전략적 다리 | 사이공 지아이퐁 신문

네이션 신문은 스레타 타비신 태국 총리가 태국만과 안다만해를 연결하는 약 300억 달러 규모의 고가도로 프로젝트를 수행하겠다는 의지를 표명했다고 보도했습니다.

타비신 씨에 따르면, 이 다리는 경쟁력을 향상시키고, 에너지 안보를 보장하며, "태국을 수출 생산 기지로 사용하고자 하는 많은 국가의 지도에 태국을 올려놓는" 데 도움이 될 것입니다.

고가도로 프로젝트에는 서쪽 해안의 라농 주와 동쪽 해안의 춤폰 주에 항구를 개발하고, 화물 운송을 위한 고속도로와 철도를 건설하는 내용이 포함되어 있습니다.

이전 정부가 실시한 연구에 따르면 두 항구의 건설 장소는 태국 만의 춤폰 주에 있는 라엠 리우 곶과 안다만 해안의 라농 주에 있는 라엠 아오 앙 곶으로 확인되었습니다. 이 다리는 전 세계 해상 원유의 60%가 통과하는 말라카 해협의 교통량 증가를 완화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

말라카 해협은 교통사고가 자주 발생하는 곳으로, 컨테이너선이 수로를 통과하기 위해 오랜 시간을 기다려야 합니다. 앞으로 10~15년 동안 해협을 통과하는 컨테이너의 양이 늘어날 것으로 예상되면서 혼잡이 심화될 수 있으며, 이로 인해 석유 운송이 어려워질 수 있습니다. 태국 총리는 이 다리가 국내에서 생산되는 제품의 수출 능력을 높이는 데 도움이 될 것이라고 단언했습니다. 동시에 이 프로젝트는 세계 유수의 석유 생산국으로부터 투자를 유치할 것입니다.

태국 언론에 따르면, 이 프로젝트는 28만 개의 국내 일자리를 창출할 수 있으며, 완공 시 연간 운송 용량은 1,000만 개의 컨테이너에 도달할 것으로 예상됩니다. 중국과 미국 간의 경쟁이 치열해짐에 따라, 동남아시아는 제조 비용이 저렴하고 인구가 6억 명이 넘기 때문에 주목과 투자의 중심지가 되었습니다. 그러나 전문가들은 환경 평가와 기존 농업 사업에 대한 피해가 건설에 걸림돌이 될 수 있다는 우려를 표명했습니다. 또한, 벤처 캐피탈리스트들이 현재의 경제 상황에 대해 매우 신중하기 때문에 투자자본도 문제입니다.

진주

원천: https://www.sggp.org.vn/cay-cau-chien-luoc-post721461.html