ហេតុអ្វីបានជាយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-35 របស់មហាសេដ្ឋី Elon Musk "ដាក់នៅលើកំណាត់"?

កម្មវិធីយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-35 ចំនួន 2 ពាន់ពាន់លានដុល្លារ ទំនងជាត្រូវបានកាត់បន្ថយ នៅពេលដែលការិយាល័យប្រសិទ្ធភាពរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយ Elon Musk (DOGE) ស៊ើបអង្កេតសៀវភៅរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណ។

យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-35 របស់អាមេរិក។ (ប្រភព៖ US Air Force)

សូម្បីតែមុនពេលអ្នកស៊ើបអង្កេត DOGE ចូលរួមក៏ដោយ មហាសេដ្ឋី Elon Musk បានហៅកម្មវិធីយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-35 ថាជា "បរាជ័យ" ហើយអ្នកដែលបង្កើត F-35 ថា "មនុស្សឆ្កួត" ។ អ្នកខ្លះបានស្នើថា លោក Musk ហាក់ដូចជាកំពុងវាយតម្លៃលើសលប់នូវសក្តានុពលរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីជំនួសយន្តហោះចម្បាំងនៅលើសមរភូមិ។

បញ្ហាប្រឈមដែល "បក្សីដែក" ត្រូវប្រឈមមុខ

ការរិះគន់របស់មហាសេដ្ឋី Elon Musk ចំពោះ F-35 មិនមែនដោយគ្មានមូលដ្ឋានទេ។ របាយការណ៍មិនចាត់ថ្នាក់ក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2024 ដោយនាយកមន្ទីរបញ្ចកោណនៃការធ្វើតេស្ត និងវាយតម្លៃប្រតិបត្តិការ (DOT&E) បានបង្ហាញថា កម្មវិធី F-35 កំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើន បើទោះបីជាត្រូវបានគេរំពឹងថាជាយន្តហោះចម្បាំងទំនើបទាន់សម័យក៏ដោយ។

របាយការណ៍បាននិយាយថា ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការធ្វើតេស្តបំរែបំរួល Block 4 នៃ F-35 បានបង្ហាញពីបញ្ហាសំខាន់ៗដែលកំពុងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់កម្មវិធី។

ទីមួយ ដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ និងចែកចាយបន្ត (C2D2) - រចនាឡើងដើម្បីបង្កើនលក្ខណៈពិសេសប្លុក 4 រៀងរាល់ 6 ខែម្តង - បរាជ័យក្នុងការបំពេញតាមការរំពឹងទុក ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេលយ៉ាងសំខាន់។

ការអាប់ដេតកម្មវិធី Tech Refresh 3 (TR-3) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អសមត្ថភាព Block 4 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី អាវុធរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ សង្គ្រាមអេឡិចត្រូនិក ការបញ្ចូលទិន្នន័យ និងអន្តរប្រតិបត្តិការឆ្លងវេទិកា នៅតែមិនពេញលេញបន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាងពីរឆ្នាំ។ កំណែ​កម្មវិធី TR-3 30R08 បន្ត​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​ជា​ច្រើន ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ដំណើរ​ការ​អាប់ដេត​ត្រូវ​អូស​បន្លាយ​យូរ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានរារាំងដោយកង្វះនៃធនធានគំរូ និងការក្លែងធ្វើ ដែលបង្ខំឱ្យវិធីសាស្រ្ត "fly-fix-fly" ដែលធ្វើអោយការពន្យារពេលកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ជាលទ្ធផល ការធ្វើតេស្តប្រតិបតិ្តការនៃ TR-3 F-35 ដែលបានអាប់ដេតអាចនឹងត្រូវពន្យារពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2026 ពោលគឺពីរឆ្នាំក្រោយកាលវិភាគដើម។

ទាក់ទងនឹងសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិត ការធ្វើតេស្តកំណែកម្មវិធីដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានភស្តុភារស្វ័យប្រវត្តិ (ALIS) បានបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះមួយចំនួនដែលមិនទាន់ត្រូវបានជួសជុលនៅឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់បណ្តាញរួមបញ្ចូលទិន្នន័យប្រតិបត្តិការដែលមានមូលដ្ឋានលើពពក (ODIN) នៅតែមានបញ្ហា។

ដំណើរការថែទាំនៃវ៉ារ្យ៉ង់ F-35 ទាំងអស់នៅតែទាបជាងស្តង់ដារក្រោមឯកសារតម្រូវការប្រតិបត្តិការ (ORD) របស់កម្មវិធី Joint Strike Fighter (JSF) ។ កំហុសប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរបានបណ្តាលឱ្យពេលវេលាជួសជុលកើនឡើងទ្វេដងលើសពីការរំពឹងទុក។ លើសពីនេះ រង្វាស់ភាពជឿជាក់ ដូចជាម៉ោងហោះហើរជាមធ្យមរវាងការបរាជ័យធំៗ មិនទាន់បំពេញតាមស្តង់ដារដែលបានបង្កើតឡើងនៅឡើយ។

លទ្ធភាពប្រតិបត្តិការនៃកងនាវា F-35 ក៏ទាបជាងគោលដៅដែរ ដោយសារកង្វះគ្រឿងបន្លាស់ និងតម្រូវការថែទាំខ្ពស់។ នេះមិនត្រឹមតែពន្យាពេលការផលិតពេញល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ F-35 នៅក្នុងបរិបទនៃការពន្លឿនទំនើបកម្មនៃកម្លាំងទ័ពអាកាសរបស់ខ្លួន។

បញ្ហាទាំងនេះអាចពន្យល់ពីការរិះគន់របស់ Elon Musk ចំពោះ F-35 រួមទាំងទស្សនៈរបស់គាត់លើការរចនា សមត្ថភាពបំបាំងកាយ និងអត្ថប្រយោជន៍បើប្រៀបធៀបទៅនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs)។

មហាសេដ្ឋី Elon Musk ហៅកម្មវិធីយន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ F-35 ថា "បរាជ័យ"។ (ប្រភព៖ Financial Times)

ភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញ F-35

លោក Frank Kendall រដ្ឋលេខាធិការកងទ័ពអាកាសអាមេរិក បានការពារកម្មវិធី F-35 ដោយនិយាយថា ទស្សនៈរបស់មហាសេដ្ឋី Elon Musk គឺវិស្វករជាងទាហាន។ លោកបានបញ្ជាក់ថា យន្តហោះ F-35 នឹងបន្តដើរតួយ៉ាងសំខាន់ ដោយប្រតិបត្តិការស្របជាមួយ UAVs រហូតដល់កម្មវិធី Next Generation Air Superiority Fighter (NGAD) ត្រូវបានពង្រាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានចង្អុលបង្ហាញពីបញ្ហាជាច្រើននៃ F-35 ។ របាយការណ៍មួយដោយសេវាស្រាវជ្រាវសភាអាមេរិក (CRS) (12/2024) បាននិយាយថាការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្នែកទន់ក្រោមដំណើរការ C2D2 ជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានអស្ថិរភាពប្រព័ន្ធ។ នៅក្នុងទស្សនាវដ្តី កងទ័ពអាកាស និងកងកម្លាំងអវកាស (5/2024) អ្នកនិពន្ធ John Tirpak បាននិយាយថា អ្នកបើកបរត្រូវចាប់ផ្តើមកម្មវិធី TR-3 ឡើងវិញច្រើនដងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ ទោះបីជាត្រូវបានអនុម័តក៏ដោយ F-35 នឹងនៅតែត្រូវការបំណះធម្មតាដើម្បីជួសជុលកំហុស។

ការថែទាំក៏ជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់ផងដែរ។ យោងតាមអត្ថបទមួយនៅក្នុងគម្រោងស្តីពីការត្រួតពិនិត្យរបស់រដ្ឋាភិបាល (POGO) (ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024) អ្នកនិពន្ធ Greg William បាននិយាយថា ប្រព័ន្ធ ALIS ដែលជា "ឆ្អឹងខ្នង" នៃការថែទាំ F-35 មានកំហុសធ្ងន់ធ្ងរជាច្រើន ដែលរារាំងជាជាងគាំទ្រប្រតិបត្តិការ។ អ្នកនិពន្ធ Grant Turnbull នៅលើ Global Defense Technology ព្រមានថា ALIS ងាយរងការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត ដែលអាចរំខានដល់កាលវិភាគថែទាំ និងបង្កហានិភ័យផ្នែកសុវត្ថិភាព។

ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់ F-35 ក៏ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ របាយការណ៍របស់ការិយាល័យគណនេយ្យភាពរបស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក (GAO) (9/2023) បានលើកឡើងពីបញ្ហាថែទាំ រួមទាំងការពឹងផ្អែកលើអ្នកម៉ៅការ កង្វះលទ្ធភាពទទួលបានទិន្នន័យបច្ចេកទេស និងកង្វះគ្រឿងបន្លាស់។ របាយការណ៍របស់ DOT&E (1/2024) បង្ហាញថាអត្រាត្រៀមខ្លួនជាមធ្យមមានត្រឹមតែ 51% ទាបជាងគោលដៅ 65%។ អត្រាបេសកកម្មពេញលេញ (FMC) នៃកងនាវាអាមេរិកទាំងមូលមានតែ 30% ប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលក្រុមសាកល្បងប្រតិបត្តិការមានត្រឹមតែ 9% ប៉ុណ្ណោះ។

ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនក៏ដោយ F-35 នៅតែដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រទ័ពអាកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃការប្រកួតប្រជែងជាមួយរុស្ស៊ី និងចិន។ ថាតើត្រូវបន្តវិនិយោគ ឬកាត់បន្ថយកម្មវិធីនេះ នឹងក្លាយជាសំណួរដ៏លំបាកមួយដែលទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនត្រូវពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ប្រភព៖ https://baoquocte.vn/vi-sao-may-bay-chien-dau-tang-hinh-f-35-bi-ty-phu-elon-musk-cho-len-thot-304793.html