ការល្បាតតាមដងផ្លូវ និងរឿងចាប់ក្របីនៅលើផ្លូវហាយវេក្នុងអំឡុងបុណ្យតេត

ទស្សនាឃ្លីប៖

ក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យតេត នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតត្រូវបានបិទ មន្ត្រីល្បាតផ្លូវចូលដល់ថ្ងៃកំពូល ព្រោះឧបទ្ទវហេតុកាន់តែច្រើននឹងកើតឡើង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហាយហ្វុង មានប្រវែងជិត 106 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានចរាចរណ៍ជាមធ្យម 50,000 រថយន្ត ឡានដឹកទំនិញ និងកុងតឺន័ររត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ប៉ុន្តែនេះក៏ជាផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានវាយតម្លៃថាជា "សុវត្ថិភាពបំផុតនៅវៀតណាម"។

ការរួមចំណែកដល់សុវត្ថិភាពនេះ មិនអាចខកខានក្នុងការនិយាយអំពីតួនាទីរបស់អ្នកល្បាតចរាចរណ៍ (អ្នកយាមផ្លូវ) នោះទេ។ ការងារលំបាក តានតឹង និងគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែពួកគេនៅតែរក្សាភាពស្ងៀមស្ងាត់គ្រប់ម៉ែត្រនៃផ្លូវទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងសន្តិសុខសណ្តាប់ធ្នាប់។

ដួងដួង11.jpeg — សូម្បីតែវត្ថុតូចមួយនៅលើផ្លូវហាយវេក៏អាចមានគ្រោះថ្នាក់ដល់យានយន្តផ្សេងទៀតដែរ។ ក្នុងរូបនេះ កម្លាំងល្បាតចរាចរណ៍ដឹកនាំចរាចរណ៍ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់។

ដោយមានក្រុមចំនួន 3 ដែលកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចយាមល្បាតនៅលើផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយហ្វុងទាំងមូល ការផ្លាស់ប្តូរនីមួយៗនឹងត្រូវគ្របដណ្តប់ជាមធ្យមពី 150 ទៅ 180 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។

នៅលើផ្លូវហាយវេ សូម្បីតែវត្ថុធ្លាក់តូចមួយអាចបណ្តាលឱ្យរថយន្តក្រឡាប់ បង្កជាគ្រោះថ្នាក់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនយកចិត្តទុកដាក់ មានការស្រឡាំងកាំង និងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ដូច្នេះ កាតព្វកិច្ចរបស់អ្នកល្បាត គឺត្រូវសម្អាតវត្ថុដែលនៅរាយប៉ាយឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយមិនត្រូវទុកថង់ប្លាស្ទិកចោលឡើយ។

រាល់ឧប្បត្តិហេតុតូចបំផុតដែលទាក់ទងនឹងផ្លូវហាយវេហាណូយ - ហាយផុង ត្រូវបានថតនិងរាយការណ៍ភ្លាមៗដោយក្រុមល្បាតដើម្បីដោះស្រាយទាន់ពេលវេលា ធានាសុវត្ថិភាពសម្រាប់យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើដងផ្លូវ។

ចំពោះវត្ថុធំៗដែលនៅរាយប៉ាយលើផ្លូវ ហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបានភ្លាមៗ មន្ត្រីល្បាតនឹងបើកយានជំនិះឯកទេស (មានភ្លើងសញ្ញាព្រមាន និងស៊ីរ៉ែនពីលើ) ត្រង់ចូលផ្លូវខាងមុខវត្ថុដែលខ្ចាត់ខ្ចាយ ដាក់ពង្រាយ "ការបិទផ្លូវ" និងដាក់ស្លាកសញ្ញាប្តូរទិស និងកោណផ្លាស្ទិចឆ្លុះបញ្ចាំងដើម្បីព្រមាន។ ពួកគេនឹងឈរនៅតំបន់នេះដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងរង់ចាំកម្លាំងផ្សេងទៀតមកជួយពួកគេ។

នោះគឺពេលថ្ងៃ ហើយពេលយប់នឹងមានភ្លើងសញ្ញាព្រមានបន្ថែមទៀតសម្រាប់យានជំនិះមើលឃើញច្បាស់ពីចម្ងាយ។

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ 5 ឆ្នាំក្នុងអាជីព ដោយគ្រាន់តែការពិពណ៌នាសាមញ្ញ លោក Phung Van Thang មន្ត្រីល្បាតនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong ដឹងភ្លាមថាទីតាំងណានៅលើផ្លូវនោះ។

រាល់ផ្លូវដែលគាត់ឆ្លងកាត់ គឺមានការតាមដាន និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ តាមដានការវិវត្តនៃអាកាសធាតុ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស ការរំលោភលើសំណង់ ច្រករបៀងសុវត្ថិភាពជាដើម ដើម្បីពិនិត្យឃើញមានសញ្ញាខុសប្រក្រតីណាមួយភ្លាមៗ ដើម្បីព្រមាន និងកែតម្រូវ។

សប្តាហ៍ផ្លូវហាយវេហាណូយ-HP .jpeg — បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរម្តងៗ បុគ្គលិកល្បាតអង្គុយជាមួយគ្នាដើម្បីពិនិត្យមើលបទពិសោធន៍របស់ពួកគេ។

មិនថាថ្ងៃឬយប់ ភ្លៀងឬភ្លឺ មន្ត្រីល្បាតមិនដែលធ្វេសប្រហែសនឹងភារកិច្ចរបស់ខ្លួនឡើយ។ បន្ទាប់ពីផ្លាស់ប្តូរម្តងៗ លោក ថាង និងសហការីនឹងអង្គុយ វិភាគស្ថានភាព និងទាញមេរៀន ដើម្បីជួយគ្នាទៅវិញទៅមក។

លោក ថាង បានចែករំលែកថា ការលំបាកបំផុតគឺនៅពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហើយខ្យល់ក៏ខ្លាំងដែរ ព្រោះពេលនោះមានឧបទ្ទវហេតុជាច្រើនកើតឡើង។ ការងារតានតឹងពេលនោះមន្ត្រីល្បាតត្រូវដើរល្បាតជាបន្តបន្ទាប់។ មិនបញ្ជាក់ថាពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើងទេ សមាជិកត្រូវតែមានវត្តមានមុនពេលដើម្បីកត់ត្រានិងរាយការណ៍។ ក្នុងស្ថានភាពជាច្រើន មន្ត្រីល្បាតផ្លូវត្រូវឈររាប់ម៉ោងក្រោមពន្លឺថ្ងៃដ៏ក្ដៅគគុក ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍។

លោក ថាង បានប្រាប់ថា៖ «ច្រើនដងហើយដែលខ្ញុំរើសបាយរួចដាក់ចុះវិញដោយសារការងារបន្ទាន់ដែលតម្រូវឲ្យខ្ញុំចាកចេញជាបន្ទាន់»។

សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនិង Tet

លោក Nguyen Van Hung ប្រធានក្រុមល្បាតលេខ១ បាននិយាយថា សម្ពាធលើបុគ្គលិកល្បាតកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងអំឡុងពេលបុណ្យទាន និងបុណ្យតេត។ នៅពេលនេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវកើនឡើងខ្ពស់ គួបផ្សំនឹងឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនទាក់ទងនឹងយានយន្ត។

«ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋដែលត្រឡប់មកស្រុកកំណើតនៅបុណ្យតេត និងរីករាយរដូវផ្ការីកប្រកបដោយសុវត្ថិភាព យើងត្រូវតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ជានិច្ច ប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកទាំងអស់ដែលបំពេញកាតព្វកិច្ច 24/7 បង្កើនការល្បាត និងអធិការកិច្ច ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវ។

លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា យើងក៏ត្រៀមខ្លួនជានិច្ចដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចភ្លាមៗនៅពេលដែលយើងទទួលបានព័ត៌មានបញ្ជូន ដើម្បីធានាបាននូវវិធីសាស្រ្តលឿន និងសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុ និងការគាំទ្រដល់អតិថិជន”។

មានស្ថានការណ៍ដែលបង្ខំឲ្យមន្ត្រីល្បាតចរាចរណ៍ឈររាប់ម៉ោងដឹកនាំចរាចរណ៍។

រហូតមកដល់ពេលនេះ លោក ហុង នៅតែមិនអាចបំភ្លេចបាននូវស្ថានការណ៍នៅយប់ថ្ងៃទី៣០ នៃឆ្នាំតាន់ស៊ូ ឆ្នាំ២០២១ ដែលគាត់ត្រូវចាប់ក្របីនៅលើផ្លូវជាតិ ។ ព្រោះបើតាមលោក ក្របីដែលលេចមុខលើផ្លូវជាតិជាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។

“ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងដើរល្បាតផ្លូវនេះ ខ្ញុំបានទទួលព័ត៌មានពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យដោយរាយការណ៍ថា មានក្របីចំនួន 3 ក្បាលនៅលើផ្លូវហាយវេ ស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែលគីឡូម៉ែត្រលេខ 9 ក្នុងទិសដៅពីទីក្រុង Hai Phong - Hanoi ស្នើសុំឱ្យយើងប្រញាប់ប្រញាល់ទៅពិនិត្យ និងដោះស្រាយស្ថានភាព។

លោក Hung បានរំលឹកថា នៅពេលទៅដល់ទីតាំងនោះ យើងបានចាត់វិធានការភ្លាមៗ ដើម្បីព្រមានយានជំនិះផ្សេងទៀតថា មានឧបសគ្គគ្រោះថ្នាក់នៅលើដងផ្លូវ ហើយបានណែនាំដល់យានជំនិះដែលបើកបរយឺតៗ ឲ្យយកចិត្តទុកដាក់ និងចៀសវាងពួកគេ”។

ពេលចូលទៅជិត លោក ហុង បានដឹងថា ក្របីទាំងនេះ ដើរហើរដោយសេរី ដោយគ្មានអ្នកចិញ្ចឹម គ្មានខ្សែកាត់តាមច្រមុះ ជាពិសេសនៅពេលយប់ ដែលក្របីឃើញភ្លើង និងស្នែងរថយន្ត ភ័យស្លន់ស្លោ ហើយរត់តាមដងផ្លូវ។

ដោយមើលឃើញថាស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ និងពិបាកដោះស្រាយ ខ្ញុំបានរាយការណ៍ទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ បន្ទាប់មកថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនបានប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិកពីនាយកដ្ឋាននៅស្ថានីយ៍ កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ក៏បានមកជួយផងដែរ ។

ការងារហាក់ដូចជាសាមញ្ញនៅពេលថ្ងៃ ប៉ុន្តែពិបាកខ្លាំងនៅពេលយប់។ កំហុសតូចតាចមួយអាចធ្វើឱ្យអ្នកត្រូវក្របីក្របីបោះចោលភ្លាមៗ ។

យើងត្រូវចំណាយពេលយូរដើម្បីចូលទៅជិត ហើយយកខ្សែពួរនៅជុំវិញករបស់ក្របី។ លោក ហុង បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់មក មានអ្នកខ្លះដឹកនាំ និងខ្លះទៀតដេញក្របីរាប់គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីរកវិធីយកក្របីចេញពីផ្លូវជាតិ។

ធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកល្បាតតាមដងផ្លូវ

ក្នុងនាមជា "ភ្នែក និងត្រចៀក" នៃអង្គភាពគ្រប់គ្រងផ្លូវហាយវេ មន្ត្រីល្បាតផ្លូវថ្នល់ដូចជាលោក Thang និងលោក Hung ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អនៅក្នុងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ បានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបណ្តុះបណ្តាលវិធីសាស្រ្តទំនាក់ទំនងលឿនបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។

លោក ថាង បានមានប្រសាសន៍ថា “ប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើង យើងនឹងទាក់ទង និងផ្ញើរូបថត និងវីដេអូតាមរយៈ Zalo ដើម្បីឱ្យថ្នាក់ដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលបានដឹង និងដោះស្រាយបានលឿន និងទាន់ពេលវេលាបំផុត”។

លោក Trinh Quang Mong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ចនៃផ្លូវហាយវេហាណូយ - Hai Phong បាននិយាយថា ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកល្បាតតាមដងផ្លូវ បន្ថែមពីលើការផ្តល់ចំណេះដឹង និងជំនាញវិជ្ជាជីវៈ អង្គភាពក៏ផ្តល់សម្លៀកបំពាក់ការពារ និងឧបករណ៍ព្រមានផងដែរ។

លោក ម៉ុង បានមានប្រសាសន៍ថា "យើងបំពាក់ឱ្យមន្ត្រីល្បាតរបស់យើងជាមួយនឹងភ្លើងសញ្ញាត្រីកោណ ភ្លើងចាំងពន្លឺ និងភ្លើងចាំងដៃនៅពេលយប់។

សម្រាប់រថយន្តដែលកំពុងបំពេញភារកិច្ច អង្គភាពនេះក៏បានបំពាក់ប្រព័ន្ធព្រមានពីចម្ងាយផងដែរ ដើម្បីឱ្យយានជំនិះដែលមានចម្ងាយប្រហែល ៣០០ ម៉ែត្រអាចមើលឃើញ និងដឹងថារថយន្តកំពុងព្រមានអំពីបញ្ហាអ្វី ទើបអាចបន្ថយល្បឿន យកចិត្តទុកដាក់ និងអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់មន្ត្រីល្បាត។

ក្នុងឱកាសបុណ្យតេត ក្រុមហ៊ុនមានគោលការណ៍ថែទាំ និងគាំទ្រ ដោយរៀបចំលក្ខខណ្ឌយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការហូបចុក សម្រាក និងអបអរសាទរបុណ្យតេតសម្រាប់បុគ្គលិកធ្វើការ។

លោក ម៉ុង បានចែករំលែកថា “ដើម្បីទុកពេលឲ្យគ្រប់គ្នាធ្វើបុណ្យតេតជាមួយសាច់ញាតិ និងក្រុមគ្រួសារ ខណៈពេលដែលនៅតែធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជូនប្រជាពលរដ្ឋ ក្រុមការងារនឹងធ្វើការវេនគ្នា”។

ប្រភព