전설적인 도로가 봄의 위대한 승리에 기여했습니다!

호치민 루트의 "혈통"과 관련된 559 그룹 - 쯔엉선 부대의 탄생과 극히 중요한 공헌은 나라를 구하기 위한 미국에 대한 저항 전쟁의 승리에 크게 기여했습니다. 그곳에서부터 이 도로는 우리 국가의 투쟁과 승리에 대한 결의 정신을 상징하는 전설적인 도로로서 역사에 이름을 남겼습니다.

전설적인 도로가 봄의 위대한 승리에 기여했습니다! N237 부대(청소년 자원봉사대 237 - 건설위원회 67 Truong Son 산하)는 부대 창설 55주년(1969-2024)을 맞아 옛 전장을 다시 방문합니다. 사진: Duc Lap (전직 청소년 자원봉사자 지방 협회)

1954년 제네바 협정이 체결된 후, 우리나라는 분열되었습니다. 북부는 사회주의로 전환했고, 남부는 여전히 일시적으로 응오딘지엠 정부의 통제 하에 있었습니다. 새로운 혁명적 요구에 직면하여 우리 당은 새로운 결정을 내려야 합니다. 그리하여 1959년 1월, 베트남노동당(제2기) 제15차 중앙집행위원회 회의에서 베트남 혁명의 과업이 제시되었다. 특히 남방전선들을 지원하기 위한 전략적 수송로를 신속히 개설하는 일은 우리 당 전체, 인민 전체, 군대 전체의 중요하고도 절박한 임무로 되었습니다.

이러한 요청에 따라 1959년 5월 중앙군사위원회와 국방부는 특수군사기동부대(후에 559소속)를 창설하기로 결정했습니다. 이 단체는 물품 수송로를 개척하고, 동시에 군인 수송을 조직하고, 북에서 남으로 문서와 서류를 전달하는 임무를 맡았습니다. 긴급한 준비 기간을 거친 후, 1959년 5월 19일 중앙군사위원회 상무위원회는 공식적으로 특수군사임무부대에 이 임무를 할당했습니다. 이에 따라 1959년에 이 그룹은 북에서 남으로의 교통과 통신을 안내하고 보장하는 임무를 맡았습니다. 7,000문의 보병포를 긴급히 수송한다. 500명의 중간, 초급 간부를 전장에 파견하여 주력군의 핵심을 형성합니다. 임무를 완수하기 위해 중앙군사위원회와 국방부는 그룹의 초기 직원에 장교와 병사 500명을 포함시키기로 결정했습니다. 노조 본부 외에도 노조는 301 수송대대와 창고 건설, 포장, 무기 수리, 식품 가공 등의 부대로 조직되어 있습니다.

1959년 6월 초, 대표단은 남쪽으로 가는 비밀 경로를 개척하기 위해 조사대를 조직했습니다. 이 노선은 케호(빈린 성 남서쪽 계곡 중앙에 위치)에서 시작하여 남서쪽으로 발전합니다. 마지막 역은 5구역 수용역 옆에 있는 파린이었습니다. 1959년 8월 13일, 첫 번째 화물이 공식적으로 쯔엉손을 통과했습니다. 매우 힘든 여정을 극복하고, 1959년 8월 20일, 20개의 투인 기관단총, 20개의 마트 소총, 10상자의 기관단총 탄약과 소총 탄약을 포함한 화물이 타리엡의 5번 구역까지 도보로 배달되었습니다. 수량은 적었지만, 첫 번째 선적의 성공은 매우 중요했으며, 이를 계기로 국방부는 1959년 9월 12일 국방부 산하에 559단을 창설하기로 공식 결정하게 되었다.

초기의 성공을 이어가며 "자립을 결의하고, 기존 도로를 활용하며, 새로운 도로를 예비 도로로 계속 개통한다"는 의지를 가지고, 그 후 몇 년 동안 559 그룹 - 쯔엉선 부대와 호치민 루트 체계는 빠르게 발전하여 남부 혁명의 각 단계의 요구 사항을 충족했습니다. 1961년 1월 31일, 정치국은 5년간의 군사임무(1961-1965)와 남부혁명의 직접적인 방향과 임무에 관한 결의안을 발표했다. 특히, 도로와 해상을 통한 남북 교통 회랑 확장에 중점을 두고 있습니다. 점차적으로 규모와 규모를 확대하고, 무기를 공급하고 운반하며, 북쪽에서 남쪽으로 자금을 지원합니다. 적의 공격이 점점 더 거세지자 라오 인민 혁명당 중앙위원회는 라오스 영토에 교통로를 개설하자는 우리의 제안에 동의했습니다. 동시에 이 노선을 이용하여 일부 필수품을 남부 라오스로 운송하고, 라오스와 협력하여 이 지역의 해방 구역을 확장하는 방안이 제안되었습니다. 1961년 6월 14일, 559호 항공대가 공식적으로 서부 트롱손 노선을 운항하기 시작했습니다.

1961년 10월 23일, 국방부는 6,000명의 병력을 갖춘 사단급의 559군단을 창설한다는 결정 제96/QP호를 발표했다. 트엉선 군인들은 수송병, 보병, 공병으로 활동하며 일하고 싸웠습니다. 1964년 말, 559 그룹은 군사지구 4의 무장부대, 청소년 자원봉사자, 교통부대와 함께 많은 배낭 여행 경로와 서부 트롱손의 자동차 경로를 포함한 교통 회랑을 건설했습니다. 1967년 말까지 주요 및 보조 축, 교차로, 우회도로, 창고 접근 도로를 포함하여 2,959km의 고속도로를 갖춘 견고한 도로망이 건설되어 서로를 지원하고 보완하는 교량-도로 체계가 구축되었습니다.

1969년부터 1972년까지 쯔엉선의 전략적 교통 체계는 남부와 중부 고원의 전장으로 발전했을 뿐만 아니라, 그러나 북쪽으로도 강하게 발달하여 넓은 북쪽 후면에 인접해 있습니다. 1970년 7월, 559 사령부는 쯔엉손 사령부로 이름이 바뀌었습니다. 1971년 5월 5일, 쯔엉손 사령부는 모든 공병대와 여러 다른 부대를 동원하여 동시에 '폐쇄된 도로'(쯔엉손 숲 아래로 지나는 도로)를 개방했습니다. 1971년 말까지 전체 노선은 1,190km의 "폐쇄 도로"를 개통했습니다. 이때부터 호치민 도로에서는 '폐쇄된 도로'를 통한 교통이 주요 추세가 되었다. 동시에 당위원회와 쯔엉선 사령부로부터 높은 평가를 받았으며, 적 공군에 대한 기습 공격을 가한 전략적 성과로 간주되었습니다.

전설적인 도로가 봄의 위대한 승리에 기여했습니다! 동지들과 회의를 하고 있는 타인호아성의 쯔엉선 군인들.

호치민 루트는 창설 이래 1975년 봄의 총공세와 봉기에서 승리할 때까지 꾸준히 확장되고 길어지고 개발되어 전장, 전략적 방향, 전역에 더욱 깊숙이 들어갔습니다. 미국에 대한 저항 전쟁이 끝날 무렵, 이 노선은 확장되어 빈푹(Binh Phuoc)까지 이어졌고, 자동차 도로의 총 길이는 약 17,000km에 달했습니다(종축 5개, 횡축 21개 포함). 3,000km가 넘는 통신 경로 석유와 가스 파이프라인이 거의 1,400km에 달하고, 우회 도로, 수로, 통신 경로 시스템이 구축되어 있습니다. 그와 함께 모든 도로에는 보급소, 군수공장, 창고, 부두, 오토바이 정비 및 수리소 등의 시스템이 점점 더 완벽한 형태로 구축되어 전장의 증가하는 요구에 부응했습니다.

창설 이후 16년 동안 호치민 루트에 참여한 쯔엉선군은 남부 베트남, 라오스, 캄보디아의 전장에서 후방까지 지원하는 임무를 성공적으로 완수했습니다. 이로써 1968년 춘마우탄의 총공세와 봉기, 1972년 전략 공세, 9번 국도 남부 라오스의 승리, 특히 1975년 춘계의 위대한 승리에 크게 기여했습니다. 전반적으로, 나라를 구하기 위한 미국에 대한 저항 전쟁 전체 기간 동안, 쯔엉선군은 호치민 루트를 통해 150만 톤 이상의 물품과 550만 톤의 가솔린을 전장으로 수송하고 공급했습니다. 동시에 110만 명 이상의 간부와 군인이 남부 전장과 주요 전선으로 파견되도록 보장합니다. 전장에서 65만 명이 넘는 간부와 군인을 북쪽 후방으로 데려왔는데, 그 중에는 부상당하거나 병든 군인이 거의 31만 명에 달했습니다.

쯔엉선은 후방에서 전방으로 사람과 물자를 수송하는 경로일 뿐만 아니라, 인도차이나 반도의 '중추'로서 중요한 전략적 위치를 차지하고 있습니다. 이곳은 주요 군단과 기술부대가 위치한 곳입니다. 전장의 직접 후방 지역입니다. 주요 부대가 중요한 전략적, 작전적 방향을 공격할 수 있도록 발사대가 준비되었습니다. 그뿐만 아니라 호치민 루트는 미국에 대항해 나라를 구하기 위한 저항 전쟁의 전면적인 전장이기도 했는데, 이 전쟁의 핵심 병력은 쯔엉선군이었다. 특히 호치민 루트는 베트남-라오스-캄보디아 3개국이 공동의 적에 맞서 싸우는 데 있어서 특별한 단결과 국제적 우방국의 막대한 지원과 도움을 빛나는 상징으로 보여줍니다. 호치민 루트의 탄생과 쯔엉선군의 전투 및 도로 개간 활동은 베트남의 독특하고 창의적인 군사 과학과 예술의 발전에 크게 기여했습니다.

이처럼 위대하고 중요한 역사적 의미를 지닌 호치민 트레일 개통 65주년이자 쯔엉선군 전통의 날은 미래 세대가 "쯔엉선족을 갈라 나라를 구한" 선조와 형제 세대에게 경의를 표할 수 있는 기회입니다. 동시에 우리는 호치민의 길의 기적과 영웅적인 쯔엉선군의 전통을 오늘날의 조국 건설과 수호 사업에 널리 알리기 위해 노력하고 책임을 져야 합니다.

코이 응우옌

원천