ផ្ញើជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ-ម៉ុកបៃ ដំណាក់កាលទី១ ដែលមានថវិកាជិត ២ម៉ឺនពាន់លានដុង

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបតែដាក់ឯកសារជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីស្តីពីការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ម៉ុកបៃ (ដំណាក់កាលទី១) ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀង PPP (ភាពជាដៃគូសាធារណៈ-ឯកជន) និង BOT (សាងសង់-ប្រតិបត្តិការ-ផ្ទេរ)។

គម្រោងនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុម A ដែលមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ អង្គភាពរៀបចំគម្រោងគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្លូវ Truong Chinh - ផ្លូវជាតិលេខ 22 នៅច្រកទ្វារភាគពាយ័ព្យនៃទីក្រុងហូជីមិញតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Tay Ninh។ រូបថត៖ ទួន គៀត។

គម្រោងនេះចាប់ផ្តើមនៅចំនុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ក្នុងសង្កាត់ Cu Chi (HCMC)។ ចំណុច​ចុង​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ផ្លូវជាតិ​លេខ ២២ ក្នុង​ស្រុក Ben Cau ខេត្ត Tay Ninh។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនគឺប្រហែល 51 គីឡូម៉ែត្រដែលក្នុងនោះផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុងហូជីមិញមានប្រហែល 24,7 គីឡូម៉ែត្រនិងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Tay Ninh ប្រហែល 26,3 គីឡូម៉ែត្រ។

ទាក់ទងនឹងទំហំវិនិយោគ ដំណាក់កាលទី ១ មានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ ខ្សែ ទទឹង ២៥,៥ ម៉ែត្រ។ ការបោសសំអាតទីតាំងតែមួយដងសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន 6 គន្លង។ ស្តង់ដារបច្ចេកទេសមានល្បឿនរចនា 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ នៅលើផ្លូវមានផ្លូវប្រសព្វចំនួន 5 រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វ 4 កម្រិតផ្សេងគ្នា (ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង 3, TL8, DT 787B, QL 22B) និងផ្លូវប្រសព្វកម្រិត 1 នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវប្រសព្វជាមួយ QL22 ។

នៅចំណុចប្រសព្វលំនៅដ្ឋាន ផ្លូវឆ្លងកាត់ ឬផ្លូវក្រោមដីនឹងត្រូវប្រើប្រាស់ រៀបចំឱ្យស្របតាមកម្រិតផ្លូវដែលមានស្រាប់ និងគិតគូរពីតម្រូវការពង្រីក និងកែលម្អស្របតាមផែនការអនាគត ដើម្បីធានាបាននូវការបោសសំអាតចរាចរណ៍។

លើសពីនេះទៀត ប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង និងប្រព័ន្ធឈប់សម្រាកក៏ត្រូវបានសាងសង់ផងដែរ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ (ITS) បម្រើដើម្បីគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។ ស្ថានីយ៍គិតលុយនៅលើផ្លូវហាយវេ និងសាខានៅចំនុចប្រសព្វ; អនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាប្រមូលប្រាក់មិនឈប់; សាងសង់ផ្លូវចូលទាំងសងខាងនៃផ្លូវក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋាន ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់នៅពេលផ្លូវហាយវេត្រូវបានសាងសង់...

យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីបឋមនៃគម្រោងនេះ មានផ្ទៃដីប្រមាណ ៤០៩,៣ ហិកតា ដែលមាន ៥៦៦ គ្រួសាររងផលប៉ះពាល់។ វិសាលភាពបោសសម្អាតដីនឹងត្រូវអនុវត្តក្នុងពេលតែមួយលើមាត្រដ្ឋានផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៦ ដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tay Ninh។

ទាក់ទិននឹងដើមទុន រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋក្នុងគម្រោងមានចំនួន ៩.៦៧៤ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៤៩.៣១% នៃទុនវិនិយោគសរុប (រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបែងចែក ២.៨៧២ ពាន់លានដុង ទុនថវិការបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ៦.៨០២ ពាន់លានដុង)។ ដើមទុនដែលនៅសេសសល់គឺបានមកពីវិនិយោគិន និងសហគ្រាសគម្រោង PPP ឈានដល់ ៩,៩៤៣ ពាន់លានដុង ស្មើនឹង ៥០,៦៩% នៃការវិនិយោគគម្រោងសរុប។

ផែនការហិរញ្ញវត្ថុបឋមមានរយៈពេល 14 ឆ្នាំ 10 ខែដើម្បីសងដើមទុនវិញ។ រយៈពេល​កិច្ចសន្យា​គម្រោង​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​មាន​រយៈពេល ១៦ ឆ្នាំ និង ៩ ខែ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអាណត្តិ វិនិយោគិនផ្ទេរគម្រោងទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីគ្រប់គ្រង។

រយៈពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងត្រូវបានរំពឹងទុកពីឆ្នាំ 2024-2029។ 2024 ការជ្រើសរើសវិនិយោគិន។ 2024-2025, ការបោសសំអាតទីតាំង, ការតាំងទីលំនៅថ្មី។

ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 គម្រោងចាប់ផ្តើម។ 2025-2027 ការសាងសង់គម្រោង។

2028-2029 ដំណោះស្រាយគម្រោង។

ទីក្រុងហូជីមិញ-ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai បំបែកផ្តាច់មុខ បង្កើតផ្លូវថ្មីតភ្ជាប់ទៅ Tay Ninh

តាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ នាពេលថ្មីៗនេះ ផ្លូវជាតិលេខ២២ (ផ្លូវហាយវេឆ្លងអាស៊ី) គឺជាផ្លូវជាតិតែមួយគត់តភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញជាមួយច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិម៉ុកបៃ (តៃនិញ) ដែលជាច្រកអន្តរជាតិតភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាប្រទេសក្នុងតំបន់អាស៊ាន។

តាមរយៈការស្ទង់មតិ តម្រូវការពាណិជ្ជកម្មផ្លូវពីរពីទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តតៃនិញ កើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប៉ុន្តែផ្លូវជាតិលេខ 22 ផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះញឹកញាប់ ប៉ះពាល់ដល់លំហូរទំនិញ និងការធ្វើដំណើរ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើនឡើង។ លើសពីនេះ ផ្លូវនេះមានផ្លូវប្រសព្វជាច្រើននៅកម្រិតដូចគ្នា... នេះរារាំងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់តំបន់ដែលផ្លូវគម្រោងឆ្លងកាត់ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៃភាគអាគ្នេយ៍។

ទីក្រុងហូជីមិញជឿជាក់ថាការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ គឺជាការចាំបាច់បំផុត។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងចែករំលែកបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ 22 បង្កើនការប្រកួតប្រជែងដោយកាត់បន្ថយពេលវេលា និងបង្កើនសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរទៅ និងមកពីទីក្រុងហូជីមិញ។ កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍; បង្កើនការទាក់ទាញទេសចរណ៍ក្នុងតំបន់ កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ពេលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងតភ្ជាប់ផ្លូវខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ ដូចជា Belt Road 3 និង Belt Road 4 ជាមួយខេត្ត Tay Ninh និងតភ្ជាប់ទៅផ្លូវល្បឿនលឿន Go Dau - Xa Mat នាពេលខាងមុខ លើកកំពស់គុណសម្បត្តិផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។

ទីក្រុងហូជីមិញ – ផ្លូវល្បឿនលឿន Moc Bai បំបែកផ្តាច់មុខ បង្កើតផ្លូវថ្មីតភ្ជាប់ជាមួយ ទីក្រុងហូជីមិញ – Moc Bai Expressway នឹងបញ្ចប់បណ្តាញចរាចរណ៍នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៅភាគខាងត្បូង ផ្តាច់ផ្តាច់មុខ បង្កើតផ្លូវថ្មីតភ្ជាប់ជាមួយ Tay Ninh។ ទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបែងចែកប្រាក់ចំនួន 2.900 ពាន់លានដុងសម្រាប់សំណងការបោសសំអាតទីតាំង។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/trinh-thu-tuong-du-an-cao-toc-tphcm-moc-bai-giai-doan-1-gan-20-000-ty-dong-2294814.html