ជម្លោះអ៊ីស្រាអែល-ហាម៉ាស៖ សង្គ្រាមក្រោមដីនៅហ្គាហ្សា

នៅក្នុងជម្លោះដែលកំពុងបន្តនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប កងកម្លាំងហាម៉ាស់មិនមានអំណាចយោធា និងអាវុធបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ទំនើបៗរបស់កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលទេ ប៉ុន្តែពួកគេមាន "កំណប់" ពិសេសមួយ៖ បណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានលក្ខណៈដូចភ្នំភ្លើង។

នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ថ្មីៗនេះជាមួយ Vanity Fair មេដឹកនាំក្រុមហាម៉ាស់ Khalid Meshal បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ហាម៉ាសគឺជារចនាសម្ព័ន្ធពិសេសសម្រាប់ការពារប្រឆាំងនឹងអាវុធយោធាដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អ៊ីស្រាអែល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះជួយក្រុមហាម៉ាស់ចូលទឹកដីអ៊ីស្រាអែល ក្នុងករណីដែលទីក្រុង Tel Aviv បើកប្រតិបត្តិការសំដៅលើតំបន់ហ្គាហ្សា។ មេដឹកនាំក្រុមហាម៉ាស់បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃសិទ្ធិរបស់ប៉ាឡេស្ទីនក្នុងការការពារខ្លួននៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។

ផែនទី IDF បង្ហាញពីប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាស ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមតំបន់ផ្សេងៗនៃតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប ដោយបែងចែកតាមតំបន់។ (ប្រភព៖ IDF)

អត្ថប្រយោជន៍ក្រោមដី

ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយក្រុមហាម៉ាសនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលអ៊ីស្រាអែលចាប់ផ្តើមប្រគល់ការគ្រប់គ្រងតំបន់ហ្គាហ្សាទៅឱ្យប៉ាឡេស្ទីនក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងអូស្លូ។ គោលបំណងដើមនៃផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុង Gaza Strip ដោយមិនត្រូវបានរកឃើញដោយប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលទំនើបរបស់ Tel Aviv ក្នុងបរិបទដែល Gaza Strip ត្រូវបានរារាំងដោយអ៊ីស្រាអែល។ ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដី ជាពិសេសផ្លូវរូងក្រោមដីសម្រាប់គោលបំណងយោធា បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីចលនារំដោះហាម៉ាសបានកាន់កាប់តំបន់ហ្គាហ្សាទាំងមូលក្នុងឆ្នាំ 2007។

អ៊ីស្រាអែល​ហៅ​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​របស់​ក្រុម​ហាម៉ាស​ថា​ជា​ "Gaza Metro"។ យោងតាមការគណនារបស់អ៊ីស្រាអែល ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2007 មក ក្រុមហាម៉ាសបានសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីជាង 1,300 ក្នុងតម្លៃប្រហែល 1,25 ពាន់លានដុល្លារ ដោយបង្វែរចេញពីមូលនិធិដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈនៅក្នុងតំបន់ហ្គាហ្សា និងប្រភពមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណផ្សេងទៀត។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហាម៉ាស់បានចំណាយប្រហែល 30-90 លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ចាក់បេតុង 600,000 តោន ហើយប្រហែលជាមានប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 32 ដែលមានប្រវែងសរុបរហូតដល់ 480 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្រុមហាម៉ាសបានប្រើ jackhammers អគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ដើម្បីជីករូងក្រោមដីក្នុងល្បឿន 4-5 ម៉ែត្រក្នុងមួយថ្ងៃ។

ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានជីកក្នុងជម្រៅ 18-25m ដែលខ្លះមានជម្រៅជាង 35m នៅក្រោមដី។ មុនពេលសង្រ្គាមផ្ទុះឡើង ក្រុមហាម៉ាសបានជួលអ្នកជីករូងក្រោមដីជិត 900 នាក់ ដើម្បីធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ 2 ឬ 3 វេន/ថ្ងៃ ជាមួយនឹងប្រាក់ខែចាប់ពី 150-300 ដុល្លារ/ខែ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Sunday Telegraph ផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួនរបស់ក្រុមហាម៉ាសត្រូវចំណាយថវិកាប្រមាណ ៣ លានដុល្លារដើម្បីសាងសង់។ ធនធានហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ក្រុមហាម៉ាសក្នុងការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីបានមកពីប្រភពជាច្រើន ដែលភាគច្រើនជាជំនួយពីប្រទេសជិតខាង ដែលភាគច្រើនមកពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។

យោងតាមលោក Eado Hecht អ្នកវិភាគការពារជាតិអ៊ីស្រាអែលដែលមានឯកទេសខាងសង្គ្រាមក្រោមដីបាននិយាយថា "មានផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនប្រភេទដែលមាននៅក្រោមហ្គាហ្សាសម្រាប់គោលបំណងខុសៗគ្នា។ មានផ្លូវរូងក្រោមដីដែលប្រើសម្រាប់ដោះដូរទំនិញរវាងហ្គាហ្សា និងអេហ្ស៊ីប រាប់ចាប់ពីបារី អាវុធ រហូតដល់ប្រេងឥន្ធនៈ បសុសត្វ និងសូម្បីតែរថយន្ត... ផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ជាប្រព័ន្ធការពារផ្ទៃក្នុងរបស់ហ្គាហ្សា ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជា រោងចក្រ និងឃ្លាំងអាវុធ ហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកការវាយប្រហារឆ្លងព្រំដែន ចាប់ និងឃុំខ្លួនចំណាប់ខ្មាំង...

លោក Eado Hecht បានបង្ហាញរូបភាពនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលទើបរកឃើញដោយកងកម្លាំងការពារអ៊ីស្រាអែល (IDF) បង្ហាញថាមានកន្លែងចង្អៀតខ្លាំងណាស់ មិនធំទូលាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ខ្មាន់កាំភ្លើងឈរត្រង់នោះទេ។ ប៉ុន្តែមានផ្លូវរូងក្រោមដីធំទូលាយ បើកចំហ មានពន្លឺល្អ និងមានខ្យល់ចេញចូលល្អ ជាទីដែលក្រុមយុទ្ធជនហាម៉ាស់អាចផ្ទុកអាវុធ ឧបករណ៍យោធា និងផ្លាស់ទីបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ផ្លូវរូងក្រោមដី "ដ៏មហិមា" មួយនេះគឺនៅជិត Kibbutz Ein Hashlosha ដែលបានចំណាយពេលសាងសង់ពីរឆ្នាំរបស់ Hamas ដោយប្រើបេតុង 800 តោនចូលទៅក្នុងបន្ទះបេតុង 25,000 ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយអគ្គិសនី កន្លែងផ្ទុកអាហារ ទឹក នំប៊ីសស្ទីន ទឹកដោះគោជូរ និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗទៀត ដើម្បីទ្រទ្រង់ជីវិតមនុស្សរាប់រយនាក់ដែលរស់នៅទីនោះអស់រយៈពេលជាច្រើនខែ។

យោងតាមគោលនយោបាយការបរទេស អគ្គសេនាធិការក្រុមហាម៉ាស់ Ismail Haniyeh បាន "អួត" ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2021 ថា បណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាសនៅហ្គាហ្សាបានឈានដល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ និងបន្តអភិវឌ្ឍ។ តម្លៃនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺថោកសមរម្យ។ យោងតាមរបាយការណ៍ឆ្នាំ 2014 ស្តីពីលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការការពាររបស់អ៊ីស្រាអែល ការចំណាយជាមធ្យមនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 100 ម៉ែត្រនៅហ្គាហ្សាត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាប្រហែល 100,000 ដុល្លារក្នុងរយៈពេលបីខែ។ តម្លៃ​នេះ​ស្មើ​នឹង​តម្លៃ​កាំជ្រួច​ស្ទាក់​ចាប់ Tamir មួយ​គ្រាប់​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ Iron Dome របស់​អ៊ីស្រាអែល។

ហ្គាហ្សាមេត្រូ

បច្ចេកទេសនៃការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីយោធានៅតំបន់ហ្គាហ្សាត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហាម៉ាសក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះអ៊ីស្រាអែល-ហ្គាហ្សាឆ្នាំ 2014 ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងសម្ងាត់ជាមួយអេហ្ស៊ីប។ ផ្លូវរូងក្រោមដីពីអេហ្ស៊ីបចូលទៅក្នុងប្រទេសអ៊ីស្រាអែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ Rafah ដែលជាអ្នកជំនាញក្នុងការជីករូងក្រោមដីដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញខុសច្បាប់ចូលទៅក្នុងហ្គាហ្សាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ លោក Rafah ត្រូវ​បាន​មេដឹកនាំ​ក្រុម Hamas លោក Ismail Haniya ចាត់​ទុក​ថា​ជា “តំណាង​យុទ្ធសាស្ត្រ​ថ្មី” សម្រាប់​ក្រុម។

យោងតាមគោលនយោបាយការបរទេស ទាក់ទងនឹងបច្ចេកទេសសំណង់ ក្រុមហាម៉ាស់ក៏បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពីកម្លាំងហេសបូឡារបស់លីបង់ផងដែរ។ បណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ Hezbollah ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបណ្តាញទំនើប និងទូលំទូលាយបំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលយកគំរូតាមប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង ដែលដំណើរការនៅក្រោមតំបន់គ្មានយោធាជាមួយកូរ៉េខាងត្បូង។

ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ Gaza ជារឿយៗត្រូវបានជីកតាមរយៈដីខ្សាច់ ដែលតម្រូវឱ្យដំបូលត្រូវបានគាំទ្រដោយដីឥដ្ឋ ឬបន្ទះបេតុងដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន ដែលផលិតនៅក្នុងសិក្ខាសាលាដែលនៅជាប់នឹងផ្លូវរូងក្រោមដី។ ការសាងសង់ និងប្រើប្រាស់ផ្លូវរូងក្រោមដីគឺពិតជាគ្រោះថ្នាក់ណាស់ យោងតាមប្រភពអ៊ីស្រាអែល សមាជិកក្រុមហាម៉ាស់ 22 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងឆ្នាំ 2017 ។

យោងតាមការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អ៊ីស្រាអែល ផ្លូវរូងក្រោមដីជាច្រើនត្រូវបានសាងសង់ជាង 30 ឆ្នាំមុន ដោយមានគោលបំណងដើមគឺឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យយោធាអ៊ីស្រាអែល និងអេហ្ស៊ីប ដើម្បីនាំទំនិញពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុងតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។ នៅពេលដែលជម្លោះរវាងក្រុមហាម៉ាស់ និងអ៊ីស្រាអែលផ្ទុះឡើង ផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់គ្រឿងផ្ទុះនៅក្រោមទីតាំង IDF ដែលឈរជើងនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប។

ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ២០០៦ ពួកសកម្មប្រយុទ្ធហាម៉ាស់បានប្រើផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីវាយប្រហារទីតាំងយោធាអ៊ីស្រាអែលដោយសម្លាប់មនុស្សពីរនាក់ និងចាប់ទាហានអ៊ីស្រាអែលម្នាក់។ ប្រតិបត្តិការ​នេះ​មាន​រយៈពេល​ត្រឹមតែ​ប្រាំមួយ​នាទី​ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែ​ផល​ប៉ះពាល់​បាន​បន្ត​អូសបន្លាយ​ពេល​ក្រោយ។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានឃុំខ្លួនអស់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំ ទាហានអ៊ីស្រាអែលដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2006 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកទោសប៉ាឡេស្ទីនចំនួន 1,000 ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ថ្ងៃ​ទី​៧​តុលា​របស់​ក្រុម​ហាម៉ាស​លើ​ទឹកដី​អ៊ីស្រាអែល​ដែល​បាន​សម្លាប់​មនុស្ស​រាប់​រយ​នាក់​បាន​បង្ក​ឱ្យ​មាន​ជម្លោះ​ថ្មី​រវាង​ភាគី​ទាំង​ពីរ។

ប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីនៅហ្គាហ្សា ប្រៀបដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដី។ រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Anadolu Agency)

ជម្លោះសម្រាប់អ៊ីស្រាអែល

ដើម្បីទប់ទល់នឹងប្រព័ន្ធ "Gaza Metro" ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2017 មក អ៊ីស្រាអែលបានចំណាយប្រាក់ជាង 1 ពាន់លានដុល្លារ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធរនាំងក្រោមដីនៅតាមបណ្តោយព្រំដែនប្រវែង 60 គីឡូម៉ែត្រ ដែលបំបែកទឹកដីអ៊ីស្រាអែលចេញពីតំបន់ Gaza Strip ។ អ៊ីស្រាអែល​ក៏​កំពុង​ចំណាយ​ប្រាក់​រាប់​រយ​លាន​ដុល្លារ​ទៅ​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ sensor ទំនើប​ដើម្បី​រក​ឃើញ​ការ​សាងសង់​សំណង់​ក្រោមដី​ថ្មី។ វិធានការទាំងនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះដោយអ៊ីស្រាអែលថាជាជញ្ជាំងដែក និង Iron Spade ក្នុងគោលបំណងប្រែក្លាយទឹកដីរបស់ប្រទេសទៅជាតំបន់ "មិនអាចរំលោភបាន" ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវជាតិដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Tel Aviv ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងប្រព័ន្ធមិនអាចដំណើរការបានល្អឥតខ្ចោះនោះទេព្រោះវាមិនអាចរកឃើញផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានវេនច្រើន។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍នេះក៏ធ្វើឱ្យមានកំហុសនៅចំនុចប្រសព្វ និងផ្លូវកាត់ដែលស្មុគស្មាញ និងក្លែងបន្លំយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ យោធាអ៊ីស្រាអែលក៏ប្រើមនុស្សយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងរកឃើញផ្លូវរូងក្រោមដី ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យ និងគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែទទួលបានផលតិចតួច។

ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាអ៊ីស្រាអែលមានបណ្តាញស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកក៏ដោយ ក៏វានៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើនក្នុងការស្វែងរក និងបំផ្លាញផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់ក្រុមហាម៉ាស។ ការវាយប្រហារតាមអាកាសជាច្រើនសប្តាហ៍បានបង្ហាញថាគ្មានប្រសិទ្ធភាព។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលកងទ័ពអ៊ីស្រាអែលត្រូវចុះចតដោយផ្ទាល់នៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប ដើម្បីបំផ្លាញប្រព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីសម្ងាត់របស់ក្រុមហាម៉ាសនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដីទាំងនេះក៏ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងលំបាកក្នុងការរកឃើញលាក់ខ្លួននៅក្នុងអគារស៊ីវិល ឬកន្លែងសាធារណៈជាច្រើនទៀត។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលនឹងមានការលំបាកច្រើនក្នុងការអនុវត្តការវាយប្រហារលើក្រុមហាម៉ាសដែលឈរជើងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ព្រោះពួកគេនឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ វ៉ែនតាសម្រាប់មើលពេលយប់ ដែលពឹងផ្អែកលើប្រភពពន្លឺជុំវិញ ក៏ដូចជាឧបករណ៍រុករក និងទំនាក់ទំនង នឹងមិនដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសក្រោមដីដ៏ជ្រៅនោះទេ។

យោងតាមសារព័ត៌មាន Reuters ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការឆ្នាំ 2014 IDF បាននិយាយថាខ្លួនបានរកឃើញ និងបន្សាបផ្លូវរូងក្រោមដីមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ហ្គាហ្សា រួមទាំងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 14 ដែលឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងទឹកដីអ៊ីស្រាអែល។ នៅឆ្នាំ 2021 អ៊ីស្រាអែលបានប្រកាសថា ខ្លួនបានបំផ្លាញផ្លូវរូងក្រោមដីចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រនៅក្រោមតំបន់ហ្គាហ្សា... ប៉ុន្តែក្រុមហាម៉ាស់បាននិយាយថា ប្រសិនបើជាការពិត វាគឺត្រឹមតែ 20% នៃបណ្តាញផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 500 គីឡូម៉ែត្ររបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះ។

ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ កងទ័ពអ៊ីស្រាអែលបានបង្កើតអង្គភាពជំនាញដើម្បីស្វែងរក និងបំផ្លាញផ្លូវរូងក្រោមដី សត្វឆ្កែ sniffer ពិសេស និងមនុស្សយន្តពិសេស... ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកវិភាគ John Spencer មកពីវិទ្យាស្ថាន West Point Institute of Modern Warfare (USA) វានឹងមិនមានដំណោះស្រាយល្អឥតខ្ចោះចំពោះបញ្ហាដែលកងកម្លាំងអ៊ីស្រាអែលនឹងត្រូវប្រឈមនោះទេ ប្រសិនបើពួកគេសម្រេចចិត្តបើកការវាយប្រហារលើដីនៅហ្គាហ្សា។ ជម្រៅ និងទំហំផ្លូវរូងក្រោមដីនៅហ្គាហ្សាបានលើសពីជំនាញរបស់ IDF ហើយជា "សុបិន្តអាក្រក់" សម្រាប់អ៊ីស្រាអែល។

ប្រភព: https://baoquocte.vn/xung-dot-israel-hamas-cuoc-chien-duoi-long-dat-o-gaza-252050.html