교통부 장관: 광응아이 고속도로 완공

쩐 홍 민 장관은 광응아이-호아이년 고속도로 프로젝트의 중요성을 강조하며, 투자자와 계약자에게 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하도록 결정해 달라고 요청했습니다.

장관이 광응아이-호아이년 고속도로 건설을 지시하는 영상입니다.

터널 공사 속도 높이고, 노반공사 촉진

1월 16일 오후, 쩐 홍 민 교통부 장관이 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 프로젝트 현장을 시찰했습니다.

쩐 홍 민 장관은 꽝응아이-호아이년 고속도로 건설 현장을 시찰하고, 공사를 가속화하여 예정보다 일찍 프로젝트를 완공하도록 지시했습니다.

2번 터널 북쪽 앞에서, 쩐 홍 민 장관은 지난 2년간 쉼 없이 일해 온 투자자, 계약자 및 모든 근로자들의 노고를 칭찬했습니다.

장관은 이 프로젝트의 중요성을 강조하며 투자자와 계약자에게 정부와 총리의 지시에 따라 광응아이-호아이년 고속도로를 완공하기 위해 더 많은 노력을 기울이고 최고의 결의를 보여달라고 요청했습니다. 이를 통해 3,000km 고속도로 건설이라는 국가 목표를 달성하는 데 기여할 것입니다.

장관은 최근 몇 달간 악천후로 인해 계약자가 프로젝트 건설 과정에서 어려움을 겪었다는 점을 공유하며 다음과 같이 강조했습니다. 계약자는 건설 현장을 유연하게 이전하고, 교량과 암거 프로젝트를 강화했으며, 특히 산을 통과하는 터널 시스템을 강화했습니다.

장관은 투자자와 계약자에게 최대한의 인력과 기계에 집중하여 "3교대 4팀"으로 건설을 진행해 달라고 요청했으며, 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하기로 결심했습니다. 진보와 함께, 우리는 품질을 최우선으로 생각하는 데에도 주의를 기울여야 합니다.

날씨가 좋아지면서 계약자는 Quang Ngai-Hoai Nhon 고속도로 건설을 서두르고 있으며, 이를 통해 프로젝트를 예정보다 일찍 완료할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.

토지 취득 문제와 관련하여 장관은 광응아이를 포함한 지방자치단체에 이 문제를 완전히 해결하고 토지를 인계하여 계약자가 일정에 맞춰 프로젝트를 건설할 수 있도록 하는 데 주력해 달라고 요청했습니다.

공사 중 문제가 발생하면 투자자와 계약자가 만나 논의하고, 프로젝트 진행을 방해하는 사소한 문제를 피하기 위한 적절한 해결책을 찾습니다.

현재 날씨는 여전히 비가 내리고 있습니다. 시공사들은 시공에 있어 유연성을 발휘하고, 날씨 정보를 정확히 파악하여 합리적인 계획을 세워야 합니다. 날씨가 개고 화창하고 따뜻해지면 노반, 아스팔트 콘크리트 공사를 늘리고, 교량 및 암거 공사를 가속화하기 위해 인력을 확충해야 합니다.

감독 컨설턴트, 투자자 및 계약자는 품질을 보장하기 위해 건설 조치를 정기적으로 검사하고 강화해야 합니다. Tran Hong Minh 장관은 "프로젝트를 운영할 때 약점을 파악하여 수정하고 안전성, 품질, 건축학적 측면, 미학성을 확보하라"고 지시했습니다.

또한 장관은 특히 제방 시스템의 건설 과정에서 품질이 보장되어야 하며, 가동 시 비나 홍수로 인한 산사태가 없어야 한다고 강조했습니다.

3번 터널은 길이가 3,200m이며, 암석 굴착 및 터널 굴착 작업이 기본적으로 양호한 진전을 이루었습니다. 그러나 터널링 과정은 복잡한 지질학적 문제를 겪을 가능성이 높으므로 공사 중 인간의 안전을 보장하고 재산을 보호하기 위한 솔루션이 필요합니다.

전체 프로젝트는 기본적으로 2025년 10월까지 완료될 예정입니다.

이전에 Deo Ca 그룹 주식회사의 대표이사인 응오 쯔엉 남 씨는 장관에게 보고하면서 50개의 주요 건설팀이 항상 건설 현장에 배치되어 있다고 말했습니다. 그 중 도로 건설 현장은 25곳이다. 18개의 교량 건설 현장과 6개의 터널 건설 현장에는 총 1,400여 대의 기계와 장비가 투입되었고, 4,000여 명의 인력이 24시간 내내 근무하고 있습니다.

데오 까 응오 쯔엉 남 그룹 주식회사의 대표이사가 프로젝트 진행 상황을 장관에게 보고했습니다.

남 씨는 산을 통과하는 터널 3개 중 2개가 기본적으로 공사가 완료되었으며 세부 항목을 완료하는 과정에 있다고 말했습니다. 3번 터널의 경우, 길이는 3,200m이고, 두 터널 튜브 모두 4,687/6,400m가 굴착되어 73%에 도달했습니다. 건설업체는 4월 30일까지 터널을 정리하기 위해 작업 중이다.

또한, 77개 교량이 모두 건설되었고, 39개 교량의 거더 설치가 완료되었습니다. 계약자는 교량 상판과 난간을 완성하고 있습니다.

제방 부문에서는 75%가 넘습니다. XL1 패키지를 통과하는 일부 구간에서는 길이 1,200m의 R25 아스팔트 층이 건설되었고, 시험용 C19 아스팔트 층을 건설할 준비를 하고 있습니다. 각 당사자는 평가를 거쳐 날씨가 허락하면 대규모로 아스팔트 포장을 건설할 예정입니다.

공사를 시작한 지 2년이 지난 현재, 이 프로젝트의 누적 공사 실적은 건설 및 설치 자본금 기준 7,200/13,343억 VND에 달한 것으로 알려졌습니다. 2024년에 할당된 자본 지출이 99%를 넘었습니다.

하지만 계획과 비교하면 프로젝트 진행률이 약 7.4% 뒤처졌습니다.

투자자가 제시한 이유는 현지의 부지 정리 작업이 느리고, 주요 노선의 100%가 2024년 6월 30일까지 인도되지 않을 것이라는 것입니다. 특별한 메커니즘에 따른 건설 자재 광산은 2024년 5월 31일까지 현지에서 프로젝트 요구 사항을 충족하기에 충분하다는 확인만 받을 것입니다.

장관은 계약자와 투자자들에게 총리가 지정한 일정보다 앞당겨 2025년 10월 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료하기 위해 더욱 집중해 줄 것을 요청했습니다.

또한 중부지방의 날씨는 우기에 접어들었고, 10월부터는 계속 비가 내려 공사 진행에 차질이 생겼으며, 특히 도로공사에 차질이 빚어지고 있습니다.

프로젝트 관리 위원회 2 Le Thang 이사는 프로젝트 진행과 완료를 일정보다 빨리 보장하기 위해 투자자와 계약자는 건설 단계를 면밀히 따르고, 인력, 장비, 자금을 늘리고 건설 단계를 늘릴 것이라고 말했습니다.

"자재, 혼합 스테이션, 장비는 이미 준비되었습니다. 날씨가 따뜻하고 화창해지면 남북 고속도로 완공을 위한 500일 경쟁 운동 발대식에서 총리가 지시한 대로 프로젝트 완공을 보장하기 위해 대규모 공사가 가속화될 것입니다."라고 탕 씨는 단언했습니다.

쩐 홍 민 장관은 보고를 듣고 이 프로젝트가 동부의 남북 고속도로 체계에 매우 중요하며, 이미 가동 중인 고속도로 구간과 건설 중인 구간을 연결한다고 강조했습니다. 따라서 남북 고속도로 연장사업을 조속히 완공하고자 하는 바람은 정부 차원의 바람일 뿐만 아니라 국민의 바람이기도 합니다.

"남은 프로젝트 작업량은 많지 않고 시간이 촉박하기 때문에 계약자는 더 많은 노력을 기울이고, 장비와 인력을 늘려 건설에 집중하여 2025년 10월 말까지 프로젝트를 기본적으로 완료해야 합니다. 총리는 연말까지 총리가 지정한 진척도를 초과하기 위해 더 많은 노력을 기울여야 한다고 지시했습니다."라고 장관은 지시했습니다.

쩐 홍 민 장관은 2025년 뱀의 해를 맞아 근로자들에게 선물과 행운의 돈을 전달했습니다.

이 자리에서 쩐 홍 민 장관은 프로젝트에 참여한 근로자와 계약자들에게 선물을 전달하고 격려하며, 이를 공유했습니다. 장관께서는 모든 근로자에게 따뜻한 새해 인사를 전하며, 모두가 평화롭고 따뜻하며 안전한 새해 봄을 맞이하시기를 기원했습니다. 장관은 근로자와 엔지니어가 계속해서 동참하여 프로젝트를 예정보다 일찍 완료하는 데 기여하기를 바랍니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-bo-gtvt-hoan-thanh-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-trong-thang-10-2025-19225011616264023.htm