국제 시장으로 운송하고 있습니다.

코퍼스 크리스티 항구는 최근 원유 수출이 급증하면서 코퍼스 크리스티 해협을 통과하는 화물량이 역대 최고 기록을 세웠다고 발표했습니다. 이 항구는 현재 미국 원유 수출의 절반 이상을 처리하고 있으며, 최대 LNG 수출 목적지이기도 합니다. 증가하는 수요를 충족하기 위해, 코퍼스 크리스티는 초대형 원유 운반선(VLCC)을 수용하고 화물 교통량을 늘리기 위해 운송 채널을 넓히고 심화하고 있으며, 항구 관리들은 이를 "미국의 에너지를 이동시키는 것"이라고 말합니다.

코퍼스 크리스티 항구는 세계에서 세 번째로 큰 원유 수출 관문이 되었으며, 미국 원유의 절반 이상을 처리하고 인프라를 확장하고 있습니다.

미국 에너지 정보청(EIA)의 데이터에 따르면, 미국의 총 원유 수출량은 올해 하루 400만 배럴(bpd) 이상으로 급증했는데, 이는 오바마 행정부가 2015년 미국 원유 수출 금지를 해제하기 전의 40만 배럴에서 증가한 수치입니다. 예를 들어, 2016년 이전에는 미국 원유가 캐나다로만 수출되었습니다. 금지령이 해제된 후, 미국산 원유는 국제 시장에 진출할 수 있게 되었고, 그 이후로 세계 석유 시장에서 중요한 상품이 되었습니다.

최근 몇 달 동안 원유 수출, 특히 WTI 미들랜드의 수출이 급증하면서 글로벌 시장이 강세를 보였으며, 수출량이 역대 최대를 기록했고, 그 중 상당 부분이 유럽으로 수출됩니다. 그 이후 정부가 원유 수출을 허용하고 중간사업자들이 텍사스와 루이지애나에 파이프라인을 건설할 기회를 잡으면서 미국의 수출이 극적으로 늘어났고, 이로 인해 미국 걸프 연안에 수출 터미널이 생겨났습니다.

전문가에 따르면, 미국산 원유의 영향력이 너무 커서 WTI 미들랜드가 작년에 브렌트 벤치마크의 현물 브렌트 부분에 포함되어 해당 계약의 기준 원유 중 하나가 됐습니다. 코퍼스 크리스티 항구는 미국산 원유가 국제적으로 각광받는 데 중요한 역할을 했습니다. 현재 이 항구는 하루 230만~240만 배럴을 수출하는데, 이 중 99%가 국제 시장으로 수출됩니다.

TJ 곤잘레스 항구 사업 및 무역 개발 이사는 이번 달 미국이 수출 금지 조치를 해제한 이후 코퍼스 크리스티의 원유 수출이 17배나 급증했다고 밝혔습니다. 그는 “그래서 우리는 세계 3위의 원유 수출 관문으로 불린다”고 강조했다.

현재 코퍼스 크리스티는 사우디아라비아의 라스 타누라 항구와 이라크의 바스라 석유 수출 항구에 이어 두 번째로 큰 항구입니다. 구체적으로, 세계 최대 원유 수출국인 사우디아라비아의 최대 항구인 라스 타누라는 하루 650만 배럴의 원유를 수송할 수 있는 용량을 갖추고 있으며, 이는 세계 원유 수요의 7%에 해당합니다. 사우디아라비아 동부 해안에 위치한 라스 타누라 항구는 하루 총 900만 배럴의 탄화수소를 운송할 수 있는 용량을 갖추고 있습니다. 이라크의 알바스라 석유항은 하루 320만 배럴 이상을 수출할 수 있는 용량을 갖춰, 세계에서 두 번째로 큰 석유 수출 시설이 되었습니다.

지난주, 코퍼스 크리스티 항은 3분기 물동량이 전년 대비 2% 증가해 역대 최고치를 기록했다고 발표했으며, 이는 항구 역사상 가장 높은 분기 기록입니다. 항구에서는 원유 물동량이 전년 대비 3% 증가했고, "정제 제품, 액화 천연 가스 및 건조 벌크 물동량이 약간 증가"했습니다.

원유 물동량은 2024년 상반기에 증가했는데, 고객이 2023년 같은 기간의 1일 230만 배럴에서 1일 240만 배럴로 증가했기 때문입니다. "해양 인프라에 대한 지속적인 투자를 통해 코퍼스 크리스티 항구와 강력한 고객 기반은 미래 성장을 위해 좋은 위치에 있습니다." 코퍼스 크리스티 항구의 CEO인 켄트 브리튼이 말했습니다 .

항구 관리들은 코퍼스 크리스티 수로 개선 프로젝트의 4단계이자 마지막 단계가 2025년 초에 완료될 것으로 예상합니다. 완료되면, 코스탈 벤드는 텍사스에서 플로리다까지 걸프 해안에서 가장 개선된 수로가 될 것이며, 더 깊고(평균 저조수위 54피트) 더 넓은(530피트) 수로가 생길 것입니다.

곤잘레스에 따르면, 이 프로젝트를 통해 내항에서 심해까지의 이동 시간이 약 2시간으로 단축될 것으로 예상되는데, 이는 미국 걸프 연안의 다른 항구에서 이동하는 데 걸리는 8시간 이상과 비교한 수치입니다. "운송 대행업체는 배를 깊은 바닷속으로 끌고 가서 다음 목적지까지 더 빨리 보낼 수 있습니다."

코퍼스 크리스티 항구는 세계 원유 수출 산업에서 그 강점과 중요한 역할을 입증하며, 세계를 선도하는 항구 중 하나라는 입지를 더욱 공고히 하고 있습니다.

https://oilprice.com/Energy/Crude-Oil/코퍼스크리스티는 이제 세계에서 세 번째로 큰 석유수출항입니다.html

출처: https://congthuong.vn/cang-corpus-christi-cua-ngo-xuat-khau-dau-tho-hang-dau-the-gioi-cua-hoa-ky-354216.html