동남관광을 돌파구로 만들기 위해 손을 잡다

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동남부 지역은 350km 길이의 해안선과 붕따우, 롱하이, 콘다오, 칸지오 등 아름다운 해변이 많습니다. 이 지역에는 국립공원, 생물권 보호구역, 보호구역, 맹그로브 숲, 산악 경관, 강과 호수 생태계와 관련된 많은 생태 관광 자원도 있습니다.

관광 연계의 '활성화'를 기다리며

이러한 이점을 바탕으로 호치민시는 빈즈엉성, 바리어붕따우성, 동나이성, 타이닌성, 빈푹성 등 이 지역의 5개 성과 협력을 시작했으며, "2020~2025년 동남부 지역 관광 개발 협력에 관한 협정"에 서명했습니다. 매년 지역 내 성(省)이나 시(市)에서 돌아가며 검토회의를 개최하여 효과성을 평가하고, 교훈을 도출하며, 협력 내용을 신속하게 조정 및 보완합니다.

타이닌은 동남부 지역과 전국의 관광지로 떠오르는 지역입니다. 타이닌성 인민위원회 상임부위원장인 보 득 쫑 씨는 2023년 첫 9개월 동안만 해도 이 지역이 약 450만 명의 방문객을 유치했고, 총 관광 수입은 1조 8,000억 동에 달했다고 밝혔습니다.

Bắt tay đưa du lịch Đông Nam Bộ bứt phá - Ảnh 1.

바덴산 역사·문화·관광 명소는 매년 400만 명 이상의 방문객을 맞이합니다.

타이닌성은 2025년까지 사회경제적 발전을 위한 핵심 경제 부문 중 하나로 관광을 꼽고, 2030년까지 이를 위한 방향을 제시했습니다. 앞으로 바덴산 역사, 문화, 경관 유적지와 관광 명소가 주요 투자 초점이 되어 이 지방의 관광을 촉진할 것입니다.

2020~2022년 기간 동안 동남부 지역을 방문한 관광객 총 수는 7,353만 명을 넘어섰으며, 이 중 외국인 관광객은 약 310만 명입니다. 매출 260,160억 동.

빈푹성 인민위원회 위원장인 쩐 뚜 히엔 여사에 따르면, 빈푹성은 특히 관광 개발에 대한 투자를 극대화하기 위해 최대한의 사회화를 우선시하고 있으며, 투자를 유치하기 위한 적절한 메커니즘과 정책을 공표하고 있습니다. 그러나 빈프억 관광이 지역 전반의 개발에 '도약'하려면 많은 솔루션을 동시에 구현해야 합니다.

히엔 씨는 "우리는 중앙 정부에 제안을 계속하고 지방 자치 단체와 적극적으로 협력하여 동남부 지역을 연결하는 교통 시스템 건설을 추진하고, 지역 관광 개발을 연계하는 동시적 '추진'을 만들어낼 것입니다."라고 강조했습니다.

관광 개발은 야간 경제와 함께 진행됩니다.

타이닌이나 빈푸옥을 방문하는 관광객 대부분은 정신적, 문화적 관광 상품에 관심이 있습니다. 이러한 지역은 여전히 야시장, 유흥가, 대규모 현대 문화예술 공연 등 야간 경제 활동이 부족합니다. 관광객들은 짧은 시간 동안만 머물고 지출도 적기 때문에 관광 수입은 잠재력과 이점에 비해 부족합니다.

바리아붕따우 관광협회 회장인 팜응옥하이 씨는 야간 경제의 역할을 확인하며, 이 지방은 붕따우, 푸옥하이, 호짬의 세 지역에서 동시에 야간 경제를 발전시켜 관광객들이 지역 특산품을 쇼핑하고 지역 특산품을 즐길 수 있도록 해야 한다고 말했습니다.

베트남 경제 연구소 전 소장인 쩐 딘 티엔(Tran Dinh Thien) 박사 부교수에 따르면, 지역 관광 연계는 매우 어렵고, 거의 모든 곳이 성공하지 못했습니다. 그러나 동남부 지역은 다른 지역과 비교할 수 없을 만큼 많은 장점을 가지고 있습니다. 또 다른 중요한 이점은 정치국이 호치민시가 주도하여 동남부 지역의 사회경제적 발전에 관한 결의안 24호를 방금 발표했다는 것입니다. 따라서 관광개발 연계가 성공할 가능성은 매우 높다.

관광을 위해 열심히 일하고 결의를 다해 지역의 강점을 반영하는 데 집중해야 합니다. 각 성, 각 도시는 각자의 강점을 배치하고 중복을 피하며, 특히 '사업체를 소중히 여기는' 원활한 조정 메커니즘이 필요합니다. "관광 산업처럼 우리의 발전을 위해 사업을 소중히 여겨야 할 분야는 없습니다." - 쩐 딘 티엔 씨가 인정했습니다.

Tran Dinh Thien 준교수는 모든 지방이나 도시가 관광의 출발점을 동일하게 가지고 있는 것은 아니라고 말했습니다. 예를 들어, 호치민 시는 발달된 야간 경제를 가지고 있지만, 나머지 지방에서는 대부분 사람들이 여전히 "일찍 자고 일찍 일어나는 것"을 선호하는 반면, 관광객들은 "늦게까지 깨어 있고 늦게 일어나는 것"을 선호합니다. 관광을 개발하려면 각 지방에서는 자체 상황과 조건을 알고 관광 산업을 해당 지방이나 도시의 경쟁뿐 아니라 지역적, 국가적, 심지어 세계적 경쟁에 포함시켜야 합니다.

Vietravel Tourism Company 부국장 HUYNH PHAN PHUONG HOANG 씨:

전반적인 전략을 수립하기 위한 "지휘자"가 필요합니다.

최근 호치민시와 동남부 지방 간의 관광 연계가 시행되고 있지만, 함께 시행할 연결성이 부족하여 각 지방과 관련 단위에 업무를 '할당'하여 적합하고 매력적인 관광 상품을 만드는 데 어려움을 겪고 있습니다.

이 협회에서 구체적이고 일관된 제품 패키지를 만들기 위한 전반적인 전략을 수립하려면 "지휘자"가 필요합니다. 체인 내 각 지역에서는 타겟 관광객이 누구인지, 구체적으로 어떤 시장, 어떤 부문인지 파악해야 합니다. 그런 다음 경쟁력 있는 가격의 상품을 제공하여 관광객을 홍보, 소개하고 유치해야 합니다. 기업들이 '자체적으로 헤엄치도록' 내버려 둔다면, 지역 전체의 관광 산업이 돌파구를 찾기는 어려울 것입니다.

NGUYEN MINH MAN , TSTtourist 여행사 커뮤니케이션 및 마케팅 이사:

더욱 전문적인 제품에 대한 링크

호치민시와 동남부 지방 간의 지역 연결이 시행된 이래로 각 지방에서는 많은 획기적인 발전이 이루어졌습니다.

그 중에서도 타이닌은 많은 새로운 관광 상품을 보유한 지역으로 떠올랐으며, 방문객을 유치하기 위한 볼거리를 만들어냈습니다. 타이닌성은 호치민시 시장을 중심으로 한 관광 자원을 적극적으로 활용하여 방문객 수를 늘리고 관광 상품에 재투자하는 데 성공했습니다. 한편, 칸지오에서 바리아-붕따우까지 이어지는 해상 페리 노선은 막대한 잠재력에도 불구하고 제대로 홍보 및 개발되지 않고 있으며, 개발이 필요합니다.

위의 증거는 연계에 대한 지역적 주도성이 관광 개발을 위한 지렛대를 만들어낼 수 있음을 보여줍니다.

타이 푸옹

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