보잉, 파업 근로자에 ​​대한 30% 임금 인상 제안 철회

보잉은 10월 8일 노동자들에게 임금을 지불하겠다는 제안을 철회하며, 약 한 달간 지속된 파업 가운데 국제기계공업자협회(IAM)와 더 이상 협상할 계획이 없다고 발표했습니다.

2024년 6월 25일 미국 워싱턴주 렌튼에서 조립 중인 보잉 737 MAX 항공기

로이터에 따르면 보잉과 IAM은 10월 7~8일에 중개자와의 마지막 협상을 가질 계획이었으나 논의가 취소되었다. 즉, 파업 해결은 중단된 상태라는 뜻이다. 보잉 상용 항공기 부문 CEO 스테파니 포프는 노조가 회사의 제안을 진지하게 받아들이지 않는다고 비난했으며, IAM의 요구 사항은 협상의 여지가 없다고 강조했다.

스테파니는 "더 이상의 협상은 이 시점에서는 무의미하며 우리의 제안은 철회되었습니다"라고 말했습니다. 그녀는 또한 보잉이 현금을 보존하기 위한 조치를 취했다고 언급했습니다.

포프 여사는 "저희 팀은 성의껏 협상하고, 실수령액과 연금 인상을 포함한 타협에 도달하기 위한 새롭고 개선된 제안을 내놓았습니다."라고 말했습니다.

IAM은 보잉이 지난달 제안된 제안을 고의로 보류했다고 비난했습니다. IAM은 "그들은 인상, 휴가/병가 적립, 승진, 보너스 또는 401k Match/SCRC에 대한 기여를 제공하는 것을 거부했습니다. 또한 법정 연금 혜택을 회복하지 않았습니다."라고 말했습니다.

9월, 보잉과 IAM은 4년 계약 기간 동안 25% 임금 인상과 시애틀 지역에서 상용 항공기 생산 프로그램을 시작한다는 내용을 담은 예비 계약을 발표했습니다. 당시 IAM District 751 노조 위원장인 존 홀든은 이를 "지금까지 최고의 거래"라고 불렀습니다. 그러나 IAM 노동자들은 나중에 예비 합의에 반대표를 던졌고 파업을 지지했습니다.

또한 9월에 보잉은 근로자들에게 4년간 30%의 임금 인상을 제안하는 "최상의 최종적인" 제안을 발표했습니다. 하지만 이 수치는 IAM이 요구하는 40%보다 낮습니다. IAM은 근로자를 대상으로 한 설문조사 결과 이 ​​정도면 충분하지 않다는 결과가 나왔다고 밝혔습니다.

S&P 글로벌 레이팅은 10월 8일 주요 미국 항공 그룹의 신용 등급에 대한 부정적인 전망을 발표하면서, 이번 폐쇄로 인해 보잉은 매달 10억 달러 이상의 손실을 볼 것이라고 밝혔습니다.

출처: https://thanhnien.vn/boeing-rut-lai-de-nghi-tang-luong-30-cho-cong-nhan-dinh-cong-185241009165629009.htm