ពាណិជ្ជកម្មសកលនៅឆ្នាំ 2023៖ សញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 2023 និន្នាការនាំចូលទំនិញដូចជាប្រេង ឧស្ម័នធម្មជាតិ និងរ៉ែនឹងនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ 2023 ដោយសារតែការងើបឡើងវិញនៃសេដ្ឋកិច្ចពីជំងឺរាតត្បាត និងការព្រួយបារម្ភអំពីរបបនយោបាយថ្មី។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ តម្លៃនាំចូលបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងដោយសារតែការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ អស្ថិរភាពភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងការប្រែប្រួលរូបិយប័ណ្ណ។ ប្រទេសជុំវិញពិភពលោកកំពុងស្វែងរកការធ្វើពិពិធកម្មប្រភពនាំចូលរបស់ពួកគេ ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ និន្នាការនៃការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតបន្តជំរុញកំណើននៃការនាំចូលទំនិញប្រើប្រាស់។

លើសពីនេះ និន្នាការនាំចេញកំពុងកើនឡើង ដោយសារប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍នាំចេញទំនិញផលិតកាន់តែច្រើនឡើង ខណៈពេលដែលទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីវឌ្ឍនភាពបច្ចេកវិទ្យា និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។ ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការពង្រីកការនាំចេញកសិផលដើម្បីបំពេញតម្រូវការស្បៀងអាហារពិភពលោក។ ការនាំចេញសេវាកម្ម រួមទាំងទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូន និងសេវាហិរញ្ញវត្ថុ បានកើនឡើងជាលំដាប់ នៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចបានបើកឡើងវិញ។ ការនាំចេញទំនិញ និងសេវាកម្មឌីជីថល ដូចជាកម្មវិធី និងសេវាកម្មអនឡាញ មានការរីកលូតលាស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។

Thương mại toàn cầu trong 2023: Nhiều tín hiệu tích cực

ពាណិជ្ជកម្មសកលនៅឆ្នាំ ២០២៣៖ សញ្ញាវិជ្ជមានជាច្រើន (រូបថត៖ Reuters)

នៅក្នុងទីផ្សារអាស៊ី វានៅតែជាអ្នករួមចំណែកដ៏ធំបំផុតដល់ពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក ដែលស្មើនឹងសមាមាត្រដ៏សំខាន់នៃការនាំចេញ និងការនាំចូល។ លើសពីនេះ អឺរ៉ុបក៏បន្តជាតួអង្គសំខាន់ក្នុងពាណិជ្ជកម្មពិភពលោក ជាមួយនឹងការនាំចេញទំនិញ និងសេវាកម្មដែលផលិតយ៉ាងរឹងមាំ។ អាមេរិកខាងជើងបានឃើញការកើនឡើងនៃការនាំចូលទំនិញប្រើប្រាស់ និងបង្កើនការនាំចេញកសិកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អាហ្រ្វិកក៏បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជំរុញពាណិជ្ជកម្មក្នុងតំបន់ដើម្បីទទួលបានសន្ទុះ ដែលនាំឱ្យមានការនាំចេញកើនឡើងនៅក្នុងទ្វីប។

យោងតាមការវិភាគរបស់អ្នកសេដ្ឋកិច្ច កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្ម និងគោលនយោបាយពន្ធគយក៏បានប៉ះពាល់ដល់លំហូរទំនិញ និងសេវាកម្មឆ្លងព្រំដែនផងដែរ។ ប្រទេសមួយចំនួនបានអនុម័តគោលនយោបាយគាំពារនិយម ដែលនាំឱ្យមានភាពតានតឹងពាណិជ្ជកម្ម និងការរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល។ ឧបសគ្គដែលមិនមែនជាពន្ធគយ ដូចជាតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារ បន្តជះឥទ្ធិពលដល់លំហូរពាណិជ្ជកម្ម។ ការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងវេទិកាពាណិជ្ជកម្មអេឡិចត្រូនិក ផ្តល់ឱកាសសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការចូលទៅកាន់ទីផ្សារថ្មី និងសម្រួលដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការជំរុញឱ្យមានការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយនិរន្តរភាពបានទទួលការទាក់ទាញ ដែលនាំទៅដល់ការពិភាក្សាអំពីការកំណត់តម្លៃកាបូន និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។

ការប៉ាន់ប្រមាណបឋមចង្អុលបង្ហាញពីការធ្លាក់ចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្ម G20 នៅក្នុង Q2 2023 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Q1 2023។ ការនាំចេញ និងការនាំចូលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានការកើនឡើង 0.2% និងអវិជ្ជមាន 0.6% រៀងគ្នានៅក្នុង Q2 2023 បន្ទាប់ពីកំណើនដ៏រឹងមាំនៃ 4.5% និង 8.8% ដែលបានកត់ត្រាក្នុង 2% សេវាកម្មនាំចេញនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក 1.3% ភាគច្រើនដោយសារតែការចំណាយទាបលើការដឹកជញ្ជូន និងទេសចរណ៍។ នៅប្រទេសកាណាដា សេវាកម្មទេសចរណ៍ និងអាជីវកម្មបានជំរុញការនាំចេញ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ សេវាកម្មទេសចរណ៍ និងធុរកិច្ចបានបណ្តាលឱ្យការនាំចេញធ្លាក់ចុះ 1.7% ខណៈដែលការនាំចូលកើនឡើង 1.0%។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការនាំចូលរបស់បារាំងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ធ្លាក់ចុះ 7.2% ដោយសារតែការដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃធ្វើដំណើរទាប។

នៅចក្រភពអង់គ្លេស ការនាំចេញសេវាកម្មបានធ្លាក់ចុះ 1.0% ខណៈពេលដែលការនាំចូលកើនឡើង 2.9% ដោយសារតែការទិញខ្ពស់នៃសេវាកម្មហិរញ្ញវត្ថុ កម្មសិទ្ធិបញ្ញា និងអាជីវកម្ម។ ផ្ទុយទៅវិញ ពាណិជ្ជកម្មសេវាកម្មបានរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងកូរ៉េខាងត្បូង។ នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី កត្តាជំរុញសំខាន់នៃកំណើនការនាំចេញគឺទេសចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ ខណៈដែលវិស័យទេសចរណ៍ ហិរញ្ញវត្ថុ និងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានបានជំរុញការនាំចេញនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ការនាំចូលសេវាកម្មរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានធ្លាក់ចុះ 4.2% ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការចំណាយទាបលើសេវាកម្មអាជីវកម្ម ខណៈដែលការនាំចេញបានកើនឡើងបន្តិច។ ការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនបណ្តាលឱ្យការនាំចេញសេវាកម្មរបស់ប្រទេសចិនធ្លាក់ចុះ 4.4% និងការនាំចូលធ្លាក់ចុះ 1.4% ។

សរុបមក ទិដ្ឋភាពនៃការនាំចូល-នាំចេញសកលក្នុងឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានបង្រួបបង្រួមដោយភាពមិនប្រាកដប្រជានៃរចនាសម្ព័ន្ធដឹកនាំជាតិ ការរំខាននៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងការផ្លាស់ប្តូរដែលកំពុងបន្តនៃសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។ រដ្ឋាភិបាល និងធុរកិច្ចជុំវិញពិភពលោកបានសម្របខ្លួនទៅនឹងបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះ និងស្វែងរកឱកាសថ្មីៗ ដែលជាសញ្ញាបង្ហាញពីបរិយាកាសពាណិជ្ជកម្មសកលលោកកាន់តែមានភាពស្វាហាប់ និងវិវឌ្ឍន៍នៅឆ្នាំ 2024។

ប្រភពតំណ