베트남 비자 정책은 다른 나라에 비해 너무 엄격하다

티에스. 관광 자문 위원회 위원인 루옹 호아이 남은 3월 10일 탄 니엔 신문이 주최한 "비자 개방, 관광 회복" 워크숍에서 이 문제를 제기했습니다.

30~45일로 늘리고 여러 번 입국 및 출국을 허용합니다.

비자 완화에 대한 이야기를 논의하면서, 루옹 호아이 남 박사는 이는 긴 이야기이고, 많이 언급되었지만, 오늘 탄 니엔 신문에서 제기한 문제는 다르고, 다른 맥락에서 제기되었다고 말했습니다. 베트남의 관광과 항공 두 산업은 팬데믹 이후 큰 어려움에 직면해 있는데, 그 직접적인 원인은 국제 관광 시장이 코로나19 이전에 비해 너무 느리게 회복되었기 때문입니다. 그는 이렇게 질문했습니다. "우리는 관광 산업을 바꾸기 위해 무엇이든 할 수 있습니다. 왜냐고요? 돌아갈 길이 없기 때문입니다. 관광 산업은 정체되어 있고, 이를 바꿀 해결책이 반드시 있어야 합니다."

루옹 호아이 남 박사는 3월 10일 오전 탄 니엔 신문이 주최한 "비자 개방, 관광 회복" 워크숍에서 연설했습니다.

남 씨는 다음과 같이 말했습니다. 2022년 베트남을 방문하는 해외 관광객은 2019년 대비 1/5로 줄어들 것입니다. 팬데믹 이전에는 베트남이 태국의 해외 관광객의 절반만을 맞이했습니다. 우리는 많은 잠재력과 훌륭한 관광적 이점을 가지고 있는데, 이는 슬픈 비교입니다. 특히 자연, 문화, 역사 유산이 풍부합니다. 그러나 작년에 베트남을 방문한 외국인 관광객은 태국의 3분의 1로 줄었습니다. 올해는 조심하지 않으면 더욱 추락할 위험이 있습니다.

"이러한 현실은 실망을 넘어 우려를 자아냅니다. 만약 우리가 계속해서 후퇴한다면 베트남 항공 및 관광 산업은 심각한 위기에 처하게 될 것입니다. 기업들의 재정 상태가 매우 심각하기 때문입니다. 수천 개의 관광 사업체, 호텔, 관광지, 그리고 유흥업소들이 외국인 관광객 부족으로 큰 손실을 보고 있으며, 부채가 누적되고 일자리가 줄어들고 있습니다. 많은 호텔들이 은행 대출 상환을 위해 매물로 나오고 있습니다."라고 남 박사는 전했습니다.

마찬가지로 우리나라의 모든 항공사들은 "손실과 빚에 잠겨있습니다". 구체적으로 베트남항공은 34조 VND 이상의 누적 손실을 기록했고, 10조 VND 이상의 자본 손실을 기록했으며, 상장폐지 위기에 처해 있습니다. 자회사인 퍼시픽항공은 자기자본의 3배에 달하는 10조동 이상의 누적 손실을 기록했습니다. 뱀부항공은 오랫동안 운항하지 않았지만 코로나19 팬데믹을 겪으면서 예전처럼 좋은 소식을 듣지 못하게 되었고, 최근에는 16조 VND가 넘는 누적 손실을 발표했습니다. 그러다가 10년 넘게 흑자를 발표한 비엣젯 항공도 2022년에 2조 1,700억 동(VND)의 손실을 기록했습니다. 코로나19 기간 동안 항공계의 "영웅"으로 불렸던 응우옌 꾸옥 키(Vietravel Corporation 이사회 의장) 씨조차 팬데믹 이후 이 가장 젊은 항공사가 "깃털 없는 새와 같다"고 말했습니다.

"개인적으로 저는 비자 정책이 베트남 관광 및 항공 업계가 겪는 어려움의 원인이라고 말한 적이 없습니다. 하지만 비자 정책이 관광 진흥과 병행하여 개방된다면 경제 발전을 촉진하고 관광 사업에 도움이 되며, 특히 베트남으로 더 많은 외화를 유치할 수 있을 것입니다."라고 루옹 호아이 남 씨는 말했습니다.

"국제 관광 산업을 살리는 것은 관광업체, 항공사, 1차 및 2차 리조트 부동산 투자자를 구제하는 것뿐만 아니라, 관광 도시에 관광객이 적어 생활이 훨씬 어려운 가난한 노점상들에게 많은 판매 기회를 제공하고 수입을 늘리는 것입니다. 외국인 관광객이 늘어날수록 사파 노점상들의 선물 판매 기회가 늘어나고, 가난한 사람들이 빈곤에서 벗어날 수 있는 기회도 생깁니다."라고 남 씨는 덧붙였습니다.

비자 서비스 문제를 빠르게 "제거"하세요

이에 대해 루옹 호아이 남 박사는 다음과 같이 제안했습니다. 일방적 비자 면제를 허용하는 국가의 수를 늘리는 것이 필요합니다. 태국은 현재 68개국에 대한 비자를 면제하고 있습니다. 베트남은 태국에 문을 열어 체류 기간을 15일에서 30~45일로 늘릴 수 있습니다. 특히 방문객이 여러 번 들어오고 나갈 수 있는 곳입니다. 현재 베트남의 고객은 싱가포르로 돌아갈 수 없어서 떠납니다. 이 정책이 없다면, 앞으로 롱탄 공항은 환승을 실시하는 데 어려움을 겪을 것입니다. 또는 EU 회원국의 모든 방문객은 비자가 면제됩니다. 이곳은 안전하고, 문명화되고, 친절한 고객 기반입니다. "기업들이 자신 있게 마케팅하고, 제품을 생산하고, 소개하고, 개발할 수 있도록 일방적 비자 면제 프로그램의 기간을 5년으로 연장하자..." - 남 씨가 제안했습니다.

관광 비자 서비스는 비자 정책을 왜곡하고 있으며, 비자 서비스 회사는 지원을 제공하는 대신 관광객을 "고문"하여 돈을 뜯어내고 있습니다.

미국, 중국, 인도(베트남 직항편이 있는 주요 관광 시장) 방문객을 위해 조만간 5~10년 기간의 양자 장기 비자 정책에 대한 합의가 이루어질 예정입니다. 이는 일부 국가가 베트남 국민에게 부여하고 있는 장기 비자와 유사합니다.

MICE 행사 및 골프 관광에 참여하기 위해 베트남에 입국하는 외국 대표단에 대한 비자 면제(MICE 및 골프 행사 주최자 목록에 따름) 사업 또는 관광 목적으로 개인 항공기를 이용해 베트남에 입국하는 방문객과 승무원은 비자가 면제됩니다. 공항과 고급 호텔의 수익을 늘리기 위해서는 초부유층이 진입할 수 있는 여건을 조성하는 것이 필요하다...

특히, eVisa가 부여되는 국가를 확대합니다. 기능, 웹사이트 인터페이스 측면에서 eVisa 시스템을 업그레이드하고, 다른 국가와 경쟁하기 위해 eVisa 정책을 항상 조정하고 변경합니다. 비자 정책은 "베트남으로 국제 관광객을 유치하기 위한 경쟁 도구"로 간주되어야 합니다.

그는 베트남과 외국 시민 모두를 위한 출입국 관리에 얼굴 인식 기술과 여권 판독기를 적용하는 것을 조속히 촉진할 필요가 있다고 지적했습니다. 많은 국가가 이런 기술을 도입하여 여권에서 입국 및 출국 스탬프를 제거하고 비자를 별도로 발급하는 등, 입국 및 출국 데이터베이스를 기반으로 전적으로 기술로 관리를 시행하고 있습니다. "최근 미국에 입국했는데, 여권도 안 보고 국경 검문소 직원에게 카메라를 보고 남 씨에게 "맞아요?"라고 물었습니다. 그게 전부였습니다. 제 생각에 현대 기술에 투자하는 것은 매우 중요합니다. 때로는 미소가 기술보다 더 중요할 때도 있습니다..." - 남 씨가 말했습니다.

특히 루옹 호아이 남 박사는 "많은 사업체들이 관광 사업을 하면서도 관광 서비스보다는 비자 서비스에 더 집중하여 업계 왜곡을 야기하는 문제가 있습니다. 많은 고객들이 이 회사가 매일 비자 가격을 제시하는데, 서비스가 더 비싸거나 더 저렴하다고 말합니다... 이는 정부가 정한 가격이 아니라 서비스 가격입니다. 이로 인해 관광 사업은 부실하고 비자 서비스는 잘하는 사업체, 그리고 그 반대의 사업체 간의 불건전한 경쟁이 조성되는 문제가 발생합니다. 이러한 유형의 관광 비자 서비스는 비자 정책을 왜곡하고 있으며, 관광객을 지원하는 대신 "고문"하여 돈을 갈취합니다. 비자 정책은 이러한 부정적인 문제를 "제거"해야 합니다."라고 말했습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/ts-luong-hoai-nam-chinh-sach-visa-viet-nam-qua-khat-khe-so-nhieu-nuoc-185230310103223226.htm