ការ​សាងសង់​អាកាសយានដ្ឋាន​ក្នុង​ទីក្រុង Mang Den៖ អ្នក​ជំនាញ​បាន​ផ្ដល់​អនុសាសន៍​ថា ខេត្ត​នៅ​តែ​និយាយ​ថា​វា​ចាំបាច់

ទីតាំងដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Mang Den (រូបថតតូច) និងទីប្រជុំជន Mang Den ក្នុងស្រុក Kon Plong (ខេត្ត Kon Tum) – រូបថត៖ TAN LUC

ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយ Tuoi Tre ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដើម្បីពិចារណាលើការបន្ថែមអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ទៅក្នុងផែនការមេសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអាកាសយានដ្ឋានជាតិសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។

"បានស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃច្រើនដំណាក់កាល"

យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Kon Tum ការរៀបចំផែនការព្រលានយន្តហោះបានទទួលមតិ និងឯកភាពពីក្រសួងចំនួនប្រាំបី និងតំបន់ជិតខាងចំនួនបី។ កត្តាវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ ឧតុនិយម ជាដើម សុទ្ធតែត្រូវបានស្រាវជ្រាវ និងគណនាដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ គម្រោងនេះត្រូវបានវាយតម្លៃតាមដំណាក់កាលជាច្រើន និងដោយភ្នាក់ងារជំនាញជាច្រើន។

លោក Phan Muoi ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្ត Kon Tum បានអះអាងថា ការសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនេះ មានភាពសុខដុមជាមួយការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Kon Plong គួបផ្សំនឹងតម្រូវការអាកាសចរណ៍ ជួយបង្កើនកំណើនអាកាសចរណ៍ និងទេសចរណ៍ ព្រមទាំងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងថ្មី។

លោក Muoi បានចែករំលែកថា “អ្នកជំនួញយល់ពីរសជាតិ និងតម្រូវការទេសចរណ៍របស់ភ្ញៀវទេសចរក្នុងស្រុក និងបរទេស ដើម្បីរៀបចំផែនការវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ សក្តានុពលរបស់ Kon Tum គឺតំបន់ Kon Plong នៅតែមានព្រៃឈើសំខាន់ៗជាច្រើន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kon Tum បានមានប្រសាសន៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានអនុម័តលើផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់តំបន់ទេសចរណ៍ Mang Den ជាមួយនឹងគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍វាទៅជាតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ។ ចំនួន​ភ្ញៀវ​ទេសចរ​ទៅ​កាន់ Mang Den ត្រូវ​បាន​គេ​ព្យាករ​ថា​នឹង​កើន​ឡើង​ដល់​ប្រមាណ ២ លាន​នាក់​នៅ​ឆ្នាំ ២០៣០ និង ៥ លាន​នាក់​នៅ​ឆ្នាំ ២០៤៥។

ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ ម៉ាង ដែន ក៏បាននិយាយដែរថា លោកទន្ទឹងរង់ចាំ និងគាំទ្រដល់ការអនុវត្តគម្រោងនេះឱ្យបានឆាប់ ដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ យោងតាមសមាគមនេះ នាពេលកន្លងមក ភ្ញៀវទេសចរមកពីទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលចង់ទៅ Mang Den ត្រូវជិះយន្តហោះឆ្លងកាត់ Pleiku ហើយបើកបរចម្ងាយប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រ។

លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “ទោះបីជាចម្ងាយមិនយូរប៉ុន្មានក៏ពិតមែន ប៉ុន្តែដោយសារតែផ្លូវឡើងភ្នំមានខ្យល់បក់ខ្លាំង និងកម្ពស់ខុសគ្នាច្រើន ភ្ញៀវទេសចរជាច្រើនមានការនឿយហត់ និងអស់កម្លាំងនៅពេលទៅដល់គោលដៅ។ ប្រសិនបើមានព្រលានយន្តហោះនៅម៉ាងដែន វានឹងបង្កើនភាពទាក់ទាញដល់ភ្ញៀវទេសចរណ៍ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះនឹងទាក់ទាញលំហូរទុនមកបណ្តាក់ទុនលើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មនៅម៉ាងដែន”។

នៅតែចម្រូងចម្រាស

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មតិជាច្រើនបានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានក្នុងទីក្រុងម៉ាងឌិន នឹងប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងទេសភាពនៃតំបន់នេះ។ យោងតាមអ្នកជំនាញមួយចំនួន ចាំបាច់ត្រូវរក្សាព្រៃឈើម៉ាងឌិនឱ្យនៅដដែល ដើម្បីអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងបរិស្ថាន។

អ្នក​ជំនាញ​បាន​ព្រមាន​ថា​៖ «​ទីក្រុង Mang Den ជា​ទីក្រុង​តូច​មួយ​ដែល​មាន​ប្រជាជន​តិច ដូច្នេះ​ការ​វិនិយោគ​លើ​អាកាសយានដ្ឋាន​អាច​នាំ​ឲ្យ​ខ្ជះខ្ជាយ និង​គ្មាន​ប្រសិទ្ធភាព»។

អ្នកអាន Tuoi Tre ជាច្រើនក៏ជឿថា ជំនួសឱ្យការវិនិយោគលើអាកាសយានដ្ឋានកាន់តែច្រើន ធនធាននេះអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ 14 និងផ្លូវជាតិលេខ 24 ពីទីក្រុង Pleiku ទៅ Mang Den ស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីទាញយកអាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តាមពិតទៅ ចម្ងាយពីទីក្រុង Pleiku ទៅ Mang Den មានចម្ងាយត្រឹមតែ 100km ជាមួយនឹងពេលវេលាធ្វើដំណើរពីរម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។

ថ្លែងមតិជាមួយ Tuoi Tre លោក Le Ngoc Tuan ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Kon Tum បានមានប្រសាសន៍ថា ការវាយតម្លៃប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Mang Den ត្រូវតែគិតគូរក្នុងបរិបទនៃតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ Mang Den ទាំងមូល។ ក្នុងនោះ អាកាសយានដ្ឋានជាកម្លាំងចលករក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទេសចរណ៍ជាតិ ហើយការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទេសចរណ៍នឹងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរណ៍មកលេងម៉ាងដែន។

លោក Tuan បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានបំបែកចេញពីតំបន់ទេសចរណ៍សម្រាប់ពិចារណាវិនិយោគ វានឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាព ហើយរដ្ឋនឹងមិនវិនិយោគឡើយ”។

គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងវិនិយោគក្រោមផែនការភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដែលក្នុងនោះថវិកាខេត្តនឹងចំណាយត្រឹមតែមួយផ្នែកតូចប៉ុណ្ណោះលើការបោសសម្អាតទីតាំង។ យោងតាមលោក Tuan ក្នុងស្រុក និងអ្នកវិនិយោគក៏បានសិក្សាពីផែនការប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku ដែរ ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។ វិនិយោគិនមានបំណងអភិវឌ្ឍទេសចរណ៍ប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ស្វាគមន៍ភ្ញៀវរមណីយដ្ឋានលំដាប់ខ្ពស់។

លោក Tuan បាន​បញ្ជាក់​ថា​៖ «​ដូច្នេះ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ចម្ងាយ​១០០​គីឡូម៉ែត្រ​លើ​ផ្លូវ​ឡើង​ភ្នំ​ដ៏​ចោត​នឹង​ប៉ះពាល់​ដល់​បទពិសោធន៍​ទេសចរណ៍ និង​កាត់​បន្ថយ​ភាព​ទាក់ទាញ​នៃ​គោលដៅ​ទេសចរណ៍​។

ការធ្វើផែនការព្រលានយន្តហោះលើដីព្រៃផលិតកម្ម

យោងតាមគម្រោងស្រាវជ្រាវដែលទើបតែដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន អាកាសយានដ្ឋាននេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានទីតាំងនៅទីក្រុង Mang Den ស្រុក Kon Plong ខេត្ត Kon Tum ដែលមានទីតាំងនៅលើភ្នំទាំងមូលដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 350 ហិកតា។

ការវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den ត្រូវការថវិកាប្រមាណ ៤.៩០០ ពាន់លានដុង ដែលប្រមូលបានភាគច្រើនពីអ្នកវិនិយោគតាមរយៈវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

យោងតាមការស្រាវជ្រាវ តំបន់ដែលគ្រោងសាងសង់ព្រលានយន្តហោះនេះ បច្ចុប្បន្នជាតំបន់ព្រៃផលិត និងគ្មានតំបន់រស់នៅ ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនព្រៃឈើ Kon Plong ។

អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku មានចម្ងាយត្រឹមតែ 100 គីឡូម៉ែត្រពី Mang Den

អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku មានចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Mang Den ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរប្រហែល 600,000 នាក់/ឆ្នាំ ដោយប្រតិបត្តិការជាចម្បងលើផ្លូវពីរដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងប្រេកង់នៃការចេញដំណើរ 6 ដង និង 6 ដង/ថ្ងៃ។

យោងតាមអ្នកតំណាងព្រលានយន្តហោះនេះ លើកលែងតែពេលខ្លះនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចកំពុងរីកចម្រើន ចំនួនអ្នកដំណើរដែលបម្រើការឡើងដល់ជាង 1 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋាននេះមានត្រឹមតែជាង 600,000 នាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងមួយឆ្នាំ។ ពីមុនក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានព្យាយាមបើកផ្លូវហោះហើរបន្ថែមទៀតពី Pleiku ទៅ Da Nang, Vinh, Hai Phong… ប៉ុន្តែពួកគេបានត្រឹមតែមួយសន្ទុះក្រោយមកក៏ឈប់ ដោយសារចំនួនអ្នកដំណើរមិនច្រើនទេ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/xay-san-bay-o-mang-den-chuyen-gia-khuyen-cao-tinh-van-noi-can-thiet-20241203234457882.htm