하노이-논역 지하철 고가 구간이 공식적으로 상업 운행에 들어갔습니다.

11월 9일 오전, 하노이 인민위원회는 S8역-꺼우저이역에서 하노이 도시철도 시범 노선인 년-하노이역 구간의 고가구간 상업적 운영을 개시하는 행사를 개최했습니다.

이는 하노이시가 투자한 첫 번째 도시철도 프로젝트로, 총 연장은 13,035km이며, 역은 12개입니다. 12,575km의 본선과 0.46km의 접근 도로 및 차량기지를 포함합니다.

고가 구간은 S1에서 S8까지 8개 역으로 구성되어 있으며, 길이는 약 8.5km입니다. 지하 구간은 S9역에서 S12역까지 4개 역으로 구성되어 있으며, 길이는 약 4km입니다. 총 프로젝트 투자액은 약 35,000억 VND이다.

w 지하철 nhon 1923.jpg — 논-하노이 기차역 도시 철도 노선.

하노이 인민위원회 부위원장인 두옹 덕 투안은 이 프로젝트가 부지 정리, 혼잡한 도시 환경에서의 건설, 2020~2021년 기간의 전염병의 영향 등 많은 어려움을 겪으며 여러 단계를 거쳤다고 말했습니다.

이 프로젝트는 고가 구간을 완공하고 8월 8일에 상업 운영을 시작했으며, 이는 지속 가능한 도시 교통 분야에서 프랑스와 베트남 간 협력을 상징하는 중요한 이정표였습니다.

3개월이 넘는 상업적 운영을 거쳐 이 프로젝트는 새로운 대중교통 수단의 매력을 보여주었습니다. 하노이 인민위원회 부위원장은 지금까지 이 노선의 고가 구간은 200만 명이 넘는 승객을 수송하여 일부 주민에게 편리한 일상적인 교통수단이 되었다고 말했습니다.

하노이 지도자들은 고가 구간의 운영이 다른 도시 철도 노선 건설에 대한 투자를 지속하는 원동력이 되며, 국민의 여행 수요를 가장 잘 충족시키는 현대적이고 동기적인 대중교통 네트워크를 형성하는 것을 목표로 한다고 강조했습니다.

하노이 인민위원회 위원장 쩐 시 탄과 프랑스 대사 올리비에 브로셰가 도시 철도 사진을 보고 있습니다.

베트남 주재 프랑스 대사인 올리비에 브로셰는 이는 프랑스-베트남 양자 협력의 전형적인 프로젝트이며, 프랑스가 대규모의 재정 자원과 프랑스 기업의 최고 기술을 동원한 프로젝트라고 말했습니다.

대사는 10월 초 토람 사무총장이 프랑스를 공식 방문했으며, 당시 두 나라는 포괄적 전략적 동반자 관계로 관계를 업그레이드했다고 언급했습니다. 공동 성명서는 지속 가능한 개발을 강조했는데, 여기서 도시 교통과 철도는 협력의 두 가지 필수 기둥입니다.

대사는 철도가 지속 가능한 개발과 운송 분야의 "탈탄소화" 과정에 필수적이라고 말했습니다. 지구 온난화와의 싸움은 전 세계적으로 프랑스 외교의 주요 우선순위 중 하나입니다. 이는 프랑스가 공정한 에너지 전환 파트너십(JETP) 프레임워크 내에서, 그리고 기술 지원 제공을 통해 베트남의 중요한 파트너가 되는 이유입니다.

대표단은 하노이-논역 지하철 노선의 고가 구간 개통식을 진행하고 수도 해방 70주년을 기념하는 간판을 설치했습니다.

하노이 도시 철도 3호선은 베트남이 목표를 달성하고, 하노이의 교통 체증을 줄이고, 보다 조화롭게 발전하며, 사람들의 삶을 개선하는 데 도움이 되는 공동의 헌신을 나타냅니다.

올리비에 브로셰 대사는 지하철 3호선을 건설하기 위해 이 프로젝트를 선택하고 참여한 프랑스 기업들이 알스톰이 제공한 도시철도 열차부터 자동 티켓 판매 시스템인 RATP 스마트 시스템까지 최고의 국제 표준을 갖춘 최첨단 기술을 베트남에 가져왔다고 말했습니다. 이 프로젝트는 프랑스가 이전에 전국에서 추진한 주요 구조 및 혁신 프로젝트에서 거둔 성공을 보완하는 프로젝트입니다.

프랑스는 우주, 철도, 에너지 분야에서 재정 자원과 전문지식을 통해 베트남의 개발 과정을 지원해 왔으며 포괄적 전략적 동반자 관계의 틀 안에서 이러한 협력을 강화하기를 바라고 있습니다.