(kontumtv.vn) – 교통 질서 및 안전 위반에 대한 행정 제재를 규정하는 정부의 2024년 12월 26일자 법령 168/2024/ND-CP(100호 법령 대체)는 2025년 1월 1일부터 엄격한 규정과 "매우 무거운" 처벌로 시행되어 점차 긍정적인 변화를 만들어냈으며, 특히 교통 참여자의 법규 준수에 대한 인식이 높아지고 교통사고가 급격히 감소했습니다.

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사람들은 콩호아와 압박(탄빈 구) 교차로의 빨간불에서 멈췄다. 사진: Manh Linh/Tin Tuc 신문

호치민시에서 20일 이상 시행한 후, 도시 교통 경찰은 30,800건 이상의 위반을 기록했으며, 이는 이전 기간에 비해 620건 감소한 수치입니다. 특히, 교통사고는 53%, 사망자 수는 39%, 부상자 수는 48% 감소했습니다. 위의 수치는 168호 법령의 효과를 증명하는 것이라고 할 수 있다.

교통 참여자들은 올바른 차선에서 정지하고, 올바른 차선에서 운전하고, "연석을 넘지 않고", 빨간불일 때 우회전하지 않고, 자동차, 버스, 관광 차량이 정차, 주차, 승객을 태우고 내리고, "옆으로" 이동하는 등의 규정을 엄격히 준수합니다. 또한 도심 지역의 많은 도로에서 아름다운 이미지를 만드는 데 기여합니다.

그러나 사람들은 여전히 ​​우려하고 있습니다. 특히 호치민시와 같은 대도시의 경우, 법령 168의 시행과 교통 밀도가 높은 뗏 연휴가 겹쳐서 화물 운송 활동이 많고 대형 차량의 교통량이 동시에 이루어져 교차로, 원형 교차로, 중앙 도로, 쇼핑가, 고층 빌딩, 기차역, 버스 정류장, 부두 등에서 교통 체증이 심화될 수 있습니다.

최근 교통 체증은 도심에서 정기적으로 축제와 행사가 열리기 때문이기도 합니다. 순찰 활동은 일부 노선의 교통을 제한하고 해당 지역의 교통을 규제해야 합니다. 반면, 대도시, 특히 중심부 지역의 교통 인프라는 횡단면이 매우 작은 것을 알 수 있습니다(보통 2~3차로에 불과)...

많은 연구에 따르면 교통 체증은 국가 경제에 큰 영향을 미친다는 것이 밝혀졌습니다. “호치민시에서만 교통 체증으로 인해 연간 60억 달러의 손실이 발생할 수 있습니다.” 국가 교통 안전 위원회 사무국장인 Tran Huu Minh 박사가 공유했습니다.

168호 법령 시행 이래, 호치민시 당국은 현실적인 어려움과 단점에도 불구하고 지역 혼잡을 완화하기 위해 많은 솔루션을 동시에 추진하고자 노력해 왔습니다.

빨간불에서도 우회전을 할 수 있도록 추가 신호등 설치 포함 교통 규제에 참여하는 기능적 세력을 강화합니다. 교차로의 실제 교통상황에 맞춰 적극적으로 교통신호를 변경합니다. 다리를 건설하고, 도로를 확장하고, 지하철 1호선을 개통하세요...

법령 168이 사람들의 생명을 보호하는 것을 목표로 한다는 것은 분명합니다. 달성된 결과를 촉진하고 동시에 혼잡과 부정적 영향을 제한하기 위해 도시에는 더 강력한 솔루션이 필요합니다. 따라서 시는 도로를 넓히는 것을 우선시하기 위해 보도를 좁힐 수 있다. 혼잡한 시간대에 자주 혼잡한 도로에 대형 차량이 진입하거나 나가는 것을 제한합니다. 교통경찰력을 늘려 교통 체증을 해소하고 운영합니다.

많은 사람들은 도시가 오토바이를 위한 도로 공간을 더 많이 재분배해야 한다고 생각합니다. 자동차가 의도적으로 차로를 침범하여 오토바이가 통행할 공간을 남기지 않는 경우를 통제하고 엄격하게 처벌합니다. 차량 요금을 징수하기 위해 도로의 일부 구간을 이용하거나 주차, 정차하는 것을 제한합니다. 우회전을 허용하는 보조 표지판 설치를 늘리고(신호등을 설치하는 것보다 빠르고 경제적) 우회전 차량을 위한 우선 차선을 만드는 것과 결합합니다.

장기적으로, 시는 도심 밖으로 건물, 직장, 대학을 "확장"할 계획을 세워야 합니다. 도시 교통에 적합한 소형 대중교통의 이용을 늘리세요. 동시에 중심지역, 동서지역, 교통량이 많은 노선 등의 교통상황에 대한 정보를 늘려 국민이 적극적으로 적합한 노선을 선택할 수 있도록 하고, 주요 정책부터 인식 제고와 교통문화 조성이 필요합니다.

탄부 (베트남 통신)