កសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក

ក្នុងកិច្ចប្រជុំនាយប់ថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើ “ជំនះដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន និងកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដោយគ្រប់មធ្យោបាយ”។

កិច្ច​ប្រជុំ​លើក​ដំបូង​របស់​គណៈ​កម្មាធិការ​ដឹកនាំ​គម្រោង​ផ្លូវ​ដែក​សំខាន់ៗ​ថ្នាក់​ជាតិ។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

នាល្ងាចថ្ងៃទី 29 ខែមីនា ធ្វើជាអធិបតីកិច្ចប្រជុំលើកទីមួយរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំគម្រោងសំខាន់ៗ និងគម្រោងសំខាន់ៗរបស់ជាតិក្នុងវិស័យផ្លូវដែក (គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ) នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh - ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានស្នើឱ្យជំនះដែនកំណត់ផ្ទាល់ខ្លួន និងកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដោយគ្រប់មធ្យោបាយ។

យោងតាមគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ សេចក្តីសម្រេចចិត្តនៃមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៣ សេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ ៤៩-KL/TW របស់ការិយាល័យនយោបាយ យុទ្ធសាស្ត្រ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍វិស័យដឹកជញ្ជូនបានអះអាងថា ផ្លូវដែកជាផ្នែកមួយដែលត្រូវការការវិនិយោគជាអាទិភាព ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្លូវដែកតភ្ជាប់ទៅកាន់ឧទ្យាន ផ្លូវដែក និងទីក្រុងឧស្សាហកម្មធំៗ។

ថ្មីៗនេះ រដ្ឋសភាបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តចំនួន៣ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែក រួមមានៈ សេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង; ដំណោះស្រាយលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong; សេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេសមួយចំនួន ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោង និងការងារសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកថ្មីមានទ្រង់ទ្រាយធំ និងការវិនិយោគសរុប ទាមទារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសខ្ពស់ ជាពិសេសផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ ៦០៩/QD-TTg បង្កើតគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់គម្រោង និងការងារផ្លូវដែកជាតិសំខាន់ៗ និងសេចក្តីសម្រេចលេខ ២៤/QD-BCĐĐSQG ផ្សព្វផ្សាយបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការរៀបចំ និងប្រតិបត្តិការរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ បញ្ជីការងារ និងគម្រោងរួមមានៈ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។ ផ្លូវរថភ្លើង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Hanoi-Lang Son, Mong Cai-Ha Long (Quang Ninh) និងគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្នុងនោះ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ មានប្រវែងសរុប ១.៥៤១ គីឡូម៉ែត្រ ពីហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា ៣៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការវិនិយោគសរុបបឋមមានចំនួន 1,713,548 ពាន់លានដុង (ប្រហែល 67,34 ពាន់លានដុល្លារ)។ រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025-2035 ។

ផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong រង្វាស់ 1,435mm ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងទំនិញ; ប្រវែងសរុបនៃខ្សែមេគឺប្រហែល 390,9 គីឡូម៉ែត្រ, ខ្សែសាខា 27,9 គីឡូម៉ែត្រ; ការវិនិយោគសរុប 8.369 ពាន់លានដុល្លារ; ដំណាក់កាលទី 1 វិនិយោគលើផ្លូវតែមួយ ហើយអនុវត្តការបោសសំអាតគេហទំព័រនៅលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវពីរ។ រយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2025-2030។

ផ្លូវដែកហាណូយ-Lang Son តភ្ជាប់រដ្ឋធានីហាណូយជាមួយខេត្ត Bac Ninh Bac Giang និង Lang Son ហើយភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន។ ប្រវែងសរុបប្រហែល ១៥៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្លូវរថភ្លើង Hai Phong-Ha Long-Mong Cai តភ្ជាប់ទីក្រុង Hai Phong ជាមួយខេត្ត Quang Ninh; ការតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិជាមួយប្រទេសចិន; ប្រវែងផ្លូវសរុបគឺប្រហែល 187 គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 របស់រដ្ឋសភា ទីក្រុងហាណូយគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន 15; ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន១០ខ្សែ។

ថ្លែងមតិបញ្ចប់ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវដែក និងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ យើងត្រូវតែមានផ្នត់គំនិតដើម្បីជំនះដែនកំណត់របស់យើង ផ្តាច់ចេញពីមាគ៌ាវាយដំ លើកតម្កើងស្មារតីនៃការពឹងផ្អែកលើខ្លួនឯង ភាពជឿជាក់លើខ្លួនឯង និងមោទនភាពជាតិ។

ដោយបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកសាងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក បច្ចេកវិទ្យាមេ ផលិតទូរថភ្លើង និងក្បាលរថភ្លើង និងអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកនោះ សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានមានប្រសាសន៍ថា នេះក៏ជាឱកាសសម្រាប់ប្រទេស និងប្រជាជនរបស់យើងក្នុងការមានកម្លាំងចិត្ត និងបំផុសគំនិតឱ្យងើបឡើង និងអភិវឌ្ឍន៍។

ដូច្នេះហើយ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាល រៀបចំគម្រោងបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស បណ្តុះបណ្តាលទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ដោយមានផែនការ កម្មវិធី និងគោលដៅបណ្តុះបណ្តាលជាក់លាក់ សម្រាប់កម្រិតនីមួយៗ និងសំខាន់ៗ បង្កើត និងអភិវឌ្ឍមហាវិទ្យាល័យផ្លូវដែកនៅតាមសាកលវិទ្យាល័យនានា។ ជាពិសេសការបណ្តុះបណ្តាលវិស្វករទូទៅ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបង្កើត និងបង្កើតសាជីវកម្មធំៗ រួមទាំងសាជីវកម្មឯកជន ពាក់ព័ន្ធនឹងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ប្រសិនបើលើសពីអាជ្ញាធរ ត្រូវរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីសម្រេច និងកែប្រែបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។

ដើម្បីមានធនធានសម្រាប់សាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក ចាំបាច់ត្រូវធ្វើពិពិធកម្មធនធាន រួមមាន ដើមទុនរដ្ឋ ប្រាក់កម្ចី ការចេញប័ណ្ណគម្រោង ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ការកេងប្រវ័ញ្ច TOD ... ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា និងក្រសួងសំណង់ រៀបចំឱ្យមានស្តង់ដារបច្ចេកទេសសមស្រប; ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ការផ្ទេរបច្ចេកទេសទំនើប។ ក្រសួងសំណង់នឹងធ្វើជាអធិបតី និងធ្វើការជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពិនិត្យយន្តការ គោលនយោបាយ បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយ និងគោលនយោបាយចាំបាច់ ហើយរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាក្នុងសម័យប្រជុំនាពេលខាងមុខ។

ប្រគល់ភារកិច្ចមួយចំនួន នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមានការយោគយល់គ្នាអំពីសារៈសំខាន់នៃគម្រោងផ្លូវដែក; ផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក ពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោង ជាពិសេសការបោសសំអាតទីតាំងដោយបំបែកជាគម្រោងដាច់ដោយឡែក។ ពេល​មាន​ផ្លូវ​ត្រូវ​ចាត់​ឱ្យ​តំបន់​ឈូស​ឆាយ​ទី​តាំង អំពាវនាវ​ឱ្យ​មាន​ការ​វិនិយោគ​តាម​ស្ថានីយ ជា​ដំបូង​គម្រោង Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ។

ទាមទារឲ្យមានការបង្កើនការសម្របសម្រួលអន្តរវិស័យ និងបង្កើនការទទួលខុសត្រូវ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការប្តេជ្ញាចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការខិតខំប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែមានភាពខ្លាំងក្លា ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ ហើយកិច្ចការនីមួយៗត្រូវតែបំពេញ និងបញ្ចប់។

កិច្ចការ និងការងារត្រូវធានា “ភាពច្បាស់លាស់” ៦ “មនុស្សច្បាស់លាស់ ការងារច្បាស់លាស់ វឌ្ឍនភាពច្បាស់លាស់ លទ្ធផលច្បាស់លាស់ ការទទួលខុសត្រូវច្បាស់លាស់ អាជ្ញាធរច្បាស់លាស់” ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដោះស្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះករណីនៃការយឺតយ៉ាវ និងការមិនទទួលខុសត្រូវ ហើយសូមសរសើរដល់សមូហភាព និងបុគ្គលទាំងឡាយណាដែលបានបញ្ចប់ភារកិច្ចរបស់ពួកគេយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការបង្កើតថ្មី។

ទិសដៅដាក់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវករជាមជ្ឈមណ្ឌល គម្រោងនានាត្រូវមានគោលបំណងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ លើកកំពស់គុណភាពសេវា កាត់បន្ថយការកកស្ទះ ការពារបរិស្ថាន និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងសំណង់ និងក្រសួងយុត្តិធម៌ រៀបចំ និងផ្សព្វផ្សាយឯកសារច្បាប់ ដើម្បីណែនាំយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ និងពិសេស ដែលរដ្ឋសភាបានអនុម័ត។ ប្រសិនបើ​មាន​យន្តការ និង​គោលនយោបាយ​ណា​មួយ​ដែល​បាត់​នោះ ពួកគេ​ត្រូវ​ដាក់​ទៅ​រដ្ឋសភា ដើម្បី​អនុវត្ត​ជា​ទូទៅ​ចំពោះ​គម្រោង​នានា។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានគូសបញ្ជាក់ថា ក្រសួងសំណង់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទទួលយកយោបល់ពីក្រសួង ស្ថាប័ននានា ដើម្បីបំពេញ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីសម្រេចរបស់រាជរដ្ឋាភិបាល អនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៧២/២០២៤/QH១៥ និងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៧/២០២៥/QH១៥ របស់រដ្ឋសភា។ ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍន៍ និងដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាលនូវសេចក្តីព្រាងសេចក្តីសម្រេចចិត្តអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨/២០២៥/QH១៥។

ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន នឹងបង្កើតអនុក្រឹត្យស្តីពីការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ និងប្រគល់ព្រៃឈើបណ្តោះអាសន្ន ដើម្បីអនុវត្តការងារសំណង់បណ្តោះអាសន្នបម្រើគម្រោងដែលនឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្លែង។ (រូបថត៖ Duong Giang/VNA)

ក្រសួងសំណង់ត្រូវបង្កើតក្រិត្យដែលកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ជ្រើសរើសអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាសដែលបានប្រគល់ភារកិច្ច ឬអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាមដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញ និងសេវាកម្មឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ បង្កើតសេចក្តីសម្រេចរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី គ្រប់គ្រងបញ្ជីសេវាកម្ម និងទំនិញឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក ដែលប្រគល់ឱ្យអង្គការរដ្ឋ និងសហគ្រាស ឬបញ្ជាឱ្យអង្គការ និងសហគ្រាសវៀតណាម។

ក្រសួងសំណង់ បានបង្កើតអនុក្រឹត្យអនុញ្ញាតឲ្យអ្នកវិនិយោគក្នុងពេលដំណាលគ្នារៀបចំ វាយតំលៃ និងអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ប្លង់សំណង់ បន្ទាប់ពីការរចនាមូលដ្ឋាន ឯកសារដេញថ្លៃ និងឯកសារស្នើសុំ។

ដោយកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការសិក្សា និងយោងមេរៀនអន្តរជាតិសម្រាប់គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យមូលដ្ឋានរៀបចំផែនការលម្អិតជាបន្ទាន់ និងសកម្មបែងចែកដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុក ដើម្បីអនុវត្តការងារផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី; អនុវត្តការសាងសង់តំបន់តាំងលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងដោយផ្អែកលើឯកសាររចនាបឋមនៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពដែលបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងជាក់លាក់ ជាមួយគម្រោងផ្លូវដែក Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីជាបន្ទាន់នូវការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានយល់ព្រមចាប់ផ្តើមកញ្ចប់ដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ Lao Cai ថ្មី និងចាប់ផ្តើមសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីនៃគម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។

ក្រសួងការបរទេស និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ផ្អែកលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងនេះ នឹងធ្វើការជាមួយភាគីចិន ដើម្បីចរចាលើកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញគម្រោងផ្លូវដែកហាណូយ-ឡាងសឺន និងហាយផុង-ហាឡុង-ម៉ុងកៃ។

សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យព្យាយាមចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៦។ ក្រសួងយុត្តិធម៌មានយោបល់លើការអនុវត្តនីតិវិធីសាមញ្ញក្នុងការសាងសង់ និងប្រកាសឱ្យប្រើក្រឹត្យស្តីពីការរចនារួមនៅដើមខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ជាមួយគ្នានេះ ក្រសួង ស្ថាប័ននានា បញ្ចេញមតិភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីក្រសួងសំណង់ សុំយោបល់លើសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ។

ទាក់ទិននឹងគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅតាមមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនឹងផ្តល់មតិរបស់ខ្លួនក្នុងពេលឆាប់ៗនេះលើការបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ដើមទុន ODA និងកម្ចីអនុគ្រោះពីបរទេសសម្រាប់គម្រោងនេះ និងកែសម្រួលប្រភពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ ខ្សែទី 2 ផ្នែក Ben Thanh-Tham Luong។/។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-xay-dung-bang-duoc-nganh-cong-nghiep-duong-sat-10302548.html