2024년 베트남 물류 이벤트 10개 발표

산업무역부 수출입국은 2024년 베트남 물류 이벤트 10가지를 발표했습니다.

1. 2024년 바리아붕따우 베트남 물류 포럼

베트남 물류 포럼 2024는 2024년 12월 1~2일 바리어붕따우 성에서 개최될 예정이다. 팜민찐 총리가 포럼 본회의에 참석했습니다. "자유무역지역 - 물류 성장 촉진을 위한 획기적인 솔루션"이라는 주제로 열린 이번 포럼은 베트남이 자유무역지역의 개발을 장려하고 유치하여 베트남을 물류 강국으로 만들고 국가 발전 시대에 국가의 산업화와 현대화를 촉진하는 데 기여한다는 메시지를 전달했습니다.

Pham Minh Chinh 총리와 대표단이 베트남 물류 포럼 2024에서 기념 사진을 찍었습니다. (사진: 바리아붕따우성 조국전선 포털)

포럼에서 연설하며, 물류 시스템의 주목할 만한 발전에 대한 노력과 중요한 결과를 인정, 감사, 축하하며, 국가의 전반적 성과에 크게 기여한 Pham Minh Chinh 총리는 베트남을 세계 상품의 통과 지점으로 만드는 데 있어서 물류의 역할에 대한 인식이 부족한 것과 같은 개발의 한계와 단점을 솔직하게 지적했습니다. 베트남의 물류 비용은 여전히 ​​높습니다. 경제, 시장, 세계 규모에 비해 물류산업의 규모는 아직 작습니다. 물류 분야의 국가관리 인력은 여전히 ​​부족하고 약하다. 물류 사업은 아직 강력하지 않습니다. 운송 수단과 창고 사이의 연계는 아직 부족합니다. 전체 물류 체인을 처리하는 데 디지털 전환과 기술을 적용하는 사례는 많지 않습니다.

총리는 "높이 날기 위한 창의, 멀리 닿기 위한 혁신, 발전하기 위한 통합"이라는 관점을 가지고 물류 개발이 객관적인 요구이자 전략적 선택이며 국가 발전의 우선순위임을 확인하고 물류 개발에 대한 3대 목표와 7대 과제를 제시했습니다.

이번 포럼에는 전체 회의 외에도 주제별 워크숍과 Gemalink 국제항에서의 현장 조사도 포함됩니다. 포럼 기간 중에 이루어지는 교류 및 네트워킹 활동은 기업의 관계와 사업 기회를 확대하는 데 도움이 됩니다.

2 . 남북철도 투자정책 승인

2024년 11월 30일 오후, 국회는 북남축 고속철도 사업에 대한 투자 정책 결의안을 통과시켰습니다.

국회는 남북고속철도 사업에 대한 투자 정책 결의안을 통과시켰습니다. (사진=정부신문)

이 프로젝트의 총 노선 길이는 약 1,541km입니다. 출발점은 응옥호이역(하노이 수도)이고, 도착점은 투티엠역(호치민시)이며, 하노이 수도, 하남, 남딘, 닌빈, 탄호아, 응에안, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 후에, 다낭, 꽝남, 꽝응아이, 빈딘, 푸옌, 카인호아, 닌투언, 빈투언, 동나이, 호치민시 등 20개의 성과 중앙 도시를 통과합니다.

규모 면에서 복선 노선 전체가 새로 투자되어 궤간은 1,435mm, 설계 속도는 350km/h, 하중 용량은 축당 22.5톤입니다. 여객역 23개, 화물역 5개 수단, 장비; 고속철도는 승객을 수송하고, 국가 방위와 안보를 위한 이중 용도 요건을 충족하며, 필요 시 물품을 운송할 수도 있습니다. 철도기술과 전기화를 응용한 공공투자 형태 현대성, 동기화, 안전성, 효율성을 보장합니다.

3. 다낭은 자유무역지구를 시범적으로 운영할 수 있습니다.

제136/2024/QH15 결의안에 따라 국회는 다낭에서 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책, 특히 리엔치에우 항구와 연계된 다낭 자유무역지구의 설립을 시범적으로 실시하는 것을 허용하는 데 동의했습니다. 이는 다낭에서 투자를 유치하고, 생산과 무역을 촉진하고, 고품질 물류 서비스를 개발하는 것을 목표로 합니다.

다낭이 국회로부터 자유무역지구 시범 시행을 허가받았다는 사실은 다른 지역에 비해 큰 장점입니다. (사진: Vneconomy.vn)

다낭에 자유무역지구를 시범적으로 설립하는 것은 매우 중요한 정책이며, 특히 다낭 경제와 지역 경제 전체의 발전을 위한 큰 원동력이 될 것입니다.

또한 이는 자유 무역 지대에 대한 규제를 합법화하고 잠재력과 이점이 있는 지역 주민이 이 모델을 구현할 수 있는 여건을 조성하기 위한 전제 조건으로서 새로운 정책 연구를 시범적으로 실시하기 위한 기반이 될 것입니다.

4 . 베트남, 2025년 FIATA 대회 개최권 확보

파나마 공화국 파나마시에서 개최된 2024년 국제화물운송협회(FIATA) 총회에서 베트남 대표인 베트남 물류사업협회가 공식적으로 2025년 FIATA 총회(FWC 2025) 개최 권한을 부여받았습니다.

베트남, 2025년 FIATA 대회 개최권 인수. (사진: 베트남 물류 서비스 협회)

FWC 2025는 "녹색 및 회복성 있는 물류"라는 주제로 2025년 10월 6일부터 10일까지 국립 컨벤션 센터(하노이)에서 개최될 예정입니다. 이 행사는 1,000명 이상의 해외 대표단이 참석하는 세계 물류 산업의 "올림픽 게임"으로 간주되며, 베트남 물류 산업을 홍보하고 국내 물류 기업을 국제 사회와 연결할 수 있는 기회를 제공합니다.

5 . 제2회 베트남 국제물류박람회

8월 1일, "녹색 물류 - 지속 가능한 개발의 기반"이라는 주제로 2024년 베트남 국제 물류 전시회(VILOG 2024)가 사이공 전시 및 컨벤션 센터(SECC), 7군, 호치민시에서 개최되었습니다. 호치민시에는 20개국 및 지역을 대표하는 300개 이상의 회사가 400개 부스를 마련했습니다.

"녹색 물류 - 지속 가능한 개발의 기반"이라는 주제로 개최되는 2024년 베트남 국제 물류 전시회(VILOG 2024)가 8월 1일 사이공 전시 컨벤션 센터(SECC)에서 개최되었습니다. (사진: 롱안 라디오 및 텔레비전 방송국)

VILOG 2024는 미국, 독일, 일본, 중국, 싱가폴, 한국, 호주 등 선진국이 참여하여 업계의 최신 동향과 혁신을 업데이트할 수 있는 기회입니다. 전시회의 주요 분야는 다음과 같습니다. 운송 및 물류, 스마트 창고 및 냉장 공급망, 물류 처리용 기계 및 장비, 물류 기술 응용 프로그램, 산업단지 및 항구 인프라를 통해 물류 산업의 이러한 중추 분야에서의 발전과 혁신에 대한 포괄적인 관점을 제공합니다.

전시회 기간 중, 녹색 물류에 대한 다양한 세미나가 개최되어 물류 산업의 지속 가능한 발전이라는 목표를 달성하기 위한 실행 가능한 전략을 홍보하고 이해를 높일 예정입니다.

6. "개방형 포트" 메커니즘 하에서 Cai Mep의 두 포트 연결

2024년 5월 24일, 카이메프 국제터미널(CMIT)과 탄창-카이메프티바이 터미널(TCTT)이 두 항구 간 연결 게이트웨이를 공식적으로 개통했습니다. 이번 행사는 항구 개발 및 활용을 위한 협력 모델에서 새로운 진전을 의미합니다. 항구 개발 효율성을 개선하고 카이멥을 국내 최대의 국제 운송 항구로 개발하고 지역 및 세계적 위상을 갖출 수 있는 여건을 조성합니다.

대표자들은 "포트 열기" 버튼을 누릅니다. (사진: Doan Manh Duong/VNA)

이 두 항구는 카이멥 심해항구 지역에서 서로 인접해 있으며, 항구 부두 인프라 측면에서 많은 유사점을 가지고 있어 중간에 연결하여 공통 부두를 형성하고 있습니다. 공동 부두를 건설하면 부두 길이가 늘어나고, 운영 용량이 늘어나고, 서비스 품질이 향상되고 양측 선박의 수용 능력이 향상될 것입니다. 이를 통해 카이멥에 국제 운송 항구를 개발하는 목표에 기여하게 되었습니다.

7. 베트남에서 '에어카고데이' 포럼 개최

2024년 11월 7~8일 하노이에서 베트남 항공화물의 날 포럼 2024(Air Cargo Day Viet Nam 2024)가 개최됩니다. 이 행사는 국제항공운송협회(IATA)와 베트남 항공전시 주식회사(VIAExpo)가 공동으로 주최하고, 베트남 물류서비스협회(VLA)와 베트남 항공과학기술협회(VAAST)가 협력합니다.

베트남 항공화물의 날 포럼 2024 현장. (사진: Social Labor Magazine)

"항공화물의 미래 보안: 디지털화와 규정 준수"라는 주제로 열리는 이 포럼은 항공 운송 및 물류 산업의 관리자, 전문가, 규제 기관이 이 분야의 규정, 표준 및 기술의 중요한 변화에 대해 최신 정보를 얻을 수 있는 자리입니다. 항공산업이 글로벌 공급망을 연결하는 데 점점 더 중요한 역할을 함에 따라 디지털화를 통해 운송 프로세스를 최적화하고 국제 표준을 준수해야 할 필요성이 시급해졌습니다.

8. 비엣텔 물류단지 개장

2024년 12월 11일, 군수산업-통신그룹(Viettel)이 랑선에 Viettel 물류단지를 공식 개장했습니다. 이 공원은 143헥타르 규모로, 총 투자액은 약 3조 3,000억 VND에 달하며, 종합 물류 지역으로 설계되어 완벽한 통관, 수출입, 물품 보존 서비스를 제공하며, 베트남과 중국 간 전자상거래와 농산물 거래의 중심지이기도 합니다.

비엣텔 물류단지는 면적이 1,43.7ha에 달하고, 총 투자액은 약 3조 3,000억 VND로, 하루 1,500대의 통관 차량을 처리할 수 있습니다(현재 용량의 2배). (사진: VGP/LN)

국가운영센터(NOC)는 베트남 세관, 중국 세관, 국경수비대, 검역, 은행, 세무 등의 기능적 기관이 근무하는 곳입니다. 동시에 이곳은 TMS 운송 관리 시스템, WMS 스마트 창고 관리 시스템 및 캠퍼스 전역에 설치된 2,000개 이상의 카메라에서 수집한 데이터를 통해 공원 내 모든 활동을 모니터링하고 조정하는 장소이기도 합니다. NOC는 디지털 트윈 기술을 사용하여 IoT 장치의 데이터를 디지털화하고, 성능, 화물 및 차량 교통을 모니터링하고, 교통량을 예측하며 잠재적인 사고를 경고합니다.

최적의 운영 설계와 현대 기술을 갖춘 Viettel Logistics Park는 하루 최대 1,500대 차량의 통관 처리를 통해 현재보다 랑선 국경 관문의 통관 처리 용량을 두 배로 늘리는 데 기여했습니다.

9. 바리아붕따우 물류항만협회 출범

일정 기간의 준비 기간을 거쳐, 2024년 12월 2일, 바리아붕따우성 물류항만협회가 팜민찐 총리의 참석 하에 바리아붕따우성에서 개최된 2024년 베트남 물류포럼을 계기로 공식 출범했습니다.

바리어붕따우성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 토 씨가 바리어붕따우 물류항구 협회의 출범을 축하하며 꽃을 전달했습니다. (사진: 비즈니스 포럼 매거진)

바리어붕따우성 물류항만협회의 설립은 이 지방이 물류 부문에 전념하는 전문 산업 협회를 보유하게 된 첫 사례로, 물류 부문은 이 지역과 동남지역의 중요한 '생명선'입니다. 이는 물류와 항만 개발이라는 두 분야에서 지방의 잠재력과 입지를 확인하는 중요한 이정표일 뿐만 아니라, 세계화 추세에 따라 통합된 항만 및 물류 모델을 개발하는 전략에 대한 지방의 선구적 역할과 강력한 결의를 보여주는 것이기도 합니다.

빈즈엉성, 호치민시, 하이퐁, 하노이에 이어 바리아붕따우는 자체 물류 협회를 설립한 5번째 지방자치단체입니다.

10. 하이퐁-박칸 그린 물류 프로젝트 시범 시행

온실가스 배출량 감축, 흡수 증가, 중화라는 목표에 대한 물류 산업의 책임을 이행하고 탄소 배출권 창출을 점진적으로 준비하기 위해 하이퐁 물류 협회(HPLA)는 박칸 지방과 협력하여 산림 개발 가능성을 조사하여 현지에서 탄소 배출권을 창출하는 시범 모델을 구축했습니다.

베트남은 탄소 배출권 시장을 위한 메커니즘과 정책을 구축하고 있습니다. 이 분야에 대한 HPLA의 관심과 투자는 녹색 물류로의 전환을 보여주는 생생한 사례이며, 많은 물류 기업이 관심을 가지고 유사한 활동에 참여하도록 장려하고 있습니다.

또한 이 활동은 산림 보호 및 개발을 위한 추가적인 재정 자원을 창출하고, 많은 어려움을 겪고 있는 지역 주민의 소득 증가와 생계 개선에 기여합니다.

베트남 물류서비스협회(VLA)에 따르면, 최근 몇 년 동안 베트남 물류산업의 성장률은 약 14~16%에 달했으며, 규모는 연간 약 400~420억 달러에 달합니다.

세계은행의 순위에 따르면, 베트남은 현재 물류 효율성 측면에서 155개국 중 43위를 차지하고 있으며, ASEAN에서는 상위 5개국에 속합니다(싱가포르, 말레이시아, 태국에 이어 필리핀과 동일 순위). 연간 성장률이 14~16%에 달하는 이 서비스 산업은 최근 베트남에서 가장 빠르고 안정적으로 성장하는 산업 중 하나입니다.

출처: https://congthuong.vn/cong-bo-10-su-kien-logistics-viet-nam-nam-2024-366839.html