베트남 항구를 통과하는 상품의 양은 연간 약 7억 5천만 톤입니다. 인프라 병목 현상을 제거하고, 항구로의 상품 유치 문제를 해결합니다. |
베트남 해운청에 따르면, 2023년 1~10월 동안 해상 항구를 통과하는 총 화물량은 긍정적인 추세를 보이고 있습니다. 구체적으로, 10월 해상을 통해 항구를 통과하는 총 상품 물동량은 약 700만 톤으로 추산되며, 이는 같은 기간 대비 27.62% 증가한 수치입니다. 10개월 누적 물량은 6억 2,400만 톤으로 2022년 같은 기간 대비 3% 증가했습니다. 수출량은 약 1% 감소했지만, 수입은 약 5% 증가하며 더욱 큰 폭으로 증가했습니다.
2023년 첫 9개월 동안 해상항구를 통과한 화물량은 5억 6,491만 7,000톤(항구에서 처리되지 않는 중간물류화물 제외)으로 3% 증가했습니다.
이 중 수출량은 1% 감소해 1억3,274만3,000톤에 달했다. 수입량은 5% 증가해 1억 6,534만 2,000톤에 달했습니다. 국내물류도 3% 증가해 2억6,476만4천톤, 경유물류는 206만8천톤에 달했다.
항구를 통과하는 상품의 양은 6억 2,400만 톤으로 추산되며, 이는 같은 기간 동안 3% 증가한 수치입니다. |
특히, 수개월간 감소세를 보였던 일부 지역( 호치민 시, 꽝닌성, 하이퐁 등)에서는 해상 항구를 통한 화물 처리량이 증가한 것으로 나타났습니다. 이에 따라 호치민시 항구를 통과하는 화물의 양은 2.72% 증가했습니다. 광닌성은 4.8% 증가했습니다. 하이퐁은 같은 기간 동안 0.8% 증가했습니다.
해상항을 통한 컨테이너 화물량과 관련하여, 올해 10월까지 해상항을 통한 컨테이너 화물량은 약 3% 감소하여 2,029만 TEU로 추산되었습니다.
일부 지역에서는 컨테이너 처리량이 증가했습니다. 예를 들어 동탑은 68%, 꾸이년은 21.28%, 동나이는 21% 증가했습니다. 응에안은 작년 같은 기간 대비 10% 증가했습니다. 그러나 호치민시와 같이 컨테이너 처리량이 많은 지역은 여전히 3.7% 감소했고, 붕따우는 11%, 하이퐁은 1.7% 감소했습니다.
일부 지역에서는 화물량이 증가했는데, 나트랑은 16.86%, 응에안은 17%, 동나이는 10%, 칸토는 29%, 빈투안은 21% 증가했습니다. 동탑, 투아티엔후에 등 처리량이 적은 지역에서도 전년 동기 대비 각각 59%, 44.21%가 급증했습니다.
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