នៅចុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 2024 បុគ្គលិកជិត 4,000 នាក់ ក្បាលរថភ្លើង និងឧបករណ៍ជិត 1,800 ដែលកំពុងរីករាលដាលពាសពេញការដ្ឋានសំណង់ចំនួន 50 នៅតែកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីពន្លឿនគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងផ្នែក Quang Ngai - Hoai Nhon ឱ្យបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ។
គំរូទិដ្ឋភាពនៃស្ពានឆ្ពោះទៅផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៃផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon ។
តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group (អង្គភាពឈានមុខគេនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុន) បាននិយាយថា ពួកគេប្តេជ្ញាបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 គឺ 8 ខែមុនផែនការដើម បន្ថែមពីលើការថែរក្សាសំណង់ "3វេន 4 នាវិក" អ្នកម៉ៅការកំពុងជំរុញការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសបច្ចេកវិទ្យា BIM ដើម្បីបង្កើនភាពរីកចម្រើន និងពេលវេលា។
"តាំងពីដំបូងមក ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងបានសហការជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សា ដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ដើម្បីបង្កើនការគ្រប់គ្រងគម្រោងក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃទាំង 3 (XL1, XL2 និង XL3)។
លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោង BIM របស់ក្រសួងសំណង់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២១ បង្ហាញថា BIM រួមចំណែកកាត់បន្ថយពេលវេលា (ពី ១២-១៥%) និងធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការរចនា ការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ (សន្សំការចំណាយលើគម្រោងរហូតដល់ ១២% បើធៀបនឹងកាលវិភាគដែលបានអនុម័ត)។
ដោយអនុវត្តនូវការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការត្រួសត្រាយលើការអនុវត្ត BIM ក្នុងសកម្មភាពរបស់ក្រុម Deo Ca បានបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងកម្មវិធី (BIM) ។
បន្ថែមពីលើសកម្មភាពផ្ទៃក្នុង ការងារនៅលើគេហទំព័រគម្រោងបានអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដូចជា៖ ការស្ទង់មតិ ការរចនា ការសាងសង់ ការត្រួតពិនិត្យ ការគ្រប់គ្រងដោយចាប់ផ្តើមពីការវិនិយោគលើគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការអគារ។
អ្នកម៉ៅការបានប្រើ UAV LIDAR ដើម្បីស្កែនឡាស៊ែរ 3D បច្ចុប្បន្ន ដំណើរការទិន្នន័យស្ទង់មតិលើពពក ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃបច្ចុប្បន្ន និងកំណត់វិសាលភាពនៃការរចនា។
ជាមួយនឹងទិន្នន័យ Point Cloud ដែលប្រមូលបាន ចំណុចទិន្នន័យរាប់លាននឹងត្រូវបានកត់ត្រាពីផ្ទៃវត្ថុក្នុងបរិស្ថាន បន្ទាប់មកបង្កើត "ពពក" នៃចំណុចនៅក្នុងលំហ 3D បង្កើតគំរូឌីជីថលនៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោង គាំទ្រការបោសសំអាតកន្លែង រចនាគំនូរសំណង់ ពិនិត្យមើលឯកសាររចនា គំរូអគារ...។ តំណាង Deo Ca បានជូនដំណឹង។
យោងតាមតំណាងអ្នកម៉ៅការ គម្រោង Quang Ngai - Hoai Nhon បច្ចុប្បន្នកំពុងអនុវត្តដំណើរការ EIR (តម្រូវការព័ត៌មានរបស់និយោជក) និង BEP (BIM Execution Plan) ប្រហែល 50% នៃបរិមាណ។
ការគ្រប់គ្រងបានជ្រើសរើសផ្នែកជាច្រើនដើម្បីអនុវត្ត BIM លម្អិតនៅកម្រិតផ្សេងៗគ្នា។ ជម្រាលច្រកចូលផ្លូវរូងក្រោមដី និងផ្នែកការ៉េ ការពង្រឹងបេតុងនៃផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដី ការរៀបចំពង្រឹងដែកសម្រាប់ធ្នឹម សសរ ស្ពាន ជាដើម ត្រូវបានរចនាឡើងជាគំរូ 3D សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធនីមួយៗ។
សូមអរគុណចំពោះគំរូដែលមើលឃើញនេះ អ្នកពាក់ព័ន្ធអាចយល់យ៉ាងងាយស្រួលនូវការរចនា និងរកឃើញកំហុសនៅដំណាក់កាលដំបូង កាត់បន្ថយកំហុសក្នុងការរចនា ជៀសវាងការជួសជុលកំឡុងពេលសាងសង់ សន្សំសំចៃពេលវេលា និងការចំណាយ។
លោក Le Quynh Mai អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការរចនា BIM នៃផ្នែកនីមួយៗ និងធាតុនឹងត្រូវបានសំរបសំរួលជាមួយគ្នា។ BIM ក៏គាំទ្រការរកឃើញការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងធាតុផ្សំនៃអគារ ដូចជាការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងបំពង់ និងធ្នឹមរចនាសម្ព័ន្ធ…
BIM ក៏បម្រើជាវេទិកាទិន្នន័យទូទៅផងដែរ ដើម្បីបើកការរួមបញ្ចូលនៃទិន្នន័យរចនា រចនាសម្ព័ន្ធ មេកានិច អគ្គិសនី និងវិស្វកម្មទាំងអស់ទៅក្នុងគំរូ 3D តែមួយ។
ក្រុមរចនាមកពីប្រភេទផ្សេងៗគ្នាធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើនភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការរចនា។ ព័ត៌មាន និងឯកសារផ្សេងទៀតដូចជារបាយការណ៍ទទួលយកក៏ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងគំរូដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត។
ពីគំរូ BIM វាអាចទាញយកបរិមាណដែលត្រូវការនៃសម្ភារៈ និងបរិមាណការងារដែលត្រូវអនុវត្ត គាំទ្រការគ្រប់គ្រងការចំណាយកាន់តែប្រសើរ និងការព្យាករណ៍យ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវតម្រូវការធនធានសម្រាប់គម្រោង កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការចំណាយដែលមិនរំពឹងទុក បង្កើនលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោង។
"BIM ក៏គាំទ្រការរចនា និងការពិពណ៌នាអំពីវិធីសាស្រ្តសាងសង់ វិធីសាស្រ្តសាងសង់ដែលប្រសើរឡើងនៅផ្លូវរូងក្រោមដី 2 ត្រូវបានក្លែងធ្វើជា 3D សម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ ដូចជាការខួង និងការបំផ្ទុះ ការដំឡើងរំសេវ ការខួង និងកំណាត់ ការដឹកជញ្ជូនដី និងថ្មជាដើម។
យោងតាមផែនការ ដំណើរការ BIM នៃកញ្ចប់ XL1 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 កញ្ចប់ XL2 នឹងបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ហើយកញ្ចប់ XL3 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025" តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បាននិយាយ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm
Kommentar (0)