វៀតណាមទើបតែមានសហគ្រាសមួយផ្សេងទៀតដែលមានដើមទុន 100.000 ពាន់លានរូប៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ "យក្ស" ដែលជាដៃគូនៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនធំជាងគេលើពិភពលោក - ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម - VIMC

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសហគ្រាសគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋនេះ ទីផ្សារភាគហ៊ុនវៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានសហគ្រាសសរុបចំនួន 18 ដែលមានដើមទុនជាង 100.000 ពាន់លានដុង។

ទីផ្សារភាគហ៊ុនវៀតណាមទើបតែមានសហគ្រាសមួយបន្ថែមទៀតដែលមានមូលធននីយកម្មលើសពីកម្រិតកំណត់ 100.000 ពាន់លានដុង ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម – JSC (VIMC – code MVN)។ ភាគហ៊ុននៃ "មហាសេដ្ឋី" នៃកំពង់ផែ និងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមទើបតែមានវគ្គបំបែកដ៏រឹងមាំ ដោយបានកំណត់កម្រិតខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្រ្តថ្មីនៅ 87,500 ដុង/ហ៊ុន។

មូលធននីយកម្មទីផ្សាររបស់ VIMC ក៏បានបង្កើតកំណត់ត្រាលើសពី 105,000 ពាន់លានដុង (4 ពាន់លានដុល្លារ) កើនឡើង 60% ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2025។ តួលេខនេះបានជួយឱ្យ "យក្ស" គ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋនេះវ៉ាដាច់ Masan (MSN), Mobile World (MWG) និងធនាគារជាច្រើន។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃ VIMC ទីផ្សារភាគហ៊ុនវៀតណាមឥឡូវនេះមានសហគ្រាសសរុបចំនួន 18 ដែលមានដើមទុនចំនួន 100,000 ពាន់លានដុង។

VIMC ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1995 ក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 250/TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ជាមួយនឹងបេសកកម្មជាសហគ្រាសស្នូល និងសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មសមុទ្រវៀតណាម។ ក្រុមហ៊ុនមានគោលបំណងអភិវឌ្ឍអាជីវកម្មលើវិស័យចំនួនបី៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ការកេងប្រវ័ញ្ចកំពង់ផែសមុទ្រ និងសេវាកម្មតាមសមុទ្រ។ ក្នុងនោះ វិស័យកំពង់ផែសមុទ្រ ជាពិសេសការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ដើរតួនាទីស្នូល។

VIMC គឺជាអង្គភាពដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេស និងដើរតួនាទីដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់នៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ច។ កងនាវារបស់ VIMC បច្ចុប្បន្នមានចំនួន 25% នៃសមត្ថភាពកងនាវាសរុបនៅក្នុងប្រទេស រួមទាំងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំៗរហូតដល់ 73,000 DWT ជារៀងរាល់ឆ្នាំដឹកជញ្ជូន 60% នៃការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម ដែលរួមចំណែកដល់ការពង្រីកពាណិជ្ជកម្មរបស់វៀតណាមទៅកាន់ប្រទេស និងដែនដីជាច្រើន។

សាជីវកម្មបច្ចុប្បន្នមានសហគ្រាសជាសមាជិកចំនួន 34 ដែលក្នុងនោះខ្លួនកាន់កាប់ភាគហ៊ុននៅក្នុងសហគ្រាសកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 16 គ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការជាង 13,000 ម៉ែត្រនៃកំពង់ផែ (ស្មើនឹងប្រហែល 30% នៃចំនួនសរុបនៃកំពង់ផែជាតិ) ។ កំពង់ផែសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ប្រទេសរួមមានកំពង់ផែ Hai Phong កំពង់ផែ Saigon កំពង់ផែ Da Nang និងកំពង់ផែ Quy Nhon ។

អាជីវកម្មផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមាន ការខាតបង់បង្គរទាំងអស់ត្រូវបានលុបចោល

កាលពីមុន VIMC (ពីមុនគេស្គាល់ថា Vinalines) មានអាជីវកម្មគ្មានប្រសិទ្ធភាពជាច្រើនឆ្នាំ ដែលនាំឱ្យខាតបង់ប្រាក់រាប់ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែប្រសើរឡើង ជាពិសេសនៅក្នុងរយៈពេល 2021-2024 VIMC ទទួលបានប្រាក់ចំណេញរាប់ពាន់លានក្នុងមួយឆ្នាំៗ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយការខាតបង់បង្គរយ៉ាងខ្លាំង។

នៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន VIMC បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលចំនួន 17.000 ពាន់លានដុល្លារដែលបានទទួលប្រាក់ចំណេញមុន 3,126 ពាន់លានដុងកើនឡើង 33 ភាគរយស្មើនឹង 53% ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនមេបានឈានដល់ 2.014 ពាន់លានដុង។ លទ្ធផលនេះជួយ VIMC ជាផ្លូវការក្នុងការលុបបំបាត់ការខាតបង់បង្គរ បន្ទាប់ពីមានការថយក្រោយជាច្រើនឆ្នាំ។

ក្នុងឆ្នាំ 2024 VIMC បានកំណត់គោលដៅនៃប្រាក់ចំណូលរួមចំនួន 13.450 ពាន់លានដុង និងប្រាក់ចំណេញមុនបង់ពន្ធចំនួន 2.730 ពាន់លានដុង កើនឡើង 5% និង 28% ធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។ ជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលសម្រេចបាន សហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងកំពង់ផែ និងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានលើសពីផែនការចំណូល 25% ពេញមួយឆ្នាំ និងប្រាក់ចំណេញ 1 នៃគោលដៅទាំងមូល។

ចាប់ដៃជាមួយស៊េរីដឹកជញ្ជូនពិភពលោក "យក្ស"

ថ្មីៗនេះ VIMC និងក្រុមហ៊ុនសមាជិករបស់ខ្លួនបានបន្តសហការជាមួយ "យក្ស" នៃឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនរបស់ពិភពលោក ដើម្បីអនុវត្តគម្រោង "ដ៏ធំ" ជាច្រើន។

ថ្មីៗនេះសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន Gemini នៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រចំនួនពីរគឺ Maersk (ដាណឺម៉ាក - ចាត់ទុកថាជាក្រុមដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រធំបំផុតរបស់ពិភពលោក) និង Hapag-Lloyd - ខ្សែដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានជ្រើសរើសកំពង់ផែអន្តរជាតិ Cai Mep (CMIT) នៅក្នុងចង្កោម Cai Mep - Thi Vai ជាកំពង់ផែសំខាន់តែមួយគត់នៅភាគខាងត្បូង។

Cai Mep International Terminal ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ Cai Mep International Terminal Company Limited ដែលជាក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាង VIMC, Saigon Port Joint Stock Company (code SGP) ដែលជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធរបស់ VIMC និង APM Terminals ដែលជាប្រតិបត្តិករកំពង់ផែកុងតឺន័រឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកពីប្រទេសដាណឺម៉ាក។

កាលពីមុន គម្រោងកំពង់ផែទំនើប Can Gio ដែលមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 4.8 ពាន់លានដុល្លារ ក៏ត្រូវបានអនុម័តជាគោលការណ៍ផងដែរ។ ការសម្រេចចិត្តអនុម័តការវិនិយោគគឺផ្អែកលើសំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ និងឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយដែលបានដាក់ជូននៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 និងឯកសារពន្យល់ដែលបានដាក់ជូនដោយ SGP និង Terminal Investment Limited Holding SA (TIL) ទៅកាន់ក្រសួងផែនការ និងការវិនិយោគ។

TIL ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​សមាជិក​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹក​ជញ្ជូន​ឈាន​មុខ​គេ​របស់​ពិភពលោក​គឺ​ក្រុមហ៊ុន​ដឹកជញ្ជូន​មេឌីទែរ៉ាណេ (MSC)។ MSC មានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ ប្រទេសស្វីស ដែលមានសមត្ថភាពកងនាវាជាង 23 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹង 18% នៃសមត្ថភាពកងនាវាសរុបរបស់ពិភពលោក។ ផ្លូវសេវាកម្មតភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រពិភពលោកជាង 500។

ជាងនេះទៅទៀត ក្នុងខែតុលាឆ្នាំមុន គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរដ្ឋធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស (CMSC) ក៏បានស្នើឱ្យ MSC និង VIMC ចូលរួមក្នុងគម្រោងកំពង់ផែ Lien Chieu នៅ Da Nang ដែលជាគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងចំណោមគម្រោងយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាម។ នេះគឺជាកំពង់ផែមួយដែលមានទីតាំងភូមិសាស្ត្រសំខាន់មួយ ស្ថិតនៅលើផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ និងជាច្រកពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់របស់វៀតណាមកណ្តាល។

កាហ្វេ

ប្រភព៖ https://vimc.co/viet-nam-just-has-an-more-1-business-with-100-000-billion-dollar-stock-that-does-not-worry-about-the-sea-space-the-state-only-proposes-the-partner-of-the-largest-ship-