2021~2025년 단계의 북남동부 고속도로인 붕앙붕 구간은 길이가 55.34km이며, 하띤성(12.9km)과 꽝빈성(42.44km)을 가로지릅니다. 붕앙붕 구간 패키지의 길이는 32.5km이다. 이 중 하띤을 통과하는 구간은 12.9km이고, 가치는 5조 2,000억 VND입니다. 손하이 그룹 주식회사(손하이 그룹)는 키호아(키아인 타운)와 키락(키아인 구) 두 지역에 위치한 5km의 주요 고속도로와 약 1km 길이의 데오붓 터널의 건설을 진행하고 있습니다.
본 프로젝트는 2023년 7월부터 시행되었으며, 공사 과정에서 프로젝트는 기본적으로 원래 설계에 따라 진행되었습니다. 공사 중에는 지하수의 양이 많고 암석과 토양이 느슨하게 섞여 있어 많은 어려움이 발생했습니다. 건설 부서는 프로젝트 관리 위원회 6과 협력하여 기술 설계에 대한 조언을 제공하고 지지 구조를 강화하고, 역아치를 건설하고, 공휴일과 설날에 3교대 근무를 하여 진행 상황을 보완하는 등의 일련의 조치에 합의했습니다.
10개월 이상의 공사 끝에 5월 19일, 터널 오른쪽 지선의 북쪽과 남쪽 방향에서 진행된 두 개의 굴착 작업이 완벽한 정밀도로 완료되었습니다. 이는 중요 경로 항목에 대한 중요한 이정표입니다.
터널 개통은 큰 의의가 있습니다. 이 시간 이후에는 인력, 차량, 자재의 조정이 서비스 도로를 통행하지 않고도 터널을 통과할 수 있어 Deo But 터널과 전체 고속도로 프로젝트의 공사 진행 속도를 높이는 데 기여합니다.
Dan Viet 기자에 따르면 현재 공사 현장에는 약 150명의 경찰과 근로자가 근무하며 작업 진행을 서두르고 있고, 최대 시간대에는 약 200명이 공사에 참여하고 있다고 합니다. 모두가 가능한 한 빨리 프로젝트를 인계하기 위해 진행 속도를 높이려고 노력하고 있습니다.
이 프로젝트에는 많은 대형 차량과 기계가 동원되었습니다. 공사 중 지하수로 인해 터널 바닥이 진흙투성이가 되었습니다. 안전을 위해 차량 바퀴에 쇠사슬을 감고 작업자들은 미끄러짐을 방지하기 위해 부츠를 신어야 했습니다.
건설 현장에서는 로봇이 조종하는 현대 장비의 지원이 필요한 작업이 많이 있습니다. 사진에서 작업자는 로봇 팔을 이용하여 데오부트 터널의 지붕을 보강하고 있습니다.
터널의 전기 조명 시스템은 엔지니어와 근로자가 편리하게 작업하는 데 도움이 됩니다.
전기기계 및 소방 장비를 배치하는 데 사용된 기술적 틈새는 콘크리트로 보강되었으며, 틈새마다 40m 간격이 있습니다.
현재 터널 셸의 콘크리트 시공에 사용되는 거푸집 시스템이 완성되어 북쪽 터널 입구에 설치되었습니다. 가까운 미래에 오른쪽 터널을 완성하는 데 사용될 예정입니다.
데오 부트 터널 앞에는 고가교가 있어요. 현재 작업자들은 교량 상판의 콘크리트를 타설하기 위한 구조물을 완성하기 위해 강철을 뜨개질하고 있으며, 이를 통해 전체 프로젝트를 신속하게 완료하는 데 기여하고 있습니다.
붕앙-붕 고속도로는 총 길이가 55km가 넘으며, 하띤성과 꽝빈성의 두 성을 통과합니다. 공사는 2023년 1월에 시작되어 2025년 12월에 완료될 예정입니다. 이 프로젝트는 4차로 규모, 17m 폭의 도로바닥, 설계 속도는 80-90km/h입니다. 이 프로젝트가 운영되면 하띤과 꽝빈 두 지방의 경제, 사회, 관광 발전을 촉진하고 국가 안보와 방위를 보장하는 데 기여할 것입니다.
![[사진] 팜민친 총리, 미하일 블라디미로비치 미슈스틴 총리와 회담](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/1/19/54ce88000228495a90768cc0b03c9cc0)
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