Bamboo Airways, 2022년 17조원 이상 손실 기록

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감사된 2022년 재무 보고서에 따르면 Bamboo Airways는 순수익이 2021년 3조 5,570억 동에서 2022년 약 12조 180억 동으로 3.3배 급증했습니다. 그러나 회사는 3조 2,090억 동에 달하는 총 손실을 입었습니다.

경영 비용은 2021년 1,580억 동에서 2022년 12조 7,500억 동으로 급격히 증가했습니다. 그 결과 Bamboo Airways는 지난해 17조 6,190억 동이 넘는 막대한 손실을 입었습니다.

이는 베트남항공(HVN)의 2조 6,250억 동 손실이나 비엣젯(VJC)의 1조 9,930억 동 손실보다 훨씬 높은 역대 최대 손실입니다. 2022년 말 기준 Bamboo Airways는 8,350억 VND의 자본 손실을 기록했습니다.

감사된 재무 보고서에 따르면 경영비용은 같은 기간 대비 80배 증가(2022년에는 약 12조 7,500억 동)했지만 이에 대한 설명이 없습니다. 그러나 가장 큰 원인은 매출채권에 대한 준비금에서 발생하는 비용입니다.

뱀부항공은 2022년 말 단기 매출채권에 대한 충당금이 9조 6,920억 VND가 넘었다고 밝혔습니다. 장기불확실채권에 대한 충당금은 2조 8,000억 VND가 넘습니다.

또한 Bamboo Airways는 최대 6조 3,090억 VND에 달하는 기업 증권에 대한 투자를 기록했습니다. 하지만 해당 회사는 거래 증권 포트폴리오에 대한 명확한 설명을 제공하지 않습니다.

단기 금융리스부채는 10조 1,150억 VND에 달합니다.

2023년 이사회의 최초 정보에 따르면 항공사는 1분기에 손익분기점에 가까워졌습니다.

취약한 재정 상황으로 인한 압박에도 불구하고, 임시 주주총회(5월 9일)에서 11억 5천만 주의 신주 발행을 승인했습니다. 이로써 정관자본금은 3조 VND로 증가했습니다. 레타이삼 씨가 이 항공사를 지배하는 최대 주주가 될 가능성이 높습니다.

이전에 FLC 그룹(FLC) 이사회는 Bamboo Airways의 주식을 해당 항공사 이사회 멤버인 Le Thai Sam 씨에게 양도하는 것을 승인하는 결의안을 발표했습니다.

이에 따라 FLC는 Bamboo Airways가 보유한 자본의 21.7%에 해당하는 4억 개가 넘는 BAV 주식을 이사회 멤버인 Le Thai Sam에게 양도하고, 그 대가로 두 당사자 간의 모든 채무를 청산했습니다.

Le Thai Sam 씨는 이러한 주식을 양도하는 것과 함께 FLC에 환불 불가 금액을 제공하여 그룹이 적정한 재정적 의무를 이행하거나 FLC가 소유한 담보 자산을 해제할 수 있도록 할 것입니다.

레타이삼 씨에 따르면, 그는 2022년부터 4월 10일까지 Bamboo Airways에 원금과 이자를 합쳐 7조 7,270억 VND의 신용대출을 빌려주었습니다.

샘 씨는 현재 2억 3,170만 개의 BAV 주식을 소유하고 있으며, 이는 정관 자본금의 12.53%에 해당합니다. 따라서 방금 양도하기로 합의된 FLC 부분을 포함하면 그는 Bamboo Airways 자본의 34% 이상을 보유할 수 있습니다.

Bamboo Airways는 6월 21일 주주총회를 준비하면서 제출한 문서에서 현재 이사회 구성원 5명이 사임한 후 이사회 전체를 교체할 계획이라고 밝혔습니다.

Bamboo Airways는 이사회 이사 5명 전원(Nguyen Ngoc Trong, Doan Huu Doan, Le Ba Nguyen, Le Thai Sam, Nguyen Manh Quan)으로부터 사임 신청서를 접수했습니다.

Bamboo Airways는 2023~2028년 임기를 위한 7명의 이사로 구성된 새로운 이사회를 선출하기 위해 6월 21일 연례 주주총회에서 이들 5명의 이사를 공식적으로 해임한다는 안을 주주들에게 승인을 요청할 예정입니다.

최근 5월 21일, Bamboo Airways 이사회는 Nguyen Manh Quan 씨의 사임을 승인한 후, Nguyen Minh Hai 씨를 5월 24일부터 총괄 이사로 임명하는 결의안을 승인했습니다. 응우옌 민 하이(1972년)는 베트남 항공의 전 부사장입니다.

이번 사장직 전환은 Bamboo Airways의 구조조정 과정의 일환이며, 특히 행정 및 경영 분야에서 시장 확대와 지속 가능한 발전을 목표로 합니다.

Bamboo Airways가 2023년부터 설정한 중기 목표는 국제선 항공 네트워크를 강화하고, 서비스 수준을 높여 아시아와 전 세계에서 항공 브랜드가 되는 것입니다.

최근 일본 교도통신과 제휴한 NNA 아시아 뉴스 사이트는 Bamboo Airways가 일본항공의 전 고위 임원 두 명을 이사회에 영입할 계획이라고 보도했습니다.

뱀부항공 이사회 회장인 응우옌 응옥 트롱은 FLC의 매각 이후 항공사가 대대적인 구조조정을 단행하고 있는 상황에서 "국제시장 경쟁"에 대비하기 위해 필요하다면 이사회와 임원진의 고위직을 포함한 가장 과감한 변화도 배제하지 않을 것이라고 밝혔습니다.

이에 따라 이사회 구성도 보완하고 혁신해 발전의 모멘텀을 만들어 나갈 것입니다. 안전, 보안, 기술 등 주요 업무를 담당하는 새로운 전문가 협의회가 설립됩니다. 착취 및 서비스 사업…

트롱 씨에 따르면, 가까운 미래에 일본항공의 국제관계 및 항공사 제휴 부문 전 이사인 히데키 오시마 씨가 Bamboo Airways 이사회에 합류하여 고위 리더십 직책을 맡을 것으로 예상됩니다.

일본항공의 전 사장인 오니시 마사루 씨가 뱀부 항공 이사회의 수석 고문직을 맡게 됩니다. 일본항공은 일본에서 두 번째로 큰 항공사입니다.

뱀부 항공은 단 9개월의 임기를 마친 구 CEO를 새로운 CEO로 임명했으며, 일본에서 두 번째로 큰 항공사의 전직 고위 임원 2명을 영입할 가능성이 있습니다.

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