ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ការ​ប្រមូល​ប្រាក់​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់ ប៉ុន្តែ​ស្ថានីយ BOT នៅ​ស្ពាន Dong Nai និង​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ ៥១ មិន​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ?

TPO - គម្រោងនេះឈប់ប្រមូលលុយហើយ ប៉ុន្តែស្ថានីយនៅតែបិទផ្លូវជាតិចំនួនពីរ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។

TPO - គម្រោងនេះឈប់ប្រមូលលុយហើយ ប៉ុន្តែស្ថានីយនៅតែបិទផ្លូវជាតិចំនួនពីរ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសោភ័ណភាព។

គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួនពីរគឺ Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau និងគម្រោង BOT នៃស្ពាន Dong Nai (ខេត្ត Dong Nai) បានឈប់ដំណើរការក្នុងរយៈពេល 2-4 ឆ្នាំមុន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ស្ថានីយគិតលុយនៅតែមាន (៣ស្ថានីយលើផ្លូវជាតិលេខ៥១ និង១ស្ថានីយលើផ្លូវជាតិលេខ១) បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ មិនមានសុវត្ថិភាព និងមើលមិនឃើញ បើទោះជាមូលដ្ឋានបានស្នើម្តងហើយម្តងទៀត ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយគម្រោងទាំងពីរនេះក៏ដោយ។

ស្ថានីយ​គិតថ្លៃ T1 - គម្រោង BOT នៃ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥១។

យោងតាមកិច្ចសន្យារវាងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម និងអ្នកវិនិយោគគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិ 51 ក្រុមហ៊ុន Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC) ដែលបានចុះហត្ថលេខាក្នុងឆ្នាំ 2009 រយៈពេលសរុបនៃកិច្ចសន្យានៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 គឺ 20.66 ឆ្នាំ។ ក្នុងនោះ៖ ពេលវេលាប្រមូលកម្រៃដើម្បីប្រមូលដើមទុនគឺប្រហែល 16.66 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 3 ខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029)។ រយៈពេលប្រមូលកម្រៃដែលបង្កើតផលចំណេញគឺ 4 ឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2029 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមីនា ឆ្នាំ 2033)។

នៅចុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2017 រយៈពេលប្រមូលកម្រៃដើមទុនរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលទៅជា 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ ពោលគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 និងរយៈពេល 4 ឆ្នាំនៃការប្រមូលកម្រៃដែលបង្កើតផលចំណេញ។

នៅចុងឆ្នាំ 2018 ដោយសារតែមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទាក់ទងនឹងកត្តាបញ្ចូល និងអនុសាសន៍ពីសវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានគណនាឡើងវិញនូវពេលវេលាដើម្បីប្រមូលប្រាក់បង់រំលស់ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាបង្កើតប្រាក់ចំណេញពី 4 ឆ្នាំមក 9 ខែ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 2023 គម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 51 បានបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្ន។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វិនិយោគិនបានស្នើសុំផ្អាកការងារថែទាំជាបណ្ដោះអាសន្ន និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិគម្រោងទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមនៅចុងខែមករា ឆ្នាំ 2023។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 BVEC បានប្រគល់ប្រវែងជាង 72.7km រួមទាំងប្រវែងផ្លូវ និងប្រវែងស្ពានជាង 25m ក្នុងផ្នែកចាប់ពី Km0+900 - Km73+600 នៃផ្លូវជាតិលេខ 51 ដល់រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានប្រគល់ផ្ទះប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ប្រមូលប្រាក់ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើគម្រោងនោះទេ។

ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងកេងប្រវ័ញ្ចជាបន្តនៃទ្រព្យសកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការពារ និងពង្រីករយៈពេលកេងប្រវ័ញ្ចនៃទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានទទួលទ្រព្យសម្បត្តិប្រគល់ដោយ BVEC ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងថែរក្សាទ្រព្យសម្បត្តិ។

ទាក់ទិននឹងចំណុចខ្វះខាតនៃគម្រោង BOT នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនឯកសារទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដែលស្នើឱ្យបង្កើតកម្មសិទ្ធសាធារណៈនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ផ្នែក Km0+900 - Km73+600 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria - Vung Tau ដើម្បីគាំទ្រដល់ភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

នៅក្នុងឯកសារនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលឯកសារពីគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភានៃខេត្ត Dong Nai ទាក់ទងនឹងសំណើវិនិយោគជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ក្នុងខេត្ត Dong Nai។ រួមទាំងអនុសាសន៍ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈនៃគម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ កំណាត់ Km0+900 – Km73+600 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria – Vung Tau ក្នុងទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT។

គម្រោង BOT ស្ពានដុងណៃ។

គម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai វិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ស្ពាន Dong Nai ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 2008 រួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ Tan Van Interchange ស្ពាន Dong Nai ថ្មី Vung Tau Interchange ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពាន Dong Nai ចាស់ និងផ្លូវតភ្ជាប់ទៅគម្រោង។

ដើម្បីទាញយកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនេះ អ្នកវិនិយោគបានដាក់ស្ថានីយគិតថ្លៃលើផ្លូវជាតិលេខ 1A ក្នុងទីក្រុង។ Bien Hoa (ដុងណៃ) ។ ចាប់ពីដំណាច់ខែសីហា ឆ្នាំ 2020 នេះ ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ស្ពាន Dong Nai បានបញ្ឈប់ការប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្ន។

ទាក់ទងនឹងគម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai សវនកម្មរដ្ឋបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេលប្រមូលប្រាក់ពី 18 ឆ្នាំ 4 ខែ និង 10 ថ្ងៃដូចមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យាមកត្រឹម 7 ឆ្នាំ 8 ខែ និង 16 ថ្ងៃ។ ហេតុផលសម្រាប់ពេលវេលាខ្លីគឺថា វិនិយោគិនគណនាបរិមាណចរាចរណ៍ខុស និងកំណត់ការវិនិយោគសរុបមិនត្រឹមត្រូវ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចេញសេចក្តីសម្រេចបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃគម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai និងប្រគល់ឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមគ្រប់គ្រង ប្រើប្រាស់ និងកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម និងតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ៤ គ្រប់គ្រងតំបន់គម្រោង BOT ស្ពាន Dong Nai ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បើទោះបីជាការប្រមូលប្រាក់បានផ្អាកអស់រយៈពេលជាង៤ឆ្នាំហើយក៏ដោយ ក៏ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT ស្ពាន Dong Nai មិនទាន់ត្រូវបានរុះរើនៅឡើយទេ។ គម្រោង​នេះ​កំពុង​ស្ទះ​ចរាចរណ៍ ប៉ះពាល់​ដល់​សោភ័ណភាព និង​បង្ក​បញ្ហា​សុវត្ថិភាព ដោយសារ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​មួយ​ចំនួន​បាន​កើត​ឡើង។

ម៉ាញ ថាំង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/vi-sao-da-dung-thu-phi-nhung-chua-do-tram-bot-cau-dong-nai-quoc-lo-51-post1690303.tpo