នាព្រឹកថ្ងៃទី៥ ខែធ្នូ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗសំខាន់ៗនៃវិស័យដឹកជញ្ជូនបានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ព្រមទាំងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធអំពីគម្រោងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។
អញ្ជើញចូលរួមសន្និសីទមានឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីអចិន្ត្រៃយ៍ Nguyen Hoa Binh; ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha; ថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ និងថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហាណូយ និងហូជីមិញ។
យោងតាមផែនការដឹកជញ្ជូនដែលបានអនុម័តរបស់រដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផែនការមេដែលមិនមានការអនុម័តសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានីដល់ឆ្នាំ 2045 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2065 ប្រវែងសរុបនៃប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងរបស់រាជធានីគឺប្រហែល 413 គីឡូម៉ែត្រ នៅឆ្នាំ 2035 ការវិនិយោគទាំងមូលនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាមួយនឹងប្រវែងជាក់ស្តែង 8 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅឆ្នាំ 2045 ប្រហែល 200.7 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវបញ្ចប់។
ដល់ឆ្នាំ 2035 ទីក្រុងហាណូយនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងប្រវែង 397.8 គីឡូម៉ែត្រ ដោយយកចំណែកទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈពី 35-40% ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2035 ព្យាយាមដាក់ឱ្យដំណើរការប្រហែល 200.7 គីឡូម៉ែត្រទៀត។
តម្រូវការមូលធនសម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ 2026-2030 ទីក្រុងហាណូយត្រូវការប្រហែល 14.60 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក; ក្នុងរយៈពេល 2031-2035 ត្រូវការថវិកាប្រហែល 22.57 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2036-2045 តម្រូវការដើមទុនសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយមានប្រហែល 18.25 ពាន់លានដុល្លារ។
យោងតាមសេចក្តីព្រាងនៃគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញរួមមានផ្លូវចំនួន ១២ ផ្លូវ ក្នុងនោះមានផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ១០ ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ៥១០ គីឡូម៉ែត្រ និងផ្លូវរថភ្លើងធុនស្រាលចំនួន ២ ខ្សែ (tramway/LRV) ប្រវែងប្រហែល ៧០ គីឡូម៉ែត្រ។
គោលដៅគឺនៅឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 31 គីឡូម៉ែត្រ ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈពី 15-20%; នៅឆ្នាំ 2045 នឹងមាន 351 គីឡូម៉ែត្រនិងដឹកជញ្ជូន 40-50% នៃអ្នកដំណើរសាធារណៈ; នៅឆ្នាំ 2060 នឹងមានការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ 510 គីឡូម៉ែត្រ និង 50-60%...
តម្រូវការទុនវិនិយោគសរុបសម្រាប់ការសាងសង់ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រតិបត្តិការរហូតដល់ឆ្នាំ 2035 គឺប្រហែលជាង 36 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក រយៈពេលពីឆ្នាំ 2036 ដល់ឆ្នាំ 2045 គឺប្រហែលជាង 26 ពាន់លានដុល្លារ ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 2046 ដល់ឆ្នាំ 2060 ត្រូវការប្រហែលជាង 40 ពាន់លានដុល្លារ។
នៅក្នុងសន្និសីទ គណៈប្រតិភូបានផ្តោតលើការពិភាក្សាយ៉ាងស្វាហាប់ វិភាគបរិបទ និងតម្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងពេញលេញនៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ មេរៀនដែលបានរៀនពីការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងក្នុងប្រទេសផ្សេងៗ និងវៀតណាម; ទស្សនៈ និងគោលដៅនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង; ការជ្រើសរើសបច្ចេកវិជ្ជា ស្តង់ដារបច្ចេកទេស និងជម្រើសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។ ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់គម្រោង; តម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្ពោះទៅរកការយកការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការធ្វើផែនការ (TOD) ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍; ដើមទុន និងធនធានមនុស្សសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង; ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក; យន្តការ គោលនយោបាយ ដំណោះស្រាយ; ភារកិច្ចរបស់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ...
បញ្ចប់សន្និសីទ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានស្វាគមន៍ចំពោះក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ចំពោះការរៀបចំឯកសារពាក់ព័ន្ធ ក៏ដូចជាការយកចិត្តទុកដាក់ និងមតិប្រកបដោយគុណភាពរបស់គណៈប្រតិភូ។ ស្នើដល់អង្គភាពប្រធានដើម្បីស្រូបយកយោបល់របស់ប្រតិភូ បញ្ចប់គម្រោងដើម្បីដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងឆ្នាំ២០២៥ ឆាប់ៗនេះ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់លើការសាងសង់គម្រោងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49-KL/TW ចុះថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 របស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការតំរង់ទិសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2045 ៤ នៃការិយាល័យនយោបាយស្តីពីការបន្តអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៣-NQ/TW ចុះថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០១២ នៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្សលើកទី ១១ ស្តីពីការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមកាលកម្ម ដើម្បីប្រែក្លាយប្រទេសរបស់យើងទៅជាប្រទេសឧស្សាហកម្មទំនើប ដើម្បីដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន និងជំរុញកំណើនទ្វេរដងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូ។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ក្នុងដំណើរការកសាងគម្រោង ត្រូវមានការគិតគូ ទស្សនវិស័យយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង មូលដ្ឋាន ទំនើប ទូលំទូលាយ រួមបញ្ចូល និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់; ត្រូវស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំឱ្យបានហ្មត់ចត់ គ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងស៊ីជម្រៅ ដើម្បីឲ្យការអនុវត្តបានលឿន ទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ទន្ទឹមនឹងនោះ យកចិត្តទុកដាក់លើវិមជ្ឈការ និងពេញលេញគណៈប្រតិភូអំណាចទៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ក្នុងការរៀបចំការអនុវត្ត ប្រមូលផ្តុំធនធាន និងដោះស្រាយបញ្ហាពាក់ព័ន្ធនានា; ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ទាំងកម្ពស់ និងក្រោមដី ដែលដាក់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនទូទាំងប្រទេស ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងខាងលើ។
ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួង ស្ថាប័ននានា និងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ សម្របសម្រួលដល់ស្ថាប័ន ស្តង់ដារ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ជាពិសេស និងដឹកជញ្ជូនជាទូទៅ។
ក្រសួងបញ្ចប់ការធ្វើផែនការនៃផ្លូវដែកទីក្រុងជាពិសេសនិងការដឹកជញ្ជូនជាទូទៅជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យមានទ្រនាប់ជើងសេដ្ឋកិច្ចនិងផលប៉ះពាល់ដល់អ្នកស្រុកសន្តិសុខការពារជាតិនិងសេដ្ឋកិច្ចសង្គមផ្សេងទៀត។
ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងជ្រើសរើសបច្ចេកវិទ្យាទំនើបសមស្របនឹងលក្ខខណ្ឌរបស់វៀតណាម; ធ្វើពិពិធកម្មធនធានរួមមានធនធានរដ្ឋ ធនធានឯកជន ប្រាក់កម្ចី ភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ បែងចែកធនធាន និងផ្តោតលើការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្ស ដើម្បីបម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ស្រាវជ្រាវ និងអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងការគ្រប់គ្រង ប្រតិបត្តិការ ការគ្រប់គ្រង និងការកេងប្រវ័ញ្ចក្នុងទិសដៅដ៏ឆ្លាតវៃ។
ដោយតម្រូវឱ្យមានការបង្វែរគ្នាសមស្រប និងរួមចំណែកដល់គោលដៅប្រទេសយើងក្លាយជាប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានឧស្សាហកម្មទំនើប និងប្រាក់ចំណូលមធ្យមកម្រិតខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០៣០ និងក្លាយជាប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានចំណូលខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០៤៥ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ជាមួយនឹងផ្នត់គំនិត គំនិតច្នៃប្រឌិត និងរបៀបធ្វើ។ ស្តង់ដារ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ និងដំណើរការទំនើប ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងរយៈពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។
រួមជាមួយនឹងនោះគឺជាការសាងសង់ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង លើកកម្ពស់ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធអេកូផ្លូវដែកក្នុងទិសដៅលឿន បៃតង និងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; ស្នើយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់ក្នុងការជ្រើសរើសទីប្រឹក្សា អ្នកត្រួតពិនិត្យ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ ធានាតម្លាភាព...
នាពេលខាងមុខ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងបញ្ចប់ជាបន្ទាន់ ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវផែនការមេសម្រាប់ការសាងសង់រាជធានី និងទីក្រុងហូជីមិញ ឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤ ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ រួមទាំងការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងនៃទីក្រុងទាំងពីរ។
នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ដឹកនាំ និងប្រគល់ភារកិច្ចឲ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងក្រសួងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការបញ្ចប់គម្រោង បំពេញឯកសារដាក់ជូនការិយាល័យនយោបាយ ពិនិត្យលើគោលនយោបាយវិនិយោគ យន្តការ គោលនយោបាយ។ល។
សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ក្រសួង ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានត្រូវតែសហការគ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ជាពិសេសត្រូវទប់ស្កាត់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពអវិជ្ជមាន និងអំពើពុករលួយក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោងដ៏សំខាន់នេះ។/.
ប្រភព៖ https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi-theo-huong-hien-dai-post999183.vnp
Kommentar (0)