쩐 홍 민(Tran Hong Minh) 장관은 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 중요성을 강조하며, 투자자와 계약자에게 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하도록 결의해 줄 것을 요청했습니다.
장관이 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설을 지시하는 영상입니다.
터널 공사를 가속화하고 도로바닥 공사를 촉진합니다.
1월 16일 오후, 교통부 장관 쩐홍민이 꽝응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 건설 현장을 시찰했습니다.
쩐 홍 민 장관은 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 현장을 시찰하고, 공사를 서둘러서 예정보다 일찍 프로젝트를 완공하라고 지시했습니다.
2번 터널 북쪽 앞에서, Tran Hong Minh 장관은 투자자, 계약자 및 지난 2년간 쉬지 않고 일해 온 모든 근로자들의 노고를 칭찬했습니다.
장관은 이 프로젝트의 중요성을 강조하며, 투자자와 계약자에게 정부와 총리의 지시에 따라 Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로를 완공하기 위해 더 많은 노력을 기울이고 최고의 결의를 보여주기를 요청했습니다. 이는 3,000km 고속도로라는 국가 목표를 완공하는 데 기여할 것입니다.
장관은 최근 몇 달 동안 악천후로 인해 프로젝트 건설 과정에서 계약자가 겪은 어려움을 공유하며 다음과 같이 강조했습니다. 계약자는 건설 현장을 유연하게 이전하고, 교량과 암거 프로젝트를 강화했으며, 특히 산을 통과하는 터널 시스템을 구축했습니다.
장관은 투자자와 계약자에게 최대한의 인력과 기계에 집중해 "3교대, 4팀"으로 건설해 달라고 요청했으며, 예정보다 일찍 프로젝트를 완료하겠다고 결심했습니다. 진보와 함께, 우리는 품질을 최우선으로 생각하는 데에도 주의를 기울여야 합니다.
날씨가 좋아지면서 건설업체는 Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로 건설을 앞당겨 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하고자 공사 진행을 서두르고 있습니다.
토지 취득 문제와 관련하여 장관은 광응아이를 포함한 지방 자치 단체에 이 문제를 완전히 해결하고 토지를 인계하여 계약자가 프로젝트를 건설하여 정해진 진행 상황을 보장할 수 있도록 하는 데 주력해 달라고 요청했습니다.
공사 중 문제가 발생하면, 투자자와 시공자가 만나 논의하고, 프로젝트 진행을 방해하는 사소한 문제를 피하기 위한 적절한 해결책을 찾습니다.
“현재 날씨는 여전히 비가 내리고 있으므로 건설업체는 건설에 있어 유연성을 가져야 하며 날씨 정보를 주의 깊게 파악하여 합리적인 계획을 세워야 합니다. 날씨가 맑고 따뜻하면 도로포장과 아스팔트 콘크리트 공사를 늘려야 하며, 인력을 늘려 교량과 암거 건설을 서둘러야 합니다.
감독 컨설턴트, 투자자 및 계약자는 품질을 보장하기 위해 건설 조치를 정기적으로 검사하고 강화해야 합니다. Tran Hong Minh 장관은 "프로젝트를 운영할 때 취약점을 파악하고 이를 수정하여 안전, 품질, 건축 및 미학을 보장해야 합니다."라고 지시했습니다.
또한 장관은 특히 제방 시스템의 건설 과정에서는 품질이 보장되어야 하며, 가동 시에는 비나 홍수로 인한 산사태가 없어야 한다고 강조했습니다.
3,200m 길이의 터널 항목 3에 대한 암석 굴착 및 터널 굴착 작업은 기본적으로 양호한 진전을 이루었습니다. 그러나 터널링 과정은 복잡한 지질학적 문제를 겪을 가능성이 높으므로 공사 중 인간의 안전을 보장하고 재산을 보호하기 위한 솔루션이 필요합니다.
전체 프로젝트는 기본적으로 2025년 10월까지 완료될 예정입니다.
이전에 장관에게 보고한 바에 따르면, Deo Ca Group Joint Stock Company의 대표이사인 Ngo Truong Nam 씨는 50개의 주요 건설팀이 항상 건설 현장에 배치되어 있다고 말했습니다. 그 중 도로 건설 현장은 25곳이다. 18개의 교량 건설 현장과 6개의 터널 건설 현장에는 총 1,400여 대의 기계와 장비가 투입되었으며, 4,000여 명의 인력이 24시간 내내 작업합니다.
데오 까 응오 트롱 남 그룹 주식회사의 대표이사가 프로젝트 진행 상황을 장관에게 보고했습니다.
남 씨는 산을 통과하는 3개의 터널 중 2개가 기본적으로 공사를 완료했으며 세부 항목을 완료하는 과정에 있다고 말했습니다. 3번 터널의 경우 길이는 3,200m이고, 두 터널 튜브 모두 4,687/6,400m가 파여져 공정률은 73%에 달합니다. 건설업체는 4월 30일까지 터널을 청소하기 위해 작업 중이다.
또한, 77개 교량이 모두 건설되었고 39개 교량이 거더 설치를 완료했습니다. 계약자는 교량 데크와 난간을 완료하고 있습니다.
제방 부문에서는 75%가 넘습니다. XL1 패키지를 통과하는 일부 구간에서는 길이 1,200m의 R25 아스팔트 층이 건설되었고, 시험용 C19 아스팔트 층을 건설할 준비를 하고 있습니다. 각 당사자는 평가를 거쳐 날씨가 허락하면 대규모로 아스팔트 포장을 건설할 예정입니다.
공사를 시작한 지 2년이 지난 현재, 이 프로젝트의 누적 공사 실적은 건설 및 설치 자본금 기준 7,200/13,343억 VND에 달한 것으로 알려졌습니다. 2024년에 할당된 자본 지출이 99%를 넘었습니다.
하지만 계획에 비해 프로젝트 진행률은 약 7.4% 뒤쳐져 있습니다.
투자자가 제시한 이유는 해당 지역의 부지 정리 작업이 느리고, 주요 노선의 100%가 2024년 6월 30일까지 인도되지 않을 것이기 때문입니다. 특수 메커니즘에 따른 건설 자재 광산은 2024년 5월 31일까지 프로젝트 수요를 충족시키기에 충분하다는 지방 정부의 확인이 있어야만 허가를 받을 수 있습니다.
장관은 계약자와 투자자들에게 총리가 지정한 일정보다 앞당겨 2025년 10월 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료하기 위해 더 집중해 줄 것을 요청했습니다.
또한 중부지방 날씨가 우기에 접어들었고, 10월부터 계속 비가 내려 프로젝트 진행에 영향을 끼쳤으며, 특히 도로공사에 영향을 끼쳤습니다.
프로젝트 관리 위원회 2의 레탕 이사는 프로젝트 진행과 완료를 예정보다 빨리 보장하기 위해 투자자와 계약자는 건설 단계를 면밀히 따르고, 인력, 장비, 자금을 늘리고 건설 단계를 늘릴 것이라고 말했습니다.
"자재, 혼합 스테이션 및 장비가 준비되었습니다. 날씨가 따뜻하고 화창하면 북남 고속도로 완공을 위한 500일 에뮬레이션 운동의 출범식에서 총리가 지시한 대로 프로젝트 완공을 보장하기 위해 대량 건설이 가속화될 것입니다." Thang 씨가 확언했습니다.
쩐 홍 민 장관은 보고를 듣고 이 프로젝트가 동부의 남북 고속도로 체계에 매우 중요하며, 이미 가동 중인 고속도로 구간과 건설 중인 구간을 연결한다고 강조했습니다. 따라서 남북 고속도로 연장 사업을 조속히 완료하고자 하는 염원은 정부 차원의 염원일 뿐만 아니라, 국민들의 염원이기도 합니다.
“남은 프로젝트 작업량은 많지 않고 시간이 촉박하기 때문에 계약자는 더 많은 노력을 기울여야 하고, 기계와 인력을 늘려 건설에 집중해야 하며, 프로젝트가 2025년 10월 말까지 기본적으로 완료되도록 해야 합니다. 총리는 연말까지 총리가 지정한 진전을 초과하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 한다고 지시했습니다.
쩐 홍 민 장관은 2025년 뱀의 새해를 맞아 근로자와 노동자들에게 선물과 행운의 돈을 전달했습니다.
이번 행사에서, 쩐 홍 민 장관은 프로젝트의 근로자와 계약자들에게 선물을 전달하고 격려하며 공유했습니다. 장관님께서는 모든 근로자에게 따뜻한 새해 인사를 전하며, 모두가 평화롭고 따뜻하고 안전한 새 봄을 맞이하기를 기원했습니다. 장관은 근로자와 엔지니어가 계속해서 협조하여 프로젝트를 예정보다 일찍 완료할 수 있도록 기여하기를 바랍니다.
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