នាព្រឹកថ្ងៃទី៦ ខែមីនា នៅទីក្រុងហាណូយ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃពិព័រណ៍ Vietship 2025 សិក្ខាសាលាស្តីពី “ការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ និងថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ៖ សក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍របស់វៀតណាម” បានប្រព្រឹត្តទៅ។
សិក្ខាសាលានេះបានទាក់ទាញការចូលរួមរបស់ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងរដ្ឋដូចជា វិទ្យាស្ថានយុទ្ធសាស្ត្រដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រសួងសំណង់ រដ្ឋបាលសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកវៀតណាម ភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីអន្តរជាតិ និងអ្នកតំណាងជាច្រើនមកពីសហគ្រាសឈានមុខគេក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់ ដែនសមុទ្រ សំណង់នៅឯនាយសមុទ្រ ... ផ្តល់ព័ត៌មានស៊ីជម្រៅ និងការរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃ។ សិក្ខាសាលាបានផ្តោតលើការពិភាក្សាអំពីសក្តានុពល បញ្ហាប្រឈម និងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសមុទ្រ និងថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់វៀតណាមក្នុងបរិបទនៃចលនាសកលឆ្ពោះទៅរកការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាបៃតង។
ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវសមុទ្រ VIMC លោក Hoang Long ថ្លែងក្នុងសន្និសីទ
ខ្សែដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) បានចូលរួមក្នុងសិក្ខាសាលាដោយមានបទបង្ហាញស្តីពី “ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងផែនការវិនិយោគដើម្បីស្តារឡើងវិញនូវកងនាវាចរជាតិវៀតណាម” ដឹកនាំដោយអគ្គនាយករង លោក Nguyen Ngoc Anh ជាមួយវាគ្មិនតំណាងគឺលោក Hoang Long - ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ នៅក្នុងសុន្ទរកថារបស់លោក លោក Hoang Long បានបញ្ជាក់ថា កងនាវាបច្ចុប្បន្នរបស់ VIMC កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើន រួមទាំងកងនាវាចាស់ កង្វះកប៉ាល់ដឹកទំនិញធំ នាវាកុងតឺន័រឯកទេស ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការទាប និងការប្រកួតប្រជែងមានកម្រិត។ ឧបសគ្គទាំងនេះមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កបញ្ហាប្រឈមក្នុងការបំពេញតាមស្តង់ដារបរិស្ថានកាន់តែតឹងរ៉ឹងនៃអនុសញ្ញាអន្តរជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់អាជ្ញាធរកំពង់ផែនៅក្នុងប្រទេស។ ដើម្បីជម្នះបញ្ហានេះ VIMC បានដាក់ចេញនូវយុទ្ធសាស្ត្រមួយក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវាជំនាន់ថ្មីដែលបំពេញតាមស្តង់ដារបៃតង និងសន្សំសំចៃប្រេងនាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។
ការផ្តោតសំខាន់នៃផែនការនេះគឺការវិនិយោគលើកប៉ាល់ជំនាន់ថ្មីដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ ស្របតាមនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងនៃឧស្សាហកម្មសមុទ្រពិភពលោក។ សិក្ខាសាលាក៏បានផ្តោតលើសក្ដានុពលរបស់វៀតណាមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តាមរយៈកិច្ចពិភាក្សា ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ លោក Hoang Long ក៏បានបង្ហាញទស្សនៈថា ខ្សែនាវាជាតិវៀតណាម តែងតែមានបំណងពង្រីកកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឱ្យកាន់តែស៊ីជម្រៅជាមួយស្ថាប័ន ដៃគូ និងសហគ្រាសឈានមុខនៅវៀតណាម និងអន្តរជាតិលើវិស័យដូចជា ការកសាង និងជួសជុលកប៉ាល់ ការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវា និងការពង្រីកទីផ្សារ។
គណៈប្រតិភូនៅក្នុងសិក្ខាសាលាបានចែករំលែកបទពិសោធន៍អន្តរជាតិស្តីពីការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ។ គួរកត់សម្គាល់ថា ខ្សែដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក Maersk បានបើកដំណើរការកប៉ាល់កុងតឺន័រថាមពលមេតាណុលពណ៌បៃតងដំបូងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2023 ដែលលឿនជាងការរំពឹងទុកចំនួន 7 ឆ្នាំ។ នេះបង្ហាញថានិន្នាការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងកំពុងកើតឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយអាជីវកម្មវៀតណាមចាំបាច់ត្រូវសម្របខ្លួនឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីចៀសវាងការធ្លាក់ពីក្រោយ។ សិក្ខាសាលាបានបង្កើតឱកាសសម្រាប់ភាគីពាក់ព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន បទពិសោធន៍ និងស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជំរុញការផ្លាស់ប្តូរបៃតងក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ និងការអភិវឌ្ឍន៍ថាមពលខ្យល់នៅឆ្នេរសមុទ្រវៀតណាម។ ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់ VIMC និងសហគ្រាសផ្សេងទៀតបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តឆ្ពោះទៅរកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាព រួមចំណែកលើកកំពស់ជំហររបស់វៀតណាមលើផែនទីសមុទ្រ និងថាមពលកកើតឡើងវិញសកល។ (អត្ថបទមាន 500 ពាក្យ មិនរាប់បញ្ចូលចំណងជើង)
VIMC បានសម្តែងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនតាមរយៈសិក្ខាសាលានេះ ដើម្បីរួមចំណែកក្នុងការសម្រេចបាននូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមនៅ COP26 ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នសូន្យសុទ្ធនៅឆ្នាំ 2050។
ប្រភព៖ https://vimc.co/vimc-tham-du-hoi-thao-ben-le-trien-lam-vietship-ve-chuyen-doi-xanh-trong-nganh-hang-hai-va-dien-gio-ngoai-khoi/
Kommentar (0)