ពន្ធលើរថយន្តរបស់លោក Trump ធ្វើឲ្យអាមេរិកមានការការពារ អឺរ៉ុបឈឺចាប់បំផុត

ថ្មីៗនេះ លោកប្រធានាធិបតី Donald Trump បានប្រកាសថា លោកនឹងយកពន្ធប្រហែល 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលមកសហរដ្ឋអាមេរិក។ គោលនយោបាយនេះអាចបង្កើនតម្លៃរថយន្តពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើន - រួមទាំងម៉ាកដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន - ភ្លាមៗនៅពេលដែលពន្ធត្រូវបានដាក់។

Ảnh chụp từ trên không những ô tô mới nhập khẩu đỗ tại bến ô tô ở Cảng Los Angeles vào ngày 4 tháng 12 năm 2024 tại Wilmington, California. Mario Tama/Hình ảnh Getty

ពន្ធ 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលមកអាមេរិកអាចនឹងត្រូវដាក់នៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសា។ (ប្រភព៖ Getty Images)

ចៅហ្វាយសេតវិមានបាននិយាយថា អត្រាពន្ធខាងលើទំនងជានឹងត្រូវអនុវត្តនៅថ្ងៃទី ២ ខែមេសា។ ពន្ធនឹងកើនឡើងជាលំដាប់ ដោយដាក់ទណ្ឌកម្មក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលនាំចេញរថយន្តទៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជាជាងសាងសង់នៅក្នុងប្រទេស។

ដោយពន្យល់ពីការសម្រេចចិត្តដាក់ពន្ធក្នុងខែមេសា លោកបាននិយាយថា វាដល់ពេលហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដើម្បីផ្លាស់ទីប្រតិបត្តិការទៅកាន់ប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។

ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត ពួកគេមិនអាចធ្វើបែបនេះក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែកន្លះខែនោះទេ ព្រោះវាត្រូវការពេលច្រើនឆ្នាំដើម្បីផ្លាស់ប្តូរផលិតកម្មទៅកាន់ខ្សែថ្មី។

ត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការឆក់។

ពន្ធថ្មីដែលស្នើឡើងដោយលោក Trump អាចបន្ថែមរាប់ពាន់ដុល្លារដល់តម្លៃរថយន្ត។ នោះអាចធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្ត - ជិតដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតរួចទៅហើយ - ហួសពីលទ្ធភាពសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

លោក David Greene អ្នកវិភាគឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅ Cars.com បាននិយាយថា "ប្រសិនបើរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកដាក់ពន្ធ 25% លើរថយន្តដែលនាំចូលទាំងអស់ អ្នកទិញរថយន្តគួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការភ្ញាក់ផ្អើលនៃតម្លៃ" ។

លោកប្រធានាធិបតី Trump មិនទាន់បាននិយាយថាតើពន្ធនឹងអនុវត្តចំពោះគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទេ បើទោះបីជាលោកបាននិយាយថានឹងមានពន្ធលើគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក ដែលជាធាតុផ្សំសំខាន់នៃរថយន្តទំនើបក៏ដោយ។

កង្វះខាត semiconductor ដែលបង្កឡើងដោយជំងឺរាតត្បាតបានធ្វើឱ្យតម្លៃរថយន្តកើនឡើង ហើយការផលិតរថយន្តបានធ្លាក់ចុះ ជាមួយនឹងតម្រូវការខ្លាំងជាងការរំពឹងទុក។

អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ប្រសិនបើការផ្គត់ផ្គង់រថយន្តនាំចូលទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនចែកចាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកយឺត ឬបញ្ឈប់ដោយសារតែពន្ធ តម្លៃរថយន្តនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងកើនឡើងខ្ពស់ អ្នកជំនាញបាននិយាយថា។ ពន្ធនេះថែមទាំងអាចបង្កើនតម្លៃរថយន្តជជុះទៀតផង។

លោក Greene បាននិយាយថា នៅពេលដែលតម្លៃរថយន្តថ្មីកើនឡើង អ្នកទិញកាន់តែច្រើននឹងប្តូរទៅប្រើប្រាស់រថយន្តជជុះ ហើយនៅពេលដែលតម្រូវការកើនឡើង តម្លៃក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ថាមិននិយាយ!

តើអ្នកណាដែលរងគ្រោះខ្លាំងជាងគេ?

យោងតាមទិន្នន័យពី S&P Global Mobility នៅឆ្នាំ 2024 រោងចក្រផលិតរថយន្តនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់ពិភពលោកនឹងផលិតរថយន្តចំនួន 10.4 លានគ្រឿង។ ជិតពាក់កណ្តាលនៃរថយន្ត និងឡានដឹកទំនិញទាំងនោះត្រូវបានផលិតដោយម៉ាកយីហោអឺរ៉ុប ឬអាស៊ី ដូចជា Toyota, Honda, BMW និង Mercedes ។

ជាមួយនឹងអត្រាពន្ធថ្មី ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅអឺរ៉ុបនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលសេដ្ឋកិច្ចធំបំផុតរបស់ពិភពលោកគឺជាទីផ្សារនាំចេញរថយន្តដ៏សំខាន់ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់។

លើសពីនេះ កូរ៉េខាងត្បូង និងជប៉ុន គឺជាប្រទេសពីរដែលនឹងត្រូវរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ពីការបញ្ជាទិញពន្ធថ្មីរបស់ប្រធានាធិបតី Trump លើរថយន្តនាំចូល។

ទិន្នន័យពីក្រុមហ៊ុនវិភាគ GlobalData បង្ហាញថាចំនួនរថយន្តដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសអាស៊ីបូព៌ាទាំងពីរនឹងមានរហូតដល់ 16.8% នៃរថយន្តដែលបានលក់ក្នុងឆ្នាំ 2024 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

ក្នុងនោះ ទីក្រុងសេអ៊ូលមានចំនួន 8.6% ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទីពីរក្នុងចំណោមប្រទេសដែលនាំចេញរថយន្តទៅកាន់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ តាមពីក្រោយកូរ៉េខាងត្បូងគឺជប៉ុនមាន ៨,២%។

"ចំណាយច្រើន វឹកវរច្រើន"

ប្រធានាធិបតីអាមេរិកមិនបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតថាប្រទេសណាខ្លះ បើមាននឹងត្រូវរងការយកពន្ធ និងថាតើពន្ធនាំចូលនឹងរួមបញ្ចូលការលើកលែងដែរឬអត់។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនដែលមានរោងចក្រនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក៏មានរោងចក្រនៅម៉ិកស៊ិក និងកាណាដាផងដែរ។ ប្រសិនបើផលិតកម្មឈប់ ឬយឺតនៅរោងចក្រទាំងនោះដោយសារពន្ធ ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។

កាលពីដើមខែនេះ ប្រធានាធិបតីអាមេរិកបានប្រកាសដំឡើងពន្ធ 25% លើទំនិញទាំងអស់ពីម៉ិកស៊ិក និងកាណាដា។

ប៉ុន្តែលោកបានពន្យារពេលពន្ធគយទាំងនោះយ៉ាងឆាប់រហ័សរហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមីនា បន្ទាប់ពីរដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសទាំងពីរបានយល់ព្រមចាត់វិធានការដើម្បីគ្រប់គ្រងអន្តោប្រវេសន៍ខុសច្បាប់ និងគ្រឿងញៀនដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនសហរដ្ឋអាមេរិក។

ផែនការពន្ធពីប្រទេសកាណាដា និងម៉ិកស៊ិក និងការបញ្ច្រាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សរបស់លោក Trump បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានការងឿងឆ្ងល់យ៉ាងពិតប្រាកដថាត្រូវធ្វើអ្វី។

ចំពោះបញ្ហានេះ លោក Jim Farley នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Ford បានសម្តែងថា ប្រសិនបើពន្ធគយត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលយូរ នោះថ្លៃប្រតិបត្តិការនៃអាជីវកម្មរថយន្តនឹងកើនឡើង។ លោកបានថ្លែងថា៖ «រហូតមកដល់ពេលនេះអ្វីដែលយើងកំពុងមើលឃើញគឺមានការចំណាយច្រើននិងចលាចល»។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ CFO General Motors Paul Jacobson បានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរៀបចំដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរដើម្បីកែសម្រួលពន្ធក្នុងរយៈពេលខ្លីប៉ុន្តែវានឹងពិបាកជាងប្រសិនបើពន្ធគយត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលយូរ។

លោក Paul Jacobson បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “មានរឿងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដែលអ្នកត្រូវគិតដល់ ការធ្វើចលនាដ៏មានតម្លៃបែបនេះគឺដោយសារតែគោលនយោបាយមិនច្បាស់លាស់របស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/thue-quan-o-to-cua-ong-trump-khien-my-doi-mat-mot-dieu-hien-nhien-chau-au-ton-thuong-nhat-304982.html