ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ការ​ស្ដារ​កាំជ្រួច​ជោគជ័យ​ជា​ជំហាន​ដ៏​សំខាន់​សម្រាប់​មនុស្សជាតិ?

VTC NewsVTC News14/10/2024


នៅពេលដែល Super Heavy Booster ត្រូវបានចាប់យកមកវិញ។ (វីដេអូ៖ SpaceX)

SpaceX បានបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត Starship កម្ពស់ 400 ហ្វីតរបស់ខ្លួនជាលើកទីប្រាំនៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលា ពី Starbase ក្នុងរដ្ឋ South Texas នៅម៉ោង 8:25 ព្រឹក ET បន្ទាប់មកបានចាប់យកដំណាក់កាលដំបូង Super Heavy បន្ទាប់ពីវាបានចុះចតដោយជោគជ័យ។

ប្រហែលប្រាំពីរនាទីបន្ទាប់ពីការលើកនេះ ដំណាក់កាល Super Heavy Booster របស់ SpaceX បានធ្វើការចុះចតយ៉ាងជាក់លាក់ ដោយសំកាំងនៅជិតប៉មបាញ់បង្ហោះ Mechazilla ខណៈដែលប៉មនេះប្រើអាវុធដែកដើម្បីទប់វានៅនឹងកន្លែង។

Kate Tice អ្នកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធគុណភាពវិស្វកម្មរបស់ SpaceX បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលធ្វើអត្ថាធិប្បាយផ្ទាល់ ខណៈដែលបុគ្គលិក SpaceX អបអរសាទរ និងអបអរសាទរនៅឯ Hawthorne រដ្ឋកាលីហ្វ័ ញ៉ា ការិយាល័យកណ្តាលនៅពីក្រោយនាង។ " នេះឆ្កួតហើយ! នៅលើការសាកល្បងលើកដំបូង យើងបានចាប់យកដំណាក់កាល Super Heavy Booster ដោយជោគជ័យ ត្រឡប់ទៅប៉មបាញ់បង្ហោះវិញ ."

ឈុតមនុស្សយន្តរបស់ Mechazilla ចាប់យក Super Heavy Booster ដោយជោគជ័យ។ (រូបថត៖ SpaceX)

ឈុតមនុស្សយន្តរបស់ Mechazilla ចាប់យក Super Heavy Booster ដោយជោគជ័យ។ (រូបថត៖ SpaceX)

នៅពេលដែលកាំជ្រួច Super Heavy កម្ពស់ 71 ម៉ែត្របានបំបែកនៅរយៈកម្ពស់ 65 គីឡូម៉ែត្រពីលើផែនដី ដំណាក់កាលខាងលើរបស់រ៉ុក្កែតបានបន្តរុញទៅកម្ពស់ជិត 145 គីឡូម៉ែត្រ ដោយហោះជុំវិញភពផែនដីក្នុងល្បឿន 27,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង មុនពេលចុះចតនៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាតាមការគ្រោងទុក។

មុនពេលចុះចត ដំណាក់កាលរំឭកបានបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន Raptor ចំនួនបីរបស់វាឡើងវិញ ដោយបន្ថយល្បឿនរបស់វា ហើយបង្វិលឆ្ពោះទៅរកប៉មបាញ់បង្ហោះ Mechazilla ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានធានាដោយអាវុធមេកានិច ដែលមានឈ្មោះហៅក្រៅថា "ចង្កឹះ" ។

ការសាកល្បងជោគជ័យរបស់ SpaceX គឺជាផ្នែកមួយនៃគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការអភិវឌ្ឍរ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបានពេញលេញ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្ស ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងទំនិញទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងលើសពីទៅភពព្រះអង្គារ។

ក្រុមហ៊ុន SpaceX កំពុងបង្កើត Starship ដើម្បីជួយមនុស្សជាតិធ្វើអាណានិគមលើព្រះច័ន្ទ និងភពអង្គារ ក្នុងចំណោមមុខងាររុករកផ្សេងទៀត។ យានជំនិះនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអាចប្រើឡើងវិញបានយ៉ាងពេញលេញ និងឆាប់រហ័ស (ដូចដែលបានឃើញដោយការចុះចតដែលបានគ្រោងទុកនៃ Super Heavy booster នៅលើបន្ទះចាប់ផ្តើម ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលត្រូវការរវាងជើងហោះហើរ)។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន និង Elon Musk លក្ខណៈពិសេសនេះ រួមជាមួយនឹងថាមពលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមករបស់ Starship អាចធ្វើបដិវត្តឧស្សាហកម្មអវកាស។

NASA ក៏ជឿជាក់លើយាននេះផងដែរ ដោយបានជ្រើសរើសវាឱ្យក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេបង្អស់នៅក្នុងកម្មវិធី Artemis ដើម្បីរុករកព្រះច័ន្ទ។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការទៅតាមផែនការ Starship នឹងដឹកអវកាសយានិករបស់ NASA ចុះចតនៅលើផ្កាយរណបធម្មជាតិរបស់ផែនដីជាលើកដំបូងក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Artemis 3 ដែលគ្រោងនឹងបាញ់បង្ហោះនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។

ហេតុអ្វីបានជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបានមានសារៈសំខាន់?

តម្លៃនៃការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងបន្ទុកដែលដឹក ទិសដៅ និងប្រភេទរ៉ុក្កែតដែលបានប្រើ។ ថ្មីៗនេះ តម្លៃជាមធ្យមនៃការបើកដំណើរការអាចមានចាប់ពីរាប់សិបលានដល់រាប់រយលានដុល្លារ។

ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត Falcon 9 របស់ក្រុមហ៊ុន SpaceX ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយក្នុងតម្លៃប្រហែល 62 លានដុល្លារក្នុងមួយបាញ់ ខណៈរ៉ុក្កែតធំៗដូចជា Falcon Heavy អាចមានតម្លៃជាង 90 លានដុល្លារក្នុងមួយបាញ់។ នៅចុងខ្ពស់ អង្គការ NASA ប៉ាន់ប្រមាណថា ការចំណាយលើការបាញ់បង្ហោះប្រព័ន្ធ Space Launch System (SLS) អាចមានច្រើនជាង $2 ពាន់លានដុល្លារ។

នៅពេលឈានដល់កម្ពស់ និងល្បឿនជាក់លាក់ យានអវកាសនឹងបំបែកគ្រាប់រ៉ុក្កែត Booster ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងគេចផុតពីទំនាញផែនដី។ (រូបភាព៖ SpaceX)

នៅពេលឈានដល់កម្ពស់ និងល្បឿនជាក់លាក់ យានអវកាសនឹងបំបែកគ្រាប់រ៉ុក្កែត Booster ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ និងគេចផុតពីទំនាញផែនដី។ (រូបភាព៖ SpaceX)

ទោះបីជាបច្ចេកវិទ្យារុករកអវកាសកំពុងវិវត្តន៍ឥតឈប់ឈរក៏ដោយ ក៏បញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅតែកាត់បន្ថយការចំណាយលើការហោះហើរអវកាស។ បរិមាណកម្លាំងពលកម្ម និងសម្ភារៈដែលត្រូវការក្នុងការរចនា សាងសង់ ថែទាំ និងសាកល្បងគ្រាប់រ៉ុក្កែតសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះជោគជ័យត្រូវចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើន។

បច្ចុប្បន្ននេះ យានអវកាសត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត booster ។ រាល់ពេលដែលវាឡើងដល់កម្ពស់ និងល្បឿនជាក់លាក់មួយ វានឹងផ្តាច់ចេញជាបណ្តើរៗនូវដំណាក់កាលរំឭក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេធ្លាក់មកផែនដីវិញ នៅពេលដែលវាអស់សាំង និងកម្លាំងរុញ ដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់។ ជាការពិតណាស់ ដំណាក់កាលរំឭកទាំងនេះមិនអាចប្រើឡើងវិញបានទេ ដោយសារដំណើរការបញ្ចូលឡើងវិញមានការបង្កើតកំដៅកកិតខ្ពស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តប្រពៃណីនៃការកសាងរ៉ុក្កែតសម្រាប់បេសកកម្មប្រើតែមួយដង បន្ថែមលើការចំណាយទាំងនេះ កាត់បន្ថយប្រេកង់បាញ់បង្ហោះ និងមាត្រដ្ឋាន និងបង្កើតកាកសំណល់។ ស្រមៃមើលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ពាណិជ្ជកម្ម - ប្រសិនបើរាល់ការហោះហើរតម្រូវឱ្យបង្កើតយន្តហោះថ្មី ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអាកាសនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ ដូច្នេះ ការមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននឹងធ្វើបដិវត្តសេដ្ឋកិច្ច និងផលិតភាព។

មិនដូចគ្រាប់រ៉ុក្កែតបុរាណទេ គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន ដូចជា Starship ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីយកមកវិញ និងបាញ់បានច្រើនដង។

កាំជ្រួចទាំងនេះប្រើលក្ខណៈពិសេសដូចជា៖

ការចុះចតដោយជំរុញ៖ ដំណាក់កាលដំបូងនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតត្រឡប់មកផែនដីវិញ ក្រោមថាមពលរបស់វា ហើយចុះចតបញ្ឈរ ដោយប្រើម៉ាស៊ីនរបស់វា ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរបស់វា។

ការរចនាម៉ូឌុល៖ សមាសធាតុរ៉ុក្កែតត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីងាយស្រួលបំបែក និងជួសជុលឡើងវិញរវាងជើងហោះហើរ។

បច្ចេកវិជ្ជាការពារកំដៅ៖ គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបានអាចប្រើសម្ភារៈការពារកំដៅកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីការពារពួកវាកំឡុងពេលចូលម្តងទៀត។

ការផលិតកម្រិតខ្ពស់៖ គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបានជាញឹកញាប់ប្រើសម្ភារៈផលិតកម្រិតខ្ពស់ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់នឹងការបាញ់បង្ហោះជាច្រើន។

អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចនៃយានដែលប្រើឡើងវិញបានគឺសន្ធឹកសន្ធាប់។ ការប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបានលើរ៉ុក្កែតប្រពៃណីអាចមានតម្លៃថោកជាងរហូតដល់ 65% ។ គំរូនេះសន្យាថានឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើបេសកកម្មដូចជា ការដាក់ពង្រាយផ្កាយរណប បេសកកម្មផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ (ISS) និងបេសកកម្មទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ឬភពអង្គារ។

បន្ថែមពីលើការសន្សំការចំណាយ យានដែលអាចប្រើឡើងវិញបានក៏រួមចំណែកដល់វិធីសាស្រ្តប្រកបដោយនិរន្តរភាពបន្ថែមទៀតចំពោះការរុករកអវកាសផងដែរ។ ការកាត់បន្ថយចំនួនសមាសធាតុគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលបោះចោលនឹងកាត់បន្ថយកាកសំណល់ក្នុងលំហ ដែលជាបញ្ហាកើនឡើងដោយសារតែផលប៉ះពាល់បរិស្ថានរបស់វា។

លើសពីនេះ គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចប្រើឡើងវិញបានប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិចជាងគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលអាចចោលបាន ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែប្រសើរសម្រាប់បរិស្ថាន។

រ៉ែថ្មខៀវ (ប្រភព៖ Guardian, NSTXL)


ប្រភព

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ឥណ្ឌូណេស៊ី​បាន​បាញ់​កាំភ្លើង​ចំនួន ៧ គ្រាប់​ដើម្បី​ស្វាគមន៍​អគ្គលេខាធិការ​ To Lam និង​ភរិយា។
សូមកោតសរសើរចំពោះគ្រឿងបរិក្ខារទំនើបៗ និងរថពាសដែកដែលបង្ហាញដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងហាណូយ
“Tunnel: Sun in the Dark”៖ ខ្សែភាពយន្តបដិវត្តន៍ដំបូងគេ ដោយគ្មានថវិការដ្ឋ
មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រង់ចាំរថភ្លើង Metro Line 1 នៅថ្ងៃសម្ពោធ។

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ក្រសួង - សាខា

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល