Bamboo Airways의 Luong Hoai Nam 사장은 2024년이 사업 손실의 마지막 해가 되고, 2025년에는 손익분기점에 도달하여 이후 몇 년 동안은 흑자로 전환하는 것이 목표라고 강조했습니다. 현재 Bamboo Airways는 더 이상 항공기 임대료를 내지 않습니다.
7월 17일 오전 열린 주주총회(GMS)에서 Phan Dinh Tue 이사회 의장 Bamboo Airways 주식회사 (Bamboo Airways) - 2023년 사업 실적, 구조조정 실적, 2024년 사업 계획을 보고했으며, 회사의 성장 회복에 대한 주목할 만한 정보가 많이 나와 있습니다.
Bamboo Airways의 항공기 수는 2022년 대비 19% 감소할 것으로 예상되지만, 구조조정 강력한 함대 규모에도 불구하고, 회사의 판매 및 서비스 제공을 통한 순수익은 2022년 대비 6% 증가하여 약 12조 4,000억 VND에 달했습니다. 그 중 좌석 점유율은 87%로 증가했고, 평균 승객 수입은 14% 증가했으며, 부수적 수입은 25% 증가했습니다. Bamboo Airways의 2023년 법인소득세 공제 후 이익은 2,368억 VND(2022년 -19조 7,984억 VND)로 흑자 전환했습니다.
2023년에는 총 순수익에 대한 손실률이 2022년 46%에서 29%로 감소했습니다. 회사의 총 부채는 2023년에 약 2조 VND 감소할 것입니다. 현재 Bamboo Airways는 더 이상 항공기 임대료를 지불하지 않습니다.
Bamboo Airways는 기본적으로 자사 항공기의 구조 조정 단계를 완료했습니다. 현재 회사는 협동체 A320/A321 항공기 8대를 보유한 단일 가족용 함대 운영에 주력하고 있습니다.
Bamboo Airways는 운영 비용을 최적화하기 위해 지상 서비스 제공업체를 SAGS HGS에서 Pacific Airlines로 변경하고 셀프 서비스를 구현하여 각 항공편의 지상 서비스 비용을 20% 절감했습니다. 이 회사는 2025년 4월에 시행될 예정인 승객 서비스 시스템(PSS) 전환을 성공적으로 협상했습니다. 이를 통해 회사는 향후 5년간 최소 2,000만 달러(약 5,000억 VND 이상)를 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다.
올해 Bamboo Airways는 총 수익이 약 4조 8,600억 VND에 도달하고 손실은 약 1조 3,900억 VND로 감소할 것으로 예상합니다. 이 회사는 9대의 에어버스 협동체 항공기를 운영할 계획인데, 시장 상황이 허락한다면 연말까지 12대, 2025년 말까지 18대로 늘릴 수 있습니다. Bamboo Airways는 평균 탑승률을 81%에서 85%로 높이는 것을 목표로 합니다.
Bamboo Airways는 올해 말까지 추가된 항공기 수를 기반으로 운항 노선의 빈도를 늘리고 호치민시-다랏, 호치민시-탄호아, 호치민시-푸꾸옥 등 일부 국내 노선을 재개하고, 호치민시-방콕(태국) 등 일부 정기 국제 노선을 다시 개발하는 방안을 연구할 계획입니다.
운영상 필요한 자금을 확보하기 위해 Bamboo Airways는 올해 마지막 7개월 동안 법률에 따라 신용기관과 국내외 투자자로부터 자본 조달 솔루션을 통해 약 1조 6,900억 VND의 추가 자본을 조달받아야 합니다.
이번 행사에서 주주총회는 많은 중요한 내용을 높은 합의율로 승인했습니다.
사장 루옹 호아이 남 강조: "항공 구조조정은 매우 어려운 과제이지만, 우리는 여전히 2024년이 적자 사업의 마지막 해가 될 것이라는 목표를 세웠습니다. 2025년부터는 손익분기점에 도달하고 그 후 몇 년 동안은 이익을 향해 나아갈 것입니다. 3년 이내에 회사는 증권거래소에 상장될 것입니다. 이것들은 매우 야심찬 목표이지만, 이사회와 임원회는 이를 달성하기 위해 최선을 다하고 있으며, 시장 조건이 회사에 더 유리하여 긍정적인 사업 실적을 거두고 주주와 많은 승객에게 가치를 제공하기를 바랍니다."
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