CII는 Hang Xanh에서 Binh Trieu 다리 기슭까지 TOD를 건설할 것을 제안하고 호치민시는 현장 재정착을 요구합니다.

호치민시 인프라 투자 주식회사(CII)는 자체 자본을 사용하여 컨설팅 부서를 고용하여 항싼에서 빈찌에우 다리 아래까지 TOD 개념을 완성할 예정입니다.

Xo Viet Nghe Tinh 거리, Hang Xanh 교차로에서 Binh Trieu 다리까지 - 사진: CHAU TUAN

항싼 지역(빈탄구)의 대중교통(TOD) 방향으로 도시 개발을 제안한 것과 관련하여, 최근 결론 발표에서 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 호치민시 인프라 투자 주식회사(CII)의 아이디어를 인정하고 높이 평가했으며, 이는 도시의 전반적인 발전에 기여하고 있습니다.

마이 씨는 CII 회사가 자본을 적극적으로 사용하여 컨설팅 부서를 고용하여 아이디어를 완성할 것을 제안했습니다. 동시에, 동기적, 스마트하고 현대적인 녹색 인프라와 부지 정리에 대한 보상, 지원, 재정착(시장 가격에 따른 보상, 피해민의 생계, 현장 재정착 등)과 관련된 정책 메커니즘을 연구합니다.

그런 다음 기업은 호치민시 교통국에 보고하고 시 인민위원회에 종합 및 조언을 제공할 것을 제안합니다.

호치민시 교통부는 주도적으로 기업과 관련 부서, 지부와 협력하여 TOD 모델과 관련된 정책을 긴급히 연구하고 제안합니다. 연구 내용에는 투자자 선정을 위한 입찰 메커니즘, 전략적 투자자 임명, 지하철 프로젝트의 권장 사항을 보완하기 위한 적합한 솔루션이 포함됩니다.

동시에 1단계에서 시행할 TOD 프로젝트 목록을 검토하고 보완하며, 시 인민위원회에 조언하고 건의합니다.

호치민시 계획 및 건축부는 CII 회사가 지상, 지하 등 구역 계획 프로젝트 조정과 관련된 위의 아이디어를 완료하도록 주재, 조정, 안내 및 지원합니다.

Tuoi Tre Online 의 조사에 따르면, 해당 기업이 조사 대상으로 제안한 지역은 Hang Xanh에서 Binh Trieu 다리 기슭까지입니다. 이는 단지 초기 아이디어일 뿐이며 컨설팅 부서에서 철저히 조사할 것입니다.

현재 상황을 보면, 연구 지역은 디엔비엔푸, 응우옌시, 딘보린, 쏘비엣응에띤의 4개 주요 노선으로 구성되어 있습니다. Dinh Bo Linh과 Xo Viet Nghe Tinh - 13번 국도는 호치민시와 Binh Duong을 연결하는 중요한 연결 통로입니다.

항싼 교차로는 빈찌에우 다리 아래까지 뻗어 있는데, 이곳은 교통량이 많고 퇴근 시간대에 병목 지점에서 교통 체증이 자주 일어나는 곳입니다.

현재 호치민 시는 빈찌에우 다리 기슭에서 빈즈엉까지 13번 국도를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트와 연계하여 딘보린 거리, 쏘비엣응에띤 거리, 빈탄을 통과하는 13번 국도를 확장하는 방안을 연구하고 있습니다.

특히 TOD 모델에 따른 도시개발을 형성하는 중요한 요소 중 하나는 이 지역에는 미래에 지하철 3A호선과 지하철 5호선을 비롯한 다수의 대중교통 노선이 생긴다는 점입니다.

호치민시는 TOD 모델에 따른 지하철 건설로 78억 달러를 회수할 것으로 예상합니다.

지하철 프로젝트에 따르면 호치민시는 지금부터 2035년까지 총 355km 길이의 7개 노선을 배치하고 완공할 예정입니다. 예비 프로젝트에 대한 총 투자액은 약 400억 2천만 달러입니다. 이 프로젝트를 시행하기 위해 도시는 TOD 모델에 따른 도시 개발 수익 약 78억 달러를 포함하여 다양한 재원을 동원할 예정입니다.

2월 8일 98호 결의안 이행에 관한 자문위원회 회의에서 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 TOD 개발과 관련된 지하 공간 계획에 도움을 주기 위해 저명한 국제 컨설턴트를 초청할 것이라고 밝혔습니다.

최근 시는 TOD 위치 6곳에 대한 조사 프로젝트를 진행했으며, 각 사업체에 Hang Xanh 교차로에서 국도 13호선까지 TOD를 제안하도록 지시했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-y-tuong-lam-tod-tu-hang-xanh-den-chan-cau-binh-trieu-20250208155853818.htm