ពន្ធកាបូនសកលសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន

ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានរហូតដល់ 3% នៃការបំភាយឧស្ម័ន CO2 សកល ហើយជាវិស័យពិបាកគ្រប់គ្រង ដោយសារធម្មជាតិឆ្លងកាត់ព្រំដែនរបស់វា។ គំរូកំណត់តម្លៃកាបូនត្រូវបានគេរំពឹងថាជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន គាំទ្រដល់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង និងលើកទឹកចិត្តដល់ការផលិតឥន្ធនៈជំនួស។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសជាច្រើនដូចជាប្រទេសចិន ប្រេស៊ីល និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ចង់ទទួលយកយន្តការពាណិជ្ជកម្មឥណទានកាបូន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ដែលមានការបញ្ចេញឧស្ម័នទាបអាចលក់ឥណទានទៅឱ្យកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ អ្នករិះគន់បារម្ភថាវាអាចជួយម្ចាស់កប៉ាល់ដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ "ទិញការអនុលោមតាម" ដោយមិនកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន។

សហរដ្ឋអាមេរិកបានជំទាស់យ៉ាងខ្លាំងដោយមិននឹកស្មានដល់ ដោយគំរាមចាត់វិធានការសងសឹក ប្រសិនបើពន្ធកាបូនត្រូវបានអនុវត្ត វ៉ាស៊ីនតោនបាននិយាយថា ពន្ធនេះបានបង្កើតបន្ទុកអយុត្តិធម៌ដល់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបានព្រមានថា ខ្លួននឹងចាត់វិធានការទៅវិញទៅមកដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍ក្នុងស្រុក។

ទោះបីជាប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើនក៏ដោយ ប្រទេសដែលគាំទ្រពន្ធកាបូនសង្ឃឹមថានឹងឈានដល់ការឯកភាពគ្នាក្នុងសប្តាហ៍នេះ។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការបានល្អ បទប្បញ្ញត្តិអាចត្រូវបានអនុម័តនៅខែតុលាក្រោយ ហើយចូលជាធរមាននៅឆ្នាំ 2027។

សហភាពអឺរ៉ុបបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងសំខាន់មួយដើម្បីពង្រីកការគ្រប់គ្រងការបំពុលដោយមីក្រូប្លាស្ទិកដល់វិស័យដឹកជញ្ជូន។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ​កើត​ឡើង​ចំ​ពេល​មាន​ការ​កើន​ឡើង​នៃ​ចំនួន​គ្រាប់​ប្លាស្ទិក​តូចៗ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​ធ្វើ​ប្រដាប់​ក្មេង​លេង ដប និង​ផលិតផល​ប្លាស្ទិក​ផ្សេង​ទៀត ដែល​បំពុល​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​អឺរ៉ុប។

យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណរបស់គណៈកម្មការអឺរ៉ុប ចន្លោះពី 50,000 ទៅ 184,000 តោនត្រូវបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិស្ថានក្នុងមួយឆ្នាំៗ ដោយការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រមានចំនួនប្រហែល 38% នៃបរិមាណសរុបនៃប្លាស្ទិកប្រភេទនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើដំបូងមិនបានរួមបញ្ចូលវិស័យដឹកជញ្ជូននៅក្នុងវិសាលភាពនៃច្បាប់ថ្មីនេះទេ ដែលបង្កឱ្យមានការរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងពីសមាជិកសភា និងរដ្ឋាភិបាលសហភាពអឺរ៉ុប។

ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងថ្មី ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ផ្លាស្ទិចក្នុងកុងតឺន័រនឹងត្រូវធានាការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់គុណភាពខ្ពស់ និងផ្តល់ព័ត៌មានពេញលេញអំពីទំនិញស្របតាមស្តង់ដារអង្គការសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO)។ លើសពីនេះ ប្រតិបត្តិករខ្នាតមធ្យម និងធំនឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការធ្វើសវនកម្មឯករាជ្យ ហើយអ្នកដែលកែច្នៃគ្រាប់ផ្លាស្ទិចច្រើនជាង 1,500 តោនក្នុងមួយឆ្នាំនឹងត្រូវការវិញ្ញាបនបត្រអនុលោមភាពដាច់ដោយឡែក។

ទោះបីជាមានការលើកលែងសម្រាប់សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក៏ដោយ ប៉ុន្តែកិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវបានអ្នកជំនាញចាត់ទុកថាជា "វិធីសាស្រ្តត្រួសត្រាយ" ដែលជួយសហភាពអឺរ៉ុបក្លាយជាអ្នកដឹកនាំពិភពលោកក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំពុលមីក្រូប្លាស្ទិក។ ការព្រួយបារម្ភអំពីមីក្រូប្លាស្ទិកមិនមានមូលដ្ឋានទេ។ ការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រចុងក្រោយបង្អស់បង្ហាញថា មីក្រូប្លាស្ទិកបានជ្រាបចូលស្ទើរតែគ្រប់ទម្រង់នៃជីវិតនៅលើភពផែនដី សូម្បីតែឆ្លងកាត់របាំងឈាម-ខួរក្បាលរបស់មនុស្ស ដែលបង្កឱ្យមានហានិភ័យជាច្រើនដល់សុខភាព និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ី។

លោក MEP César Luena អ៊ឺរ៉ុប ដែលដឹកនាំដំណើរការនីតិប្បញ្ញត្តិបាននិយាយថា "ការធ្វើឱ្យអ្នកបំពុលមានទំនួលខុសត្រូវគឺជាលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ក្នុងការទប់ស្កាត់គ្រោះមហន្តរាយបរិស្ថានដូចអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ ហូឡង់ និងសមុទ្រខាងជើង" ។

ច្បាប់នេះអនុវត្តតាមច្បាប់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ដែលមានបំណងបញ្ឈប់មីក្រូផ្លាស្ទិកដោយចេតនានៅក្នុងផលិតផលប្រើប្រាស់។ ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តនេះ សហភាពអឺរ៉ុបបង្ហាញការប្តេជ្ញាចិត្តយ៉ាងមុតមាំរបស់ខ្លួនក្នុងការការពារបរិស្ថានសមុទ្រ និងអភិរក្សជីវៈចម្រុះសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។

---

ប្រភព៖ ការិយាល័យពាណិជ្ជកម្មវៀតណាមនៅប្រទេសស៊ុយអែត

ប្រភព៖ https://moit.gov.vn/tin-tuc/thi-truong-nuoc-ngoai/thue-carbon-toan-cau-cho-nganh-van-tai-bien.html