ហេតុអ្វីបានជាការរីកចម្រើននៃគម្រោងសមាសភាគអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ត្រូវបាន 'ធ្វើឡើងវិញ' ច្រើនដង?

(PLVN) - ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមក វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh 4 គឺជាបញ្ហាដែលថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលបានកត់សម្គាល់ជាច្រើនដងក្នុងកិច្ចប្រជុំ ឬបន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យទីតាំង។

Báo Pháp Luật Việt Nam•21/03/2025

តើអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមានសមត្ថកិច្ចទេ?

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 រួមមានគម្រោងចំនួន 4 ។ ក្នុងនោះលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) ធ្វើជាអធិបតីក្នុងការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង Component ៤។

នៅចុងខែមីនាឆ្នាំ 2024 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីលោក Tran Hong Ha បានចេញសេចក្តីណែនាំដោយចាត់ឱ្យក្រសួងនេះធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ (ចាស់) ក្រសួងយុត្តិធម៌ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន (ចាស់) និងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីដាក់ពង្រាយការងារចាំបាច់តាមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីជ្រើសរើសវិនិយោគិនសម្រាប់សមាសភាគនេះឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

មិនយូរប៉ុន្មាន ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានបន្តស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន បង្កើតក្រុមការងារដឹកនាំដោយអនុរដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានសមាជិករួមមានតំណាងមកពីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ហិរញ្ញវត្ថុ សំណង់ (អតីត) សន្តិសុខសាធារណៈ គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងរាជធានីរដ្ឋនៅសហគ្រាស ក្រុមហ៊ុន Vietnam Airports Corporation (ACV) ... ; ជាមួយគ្នានេះ ស្នើឱ្យគាំទ្រ និងពង្រឹងជាបន្ទាន់នូវសមត្ថភាពរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម តាមរយៈការកៀរគរ និងប្រើប្រាស់មន្ត្រី និងអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ ក្នុងការរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកវិនិយោគពីនាយកដ្ឋាន នាយកដ្ឋាន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងឯកទេសនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងអ្នកជំនាញ ACV ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងឱ្យបានឆាប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមពិនិត្យរាល់គម្រោង និងការងារក្រោមធាតុផ្សំគម្រោងទី៤ (តំបន់ដឹកជញ្ជូន ចំណតដឹកទំនិញរហ័ស ឃ្លាំងផ្ទុកទំនិញ ប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ គម្រោងណាដែលមិនអាចធ្វើទៅបានត្រូវរាយការណ៍ជូនឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីប្រគល់ឱ្យ ACV ដើម្បីអនុវត្ត។

បន្ទាប់ពីការតស៊ូអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំក្នុងការអនុវត្តនោះ នៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (ក្រសួងដឹកជញ្ជូន) អាចប្រកាសឈ្មោះអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ចំនួនបីដំបូងក្រោមសមាសភាគគម្រោងទី 4 គឺគម្រោងវិនិយោគក្នុងការសាងសង់ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មថែទាំយន្តហោះលេខ 4; គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មជួសជុល និងថែទាំយានជំនិះ បរិក្ខារ និងសេវាកម្មបច្ចេកទេសពាណិជ្ជកម្មលើដី លេខ ២; គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មសេវាកម្មអាហារតាមអាកាសលេខ ២.

នៅដើមខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ស្តីពីការពិនិត្យឡើងវិញនូវការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការអនុវត្តយឺតនៃគម្រោងសមាសភាគទី 4 នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់សិក្សាពីបទពិសោធន៍ក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តការងារដែលបានចាត់តាំងក្នុងគម្រោងនេះ។

Ngày 20/3, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ thi công Sân bay Long Thành, đồng thời chỉ đạo các đơn vị liên quan phấn đầu cơ bản hoàn thành dự án trong tháng 12/2025.

នាថ្ងៃទី ២០ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានត្រួតពិនិត្យដំណើរការសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងបានណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវខិតខំបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥។

ប្រសិនបើអ្នកយឺតពេល ជំនួសមនុស្ស។

គេដឹងថា ជិតដល់ពេលដែលត្រូវចាត់ទុកថា "ក្តៅ" ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព នាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម - លោក Dinh Viet Thang បានដាក់ពាក្យសុំចូលនិវត្តន៍មុនកាលកំណត់ ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួង។ លោក Pham Van Hao អនុប្រធានរបស់លោក Thang ត្រូវបានក្រសួងដឹកជញ្ជូនផ្ទេរភ្លាមៗពីនាយកដ្ឋាននេះទៅនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងសហគ្រាស (អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន)។

ដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពបុគ្គលិកខាងលើ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានតែងតាំងប្រធានការិយាល័យនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Uong Viet Dung ជំនួសលោក Dinh Viet Thang ក្នុង “កៅអី” ជានាយកអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។

នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយនិយាយទៅកាន់ PLVN អំពីបញ្ហានេះ អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ Le Anh Tuan បាននិយាយថា ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ក្រសួង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 4 ត្រូវតែខិតខំប្រឹងប្រែង។ លោក Tuan បានបញ្ជាក់ថា៖ «នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឲ្យមានការពិនិត្យឡើងវិញ ដូច្នេះយើងត្រូវតែតាំងចិត្តឲ្យកាន់តែខ្លាំងឡើង!»។

នាថ្ងៃទី 20 ខែមីនា ក្នុងដំណើរបំពេញទស្សនកិច្ចការងារដើម្បីត្រួតពិនិត្យគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា គម្រោងសមាសភាគទី 4 មិនទាន់បានអនុវត្តក្នុងវិស័យនេះទេ បើទោះបីជាធាតុអាទិភាព 6/6 បានជ្រើសរើសវិនិយោគិនក៏ដោយ។

គួរកត់សំគាល់នៅទីនេះថា គម្រោងជាមួយអ្នកវិនិយោគក្រោមសមាសភាគគម្រោងទី 4 គឺជាគម្រោងសេវាកម្មអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់ដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃសំណង់ផ្សេងៗទៀតដូចជា៖ អគារត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស (គម្រោងសមាសភាគទី 2) និងស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងផ្លូវរត់ (គម្រោងសមាសភាគទី 3)...

តាមនោះ បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យទីតាំង ចាប់យក និងលុបបំបាត់ការលំបាក ឧបសគ្គ ព្រមទាំងជំរុញវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងធាតុផ្សំទាំង ៤ របស់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាថ្ងៃទី ២០ មិនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានបញ្ជាថា ត្រូវតែមានការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ក្នុងការបញ្ចប់មូលដ្ឋានអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ ឲ្យលឿនជាងមុន (សម្រេចបានក្នុងឆ្នាំ ២០២៦ នៅព្រលានយន្តហោះនេះក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

វ៉ូទួន