មើលកន្លែងខុស?
Peter Waring អាយុ 41 ឆ្នាំបានក្លាយជាសមាជិកនៃក្រុមរុករក MH370 របស់ម៉ាឡេស៊ីអ៊ែរឡាញរយៈពេលប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីយន្តហោះបានបាត់ពីរ៉ាដាជាមួយនឹងមនុស្ស 239 នាក់នៅលើយន្តហោះនៅថ្ងៃទី 8 ខែមីនាឆ្នាំ 2014 ។
ទោះបីជាការស្វែងរកជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចាប់តាំងពីពេលនោះមក ទាំងអស់ផ្តោតលើតំបន់មួយនៅភាគខាងត្បូងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា ប៉ុន្តែយន្តហោះបាត់ខ្លួនមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។
ការបាត់ខ្លួនរបស់ MH370 នៅតែជាអាថ៌កំបាំងអាកាសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យបំផុតគ្រប់ពេល ហើយនៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន។
MH370 បាត់ពីរ៉ាដា ជាមួយនឹងមនុស្ស ២៣៩នាក់ នៅលើយន្តហោះ
របាយការណ៍ផ្លូវការបានរកឃើញថា យន្តហោះបានបត់ត្រឡប់ក្រោយយ៉ាងគំហុក តិចជាងមួយម៉ោងទៅកាន់ជើងហោះហើរដែលបានគ្រោងទុករបស់អ្នកបើកបរ Zaharie Ahmad Shah មុនពេលធ្លាក់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា នៅជិតតំបន់ដែលគេស្គាល់ថាជា Seventh Arc នេះបើយោងតាម គេហទំព័រ The Sun ។
លោក Waring ដែលជាអ្នកជំនាញការស្ទាបស្ទង់ និងគូសផែនទីបាតសមុទ្រ ត្រូវបាននាំយកមកដើម្បីជួយស្កែនផ្ទៃរុករកដែលមានទទឹង 92 គីឡូម៉ែត្រ និងប្រវែង 644 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកំណត់ពីទិន្នន័យផ្កាយរណប និងការក្លែងធ្វើហោះហើរ។
គាត់បានក្លាយជាសមាជិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលសម្របសម្រួលទីភ្នាក់ងាររួម (JACC) ដែលជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលអូស្ត្រាលីដែលបានបង្កើតឡើងជាមួយរដ្ឋាភិបាលចិន និងម៉ាឡេស៊ីក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2014 ដើម្បីគ្រប់គ្រងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកំណត់ទីតាំងយន្តហោះដែលបាត់។
ការស្វែងរកពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើន ការស្វែងរកសូរស័ព្ទដើម្បីស្វែងរកសញ្ញាណាមួយពីឧបករណ៍កំណត់ទីតាំងក្រោមទឹករបស់យន្តហោះ ការស្វែងរកអ៊ុលត្រាសោននៃបាតសមុទ្រ និងការស្ទង់មតិលើផ្ទៃបាតសមុទ្រ ដើម្បីគូសផែនទីជម្រៅបាតសមុទ្រ។
តំបន់មួយនៃមហាសមុទ្រដែលត្រូវបានគេហៅថា "Broken Ridge" បានក្លាយជាចំណុចសំខាន់នៃការស្វែងរក - ល្បីល្បាញដោយសារដីក្រោមទឹកដ៏ស្មុគស្មាញរបស់វា។
កប៉ាល់រុករក MH370 Fugro Equator ត្រឡប់មកអូស្ត្រាលីវិញ ក្រោយរយៈពេល ៦ខែនៅសមុទ្រ
លោក Waring បានចូលរួមក្នុងការស្វែងរកនៅក្នុងខែកញ្ញា 2014 ដោយចំណាយពេល 12 ខែក្នុងការសម្របសម្រួលពីទីក្រុង Canberra និងរាយការណ៍ត្រឡប់ទៅក្រុមមន្ត្រីអំពីប្រតិបត្តិការរុករកក្រោមទឹក។
ក្រុម Sonar នៅលើកប៉ាល់ចំនួនបីគឺ Go Phoenix, Fugro Discovery និង Fugro Equator បានអូសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា - ស្កែនបាតសមុទ្រក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណកំទេចកំទី។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អតីតមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកអូស្ត្រាលីរូបនេះ បាននិយាយថា ពួកគេបានដឹងភ្លាមៗថា ពួកគេកំពុងស្វែងរកកន្លែងខុសសម្រាប់ MH370។
គាត់បានប្រាប់ កាសែត The Sun ថា តំបន់នេះត្រូវបានស្កែនយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលក្រុមរុករកទំនងជាមិននឹកឃើញបំណែកនៅក្រោមរលក។
ការស្វែងរកមានភាពស៊ីជម្រៅខ្លាំង ដែលក្រុមនេះ ថែមទាំងបានរកឃើញ បំណែកនៃ កប៉ាល់លិច ពីរគ្រឿង នៅទីក្រុង Victoria ប៉ុន្តែរកមិនឃើញ កំទេចកំទី ពីយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ ដែលបាត់ខ្លួននោះ ទេ។
ទោះបីជាអ្នកជំនាញខ្លះបានទ្រឹស្ដីថា យន្តហោះធ្លាក់នៅតំបន់ Arc ទី 7 ក៏ដោយ ក៏គាត់នៅតែជឿជាក់លើអ្នកជំនាញ និងអ្នកបើកយន្តហោះ Boeing 777 Simon Hardy ។
ដោយផ្អែកលើការគណនារបស់គាត់ Hardy ណែនាំថា "អ្នកធ្វើអត្តឃាត" Zaharie Ahmad Shah បានហោះហើរយន្តហោះទៅឆ្ងាយទៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាជាងការគិតពីមុន។
គាត់ជឿថា Shah ចង់លាក់យន្តហោះជារៀងរហូតនៅក្នុងលេណដ្ឋានដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីកំណត់លំហូរនៃកំទេចកំទី - ជាង 80 គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃតំបន់ស្វែងរកមុន។
យន្តហោះនេះអាចធ្លាក់នៅតំបន់ Geelvinck Fracture Zone ដែលជាលេណដ្ឋានជម្រៅប្រហែល 805m និង 11km ខាងក្រោមបាតសមុទ្រ ដែលពិបាករកណាស់។
ចាប់តាំងពីយន្តហោះបាត់ខ្លួន រដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីបានប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងពីគ្រួសារជនរងគ្រោះក្នុងការស្វែងរកយន្តហោះ និងបញ្ចប់សុបិន្តអាក្រក់ដ៏យូររបស់ពួកគេ។
ការស្វែងរកនៅតែបន្ត
ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចាប់តាំងពីព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មនៃថ្ងៃទី 8 ខែមីនាអ្នកជំនាញជាច្រើនបានព្យាយាមកំណត់កន្លែងសម្រាកចុងក្រោយនៃយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។
បន្ទាប់ពីការស្វែងរកដំបូងនៅសមុទ្រចិនខាងត្បូង កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជួយសង្គ្រោះបានផ្លាស់ប្តូរទៅទីតាំងមួយផ្សេងទៀត នៅពេលដែលទំនាក់ទំនង និងទិន្នន័យផ្កាយរណបបានណែនាំថា យន្តហោះនេះអាចធ្លាក់នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាភាគខាងត្បូង។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 18 ខែមីនាដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមេសា នាវាចំនួន 19 និងបេសកកម្មស្វែងរកចំនួន 345 ដែលធ្វើឡើងដោយយន្តហោះយោធាបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 4.7 លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េ។
នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2017 ការស្វែងរកជាផ្លូវការសម្រាប់ MH370 ត្រូវបានផ្អាកដោយគ្មានចម្លើយ បន្ទាប់ពីបង្ហាញថាជាការស្វែងរកដ៏ថ្លៃបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍។
របាយការណ៍ចុងក្រោយបានបង្ហាញថាការស្វែងរកបានចំណាយរហូតដល់ទៅ 122 លានផោន (228 លានដុល្លារ) ។ ក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2018 ក្រុមហ៊ុនឯកជនអាមេរិក Ocean Infinity បានបន្តរុករកផ្ទៃដី 25,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ មុនពេលពង្រីកបរិវេណដល់ 111,000 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ ដោយប្រើប្រាស់យានក្រោមទឹកស្វយ័តចំនួន 8 គ្រឿង។
រូបភាពក្លែងធ្វើ MH370 ធ្លាក់ចូលសមុទ្រ
នៅខែមិថុនា កិច្ចសន្យាជាមួយរដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ីបានបញ្ចប់ ហើយបេសកកម្មស្វែងរកកំទេចកំទីណាមួយពី MH370 មិនបានជោគជ័យទេ។
នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022 ក្រុមហ៊ុន Ocean Infinity បាននិយាយថា ខ្លួនបានប្តេជ្ញាបន្តការស្វែងរកជាមួយនឹងនាវា Armada ថ្មី ហើយកំពុងរង់ចាំការយល់ព្រមពីរដ្ឋាភិបាលម៉ាឡេស៊ី។ ក្រុមហ៊ុនអះអាងថាមានភស្តុតាងថ្មីដែលខ្លួនជឿថាអាចជួយរកទីតាំងយន្តហោះដែលបាត់នៅបាតសមុទ្រ។
កាលពីខែកញ្ញាឆ្នាំមុន ពីឡុត Patrick Blelly និងអ្នកជំនាញផ្នែកអវកាស លោក Jean-Luc Marchand បានអះអាងថា តំបន់ថ្មីមួយអាចរកឃើញ MH370 ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 10 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)