ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងគេរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា

យោងតាម កាសែត Times of India ផ្នែករថភ្លើងក្រោមដី Howrah Maidan-Esplanade ដែលឆ្លងកាត់ទន្លេដ៏ធំមួយហៅថា Hooghly ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសឥណ្ឌា។

កំណាត់ផ្លូវតភ្ជាប់ Howrah Maidan និង Esplanade មានប្រវែង 4.8 គីឡូម៉ែត្រ ដែលផ្នែក 520 ម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរក្រោមទន្លេ Hooghly ចំណាយពេលត្រឹមតែ 45 វិនាទីដើម្បីឆ្លងកាត់។

ការងារនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីនៅក្រោមទន្លេបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2017 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានវិស្វកម្មល្អឥតខ្ចោះដែលបង្ហាញពីសមត្ថភាពបច្ចេកវិទ្យាក្នុងដំណើរការសាងសង់។

ជាងនេះទៅទៀត គម្រោងនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាដែលអូសបន្លាយពេលយូរនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការបំពុលខ្យល់ក្នុងទីក្រុង Kolkata (West Bengal) ដោយហេតុនេះការសន្យាបរិស្ថានទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

មិនត្រឹមតែជាផ្លូវរូងក្រោមដីដំបូងគេនៅក្រោមទន្លេដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាប៉ុណ្ណោះទេ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Howrah ក៏ជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលជ្រៅបំផុតនៅក្នុងប្រទេស (30 ម៉ែត្រ) ផងដែរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា រថភ្លើងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរថភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ (ATO) ដែលជួយឱ្យរថភ្លើងផ្លាស់ទីដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកាន់ស្ថានីយ៍បន្ទាប់ដោយគ្រាន់តែចុចប៊ូតុងមួយ។

រថភ្លើងបានបញ្ចប់ការសាកល្បងនៅលើទន្លេ Hooghly ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2023 ហើយបានដឹកអ្នកដំណើរជាផ្លូវការនៅថ្ងៃទី 7 ខែមីនា។

យោងតាមមន្ត្រីក្នុងតំបន់ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1984 ដល់ឆ្នាំ 2014 បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីត្រឹមតែ 27.99 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះត្រូវបានដំណើរការនៅក្នុងទីក្រុង Kolkata រដ្ឋធានីនៃរដ្ឋ West Bengal ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2014 បណ្តាញនេះត្រូវបានពង្រីកដោយ 25.34 គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការសម្ពោធដំណាក់កាលទីមួយនៃផ្លូវក្រោមដី East-West ពីតំបន់ Salt Lake V ទៅកាន់កីឡដ្ឋាន Salt Lake នៅលើប្រវែង 5.3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2020។

បន្តិចម្ដងៗ ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី Kolkata ត្រូវបានពង្រីកបន្ថែមទៀត។ កំឡុងឆ្នាំ 2022-23 បានកត់ត្រាការពង្រីកបណ្តាញ Metro ខ្ពស់បំផុតមិនធ្លាប់មាននៅក្នុង Kolkata នៅ 14.23 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយបន្ថែម 36% ទៅបណ្តាញដែលមានស្រាប់ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃ Kolkata Metro ។

បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដី Kolkata បច្ចុប្បន្នលាតសន្ធឹងប្រវែង 47.93 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំង 32.13 គីឡូម៉ែត្រនៃច្រករបៀងខាងជើង-ខាងត្បូង 9.3 គីឡូម៉ែត្រនៃច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិច និង 6.5 គីឡូម៉ែត្រនៃច្រករបៀង Joka-Esplanade ។ ការពង្រីកប្រវែង ១៣,២៧ គីឡូម៉ែត្រក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។

Minh Hoa (រាយការណ៍ដោយ Tuoi Tre, VTV)

ប្រភព: https://www.nguoiduatin.vn/tuyen-tau-dien-ngam-duoi-nuoc-dau-tien-tai-an-do-a652900.html