우크라이나가 흑해에서 러시아의 '황금 고리'를 어떻게 깨뜨렸는가

모스크바가 흑해를 통한 우크라이나의 수출을 억제하겠다고 발표한 지 반년 만에, 키이우는 러시아의 "황금의 고리"를 깨는 새로운 해상 루트를 개설했습니다.

2023년 7월 중순, 블라디미르 푸틴 대통령은 유엔과 튀르키예가 협상한 흑해 곡물 회랑 이니셔티브에서 러시아가 철수한다고 발표했습니다. 모스크바는 우크라이나 해상 교통을 전면 봉쇄하기로 결정하고, 오데사와 체르노모르스크의 항구 기반 시설을 공격하고, 우크라이나로 향하는 모든 화물선을 군사적 표적으로 간주할 수 있다고 경고했습니다.

"당시 전 세계는 러시아가 우크라이나의 수출을 완전히 차단하고 적의 항구를 무력화시킬 것이라고 생각했습니다. 흑해에는 단 하나의 해군력만 있다는 것을 모두가 알고 있었습니다." 유럽정책분석센터(CEPA)의 전문가인 올리야 코르부트는 전략적 해상에서 러시아의 압도적인 우위에 대해 이렇게 평했다.

하지만 반년 후 키예프는 상황을 역전시켰습니다. 키예프에 본사를 둔 농산물 거래 회사인 스파이크 브로커스의 통계에 따르면, 흑해를 통한 우크라이나 식량 수출은 2023년 12월에 480만 톤에 달했고, 곡물 이니셔티브 기간의 최고치는 약 420만 톤이었습니다. 2022년 2월 전쟁이 발발하기 전까지 우크라이나는 흑해를 통해 매달 평균 약 600만 톤의 곡물을 수출했습니다.

코르부트에 따르면, 우크라이나는 두 가지 대담한 전략을 통해 러시아군의 "황금 고리"를 깨뜨렸다. 첫째, 자체 해상 회랑을 구축하고 둘째, 러시아 흑해 함대를 후방 깊숙이 후퇴시키는 것이다.

2023년 7월 17일 흑해의 곡물 화물선. 사진: 로이터

흑해에 접한 6개국 중 우크라이나는 2014년 러시아가 크림 반도를 합병하기 전까지 튀르키예에 이어 두 번째로 긴 해안선(2,782km)을 보유하고 있었습니다. 2022년 2월 전투가 시작되기 전까지 우크라이나 수출의 절반이 항구 시스템을 통과했으며, 농산물이 주요 상품이었습니다.

러시아가 흑해에서 우크라이나의 해상 운송로를 봉쇄한 후, 유럽연합(EU)과 일부 인접 국가는 도로와 철도를 이용한 곡물 수송로를 통해 우크라이나의 경제를 구제하고자 했습니다. 하지만 이 방법은 예상대로 효과가 없었습니다. 비용이 많이 들었고, 철도와 도로 인프라가 키예프의 곡물 수출 용량을 충족시킬 수 없었기 때문입니다. 폴란드, 루마니아, 불가리아, 헝가리의 농부와 정치 단체의 압력으로 인해 우크라이나 상품이 국경 관문에 발이 묶이기도 했습니다.

러시아가 흑해 곡물 거래에서 탈퇴하고 협상을 거부하자, 우크라이나에게는 바다를 통한 자체 운송 회랑을 구축하는 것이 유일한 선택지가 되었습니다.

우크라이나의 새로운 해상 운송 회랑은 다뉴브 강 어귀에 있는 우크라이나와 루마니아의 항구 인프라를 활용하여 루마니아와 불가리아 영해를 돌아 터키의 보스포러스 해협으로 상품을 운송하고 에게해를 우회하여 남부 유럽의 아드리아해로 연결됩니다.

이 이니셔티브는 루마니아, 불가리아, 튀르키예가 모두 NATO 회원국이기 때문에 러시아 해군이 곡물 화물선을 나포할 위험을 줄이기 위해 NATO의 안보 우산을 간접적으로 활용합니다. 다뉴브 강 어귀 지역을 표적으로 삼은 러시아의 공습은 우크라이나 항구에 국한되었습니다. 키이우가 해야 할 일은 화물선이 이웃 국가의 영해에 진입할 때까지 이를 보호하는 계획만 세우는 것입니다.

우크라이나, 2023년 8월부터 새로운 곡물 수송로 개설. 그래픽: FT

전문가 코르부트에 따르면, 루마니아의 지원은 우크라이나의 새로운 곡물 수송로에 대한 "성공의 열쇠"입니다. 2023년 다뉴브 강과 오데사 강 어귀를 표적으로 한 일련의 공습에도 불구하고, 우크라이나는 루마니아와 협력하여 여러 항구 개조 프로젝트를 완료하고, 강바닥을 준설하고, 조종사 수를 늘리고, 수로 교통의 조정 메커니즘을 개선했습니다.

루마니아의 콘스탄타 항구는 2023년에 곡물 수출에서 역대 최고치를 달성했으며, 그 중 40%가 우크라이나에서 생산되었습니다. 이 나라는 3월에 우크라이나 곡물을 위한 전용 항구를 개항할 계획이다. 그리스와 크로아티아 역시 우크라이나의 곡물이 아드리아 해의 항구 시스템을 통해 운송되도록 허용함으로써 상당한 기여를 하고 있습니다.

우크라이나의 다뉴브 강 항구를 통한 수출은 2022년 2월~12월 1,450만 톤에서 2023년 1월~11월 2,940만 톤으로 증가할 것으로 예상됩니다. 우크라이나가 흑해를 가로지르는 자체 운송 회랑을 구축한다고 발표한 작년 4~5개월 동안 우크라이나의 곡물 수출은 860만 톤에 달했고, 2023년 12월에는 500만 톤으로 정점을 찍었습니다.

2023년 우크라이나는 식품을 포함한 다양한 상품 5,700만 톤을 해상 운송으로 수출했는데, 이는 2022년과 동일하지만 2021년의 3분의 1에 불과합니다. 우크라이나 인프라 장관 올렉산드르 쿠브라코프는 우크라이나가 흑해 회랑을 통해 연간 4,800만 톤의 식품 수출을 늘릴 수 있을 것으로 확신합니다.

흑해 곡물 이니셔티브에서 철수한 직후, 러시아는 우크라이나의 미콜라이우, 초르노모르스크, 오데사 항구를 반복적으로 공격했습니다. 레니, 이즈마일, 오리브카, 빌코베 등 다뉴브 강변의 우크라이나 항구 인프라와 창고도 공격의 표적이 되었습니다.

키예프의 통계에 따르면, 2023년 8월부터 12월까지 약 180개의 우크라이나 항만 인프라 시설이 러시아의 공격으로 부분적으로 손상되거나 완전히 파괴되었으며, 약 30만 톤의 곡물이 소실되었습니다. 우크라이나는 또한 러시아군이 2023년 8월 14일 다뉴브 강 어귀를 지나 루마니아 항구인 술리나로 향하던 팔라우 국적 화물선 수크루 오칸호에 경고 사격을 가한 뒤 Ka-29 헬리콥터를 파견해 군인들을 선박에 착륙시켜 검사를 실시했다고 비난했습니다.

새로 개설된 해상 교통로가 러시아에 의해 "싹트기 전에" 파괴될 위험에 직면한 우크라이나군은 해상 수출을 해방하기 위한 계획의 두 번째 선봉을 신속히 배치했습니다. 흑해와 크림반도에 있는 러시아 군사 목표물에 대한 공격을 강화하는 것입니다.

우크라이나는 흑해를 둘러싼 불평등한 전투에서 다양한 무기고를 유리하게 활용했습니다.

그들은 소련 시대의 3M24 우란 아음속 대함 미사일을 기반으로 개발된 넵튠 미사일을 사용하여 러시아 군함이 남부 해안에 접근하는 것을 막았습니다. 키이우는 크림 반도 깊숙한 곳에 있는 목표물을 타격하기 위해 유럽의 지원을 받은 스톰 섀도우 순항 미사일로 강화되었습니다. 우크라이나 군대는 세바스토폴 군항의 러시아 항구와 군함을 공격하기 위해 자살 보트와 드론도 개발했습니다.

2022~2023년 동안 러시아는 우크라이나의 공격으로 최소 16척의 군함이 피해를 입었다고 기록했고, 키이우 정부는 러시아 목표물 24곳을 공격했다고 보고했습니다. 그 결과, 흑해 함대는 크림반도에서 점차 철수해야 했고, 군대를 동쪽으로 이동시켰습니다.

러시아 해군의 패배를 틈타 우크라이나 군은 2023년 9월 크림반도 해안의 석유 및 가스 굴착 장치를 탈환했습니다. 2023년 12월, 4,000톤 규모의 상륙함 노보체르카스크가 크림반도 남동쪽 페오도시아에서 침몰했습니다.

우크라이나가 자행한 공습은 접근 차단 지역 거부 전략과 유사하여 좁은 통로를 형성하지만 해상을 통해 물품을 원활하게 운송하기에 충분하다. 전쟁이 시작된 이래 처음으로 흑해 함대가 우크라이나 해안 지역에서 밀려났습니다. 계속되는 피해로 인해 러시아는 흑해의 "황금고리" 봉쇄를 완화해야 했습니다.

2023년 12월 26일 공격 이후 크림반도 항구에 있는 노보체르카스크호의 잔해로 추정됨. 사진: 프라우다

키예프 경제대학의 티모피 밀로바노프 학장은 흑해에 대한 러시아의 봉쇄를 해제하는 것이 우크라이나의 농업을 구하고 경제 붕괴를 피하는 유일한 해결책이라고 말했습니다.

약 2년간의 전쟁 끝에 우크라이나는 2023년에 최대 430억 달러의 예산 적자를 기록했고, 이로 인해 우크라이나는 서방의 재정 및 경제적 지원에 대한 완전한 의존을 피하고 자립하기 위해 온갖 해결책을 찾아야 했습니다. 흑해에 새로운 해상 교통로를 개설하는 것은 우크라이나에 "필수적인 선택"이 되었습니다.

오데사의 분석가 올렉 수슬로프는 "최근 정세는 키예프 지도자들이 영원히 외국 원조와 차관에 의존할 수 없다는 것을 인식하고 있음을 보여준다"며, "우크라이나는 스스로 돈을 벌어야 한다"고 말했다. "어려운 점은 러시아 역시 이 점을 알고 있으며, 항구 인프라를 공격하여 우크라이나의 수출을 막겠다는 목표를 포기하지 않을 것이라는 점입니다."

Thanh Danh ( CEPA, 알자지라 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/cach-ukraine-pha-vong-kim-co-cua-nga-tren-bien-den-4702722.html