រថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនចូលវាយលុកផលិតនៅកូរ៉េបារម្ភ

មន្ត្រីឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់កូរ៉េខាងត្បូងមានការព្រួយបារម្ភថា ជាមួយនឹងចំនួនរថយន្តនាំចូលពីប្រទេសចិនកើនឡើងជាងប្រាំបីដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ទីផ្សារក្នុងស្រុកអាចរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

Data from the Korea International Trade Association (KITA) revealed that Chinese EV imports reached $848 million (1.12 trillion won) during the first seven months of this year, accounting for 66 percent of total imports of such cars. Of particular concern

BYD - ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិនទើបតែបានប្រកាសពីផែនការចូលទីផ្សារកូរ៉េក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024។ (ប្រភព៖ Reuters)

ស្ថិតិដែលចេញផ្សាយដោយសមាគមពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិកូរ៉េ (KITA) បង្ហាញថា ការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេសចិនចាប់ពីខែមករាដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ឈានដល់ 1,120 ពាន់លានវ៉ុន (848 លានដុល្លារ) ដែលស្មើនឹង 66% នៃការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីសរុបរបស់ប្រទេសកូរ៉េ។

ការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ចិនត្រូវបានជំរុញដោយការកើនឡើងនៃរថយន្ត Model Y ដែលជារថយន្តស្ព័រអគ្គិសនីខ្នាតមធ្យម (SUV) ដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Tesla's Gigafactory ក្នុងទីក្រុងសៀងហៃ ប្រទេសចិន។

Tesla ក៏ធ្លាប់បានណែនាំម៉ូដែល 3 EV ពីប្រទេសចិនផងដែរ។ រថយន្តទាំងពីរនេះមានការពេញនិយមខ្លាំង ហើយមានតម្លៃប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។

អ្នកជំនាញ និងមន្ត្រីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់កូរ៉េ បានអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋាភិបាលដាក់ចេញនូវរបាំងឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីធានាបាននូវបរិយាកាសប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌។ រថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនរបស់ប្រទេសចិនត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មលីចូមដែកផូស្វាត (LFP) ដែលមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងក្នុងការប្រកួតប្រជែងតម្លៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អាគុយ LFP មិនអាចកែច្នៃឡើងវិញបានទេ ដូច្នេះអ្នកជំនាញកំពុងជំរុញឱ្យរដ្ឋាភិបាលកូរ៉េគិតថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់ការព្យាបាលបរិស្ថាន។

លោក Kim Pil-soo សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកបច្ចេកវិទ្យារថយន្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ Daelim បាននិយាយថា និយតករកូរ៉េខាងត្បូងគួរតែពិចារណាលើការដំឡើងថ្លៃកែលម្អបរិស្ថានលើរថយន្តអគ្គិសនីជាមួយនឹងថ្ម LFP និងបង្កើតប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីដែលធានាការប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងនាំចូល។

BYD ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន ទើបតែបានប្រកាសពីផែនការចូលទីផ្សារកូរ៉េក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 ដែលបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េមានការព្រួយបារម្ភផងដែរ។

ចំណែកការលក់ជាសកលរបស់អ្នកផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់កូរ៉េខាងត្បូងបានធ្លាក់ចុះមកនៅត្រឹម 9.6% នៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2024 ធ្លាក់ចុះ 0.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដោយសារក្រុមហ៊ុនចិនបានពង្រីកទីផ្សារយ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់ពួកគេនៅក្រៅប្រទេស។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html