ទីក្រុងសេអ៊ូលនឹងសាកល្បងផ្លូវរថយន្តក្រុងពេលយប់ស្វយ័ត

កាលពីថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងសេអ៊ូល ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងបានប្រកាសថា ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមកម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់ផ្លូវរថយន្តក្រុងស្វយ័តពេលយប់ជាលើកដំបូងដែលតភ្ជាប់តំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍ពេលយប់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុង។

យោងតាម VNA ឡានក្រុងពីរដែលមានលេខ A21 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅល្ងាចថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូដើម្បីដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើររវាងសង្កាត់ Hongdae និង Dongdaemun ដែលជាតំបន់មមាញឹកបំផុតទាំងពីរនៃទីក្រុងសេអ៊ូល។

ឡានក្រុងដំណើរការជារៀងរាល់ថ្ងៃនៃសប្តាហ៍ចាប់ពីម៉ោង 11:30 យប់មុនដល់ម៉ោង 5:10 ព្រឹកនៅព្រឹកបន្ទាប់។ ការធ្វើដំណើរនេះមានប្រវែងជិត 10 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចំណតចំនួន 20 ហើយពេលវេលារង់ចាំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនីមួយៗគឺ 70 នាទី។

ឡានក្រុងទាំងនេះត្រូវបានកែប្រែពីរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម Elec City របស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Co. ហើយមានទំហំប៉ុនឡានក្រុងធម្មតា។ អ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវរថយន្តក្រុងនេះត្រូវអង្គុយលើកៅអី ហើយពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព។

នៅថ្ងៃដំបូងនៃប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរ សន្តិសុខពីរនាក់មានវត្តមាននៅលើឡានក្រុង ហើយ "អ្នកបើកបរ" នៅតែអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ ប៉ុន្តែមិនកាន់ចង្កូតទេ។ ឡានក្រុងរត់យឺតជាងឡានក្រុងធម្មតា ដោយរក្សាល្បឿន 30-40km/h ដោយរក្សាចម្ងាយសុវត្ថិភាពពីយានយន្តខាងមុខ។

ទីក្រុងសេអ៊ូលគ្រោងនឹងផ្តល់សេវារថយន្តក្រុងពេលយប់ដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងដោយឥតគិតថ្លៃ ខណៈពេលដែលសេវាកម្មមានស្ថេរភាព បន្ទាប់មកប្តូរទៅការសាកថ្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំក្រោយ។

ទីក្រុងក៏កំពុងសម្លឹងមើលការពង្រីកផ្លូវរថយន្តក្រុង និងណែនាំសេវារថយន្តក្រុងស្វយ័តទៅកាន់ផ្លូវឆ្ងាយផ្សេងទៀតដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ជាយក្រុង។

ពីមុននៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ចក្រភពអង់គ្លេសក៏បានដាក់ពង្រាយសេវារថយន្តក្រុងសាធារណៈបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅប្រទេសស្កុតលែនផងដែរ។

នេះជាសេវារថយន្តក្រុងសាធារណៈគ្មានអ្នកបើកបរដំបូងគេក្នុងពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកបើកបរនឹងនៅអង្គុយកៅអីអ្នកបើកបរ ត្រៀមអន្តរាគមន៍ក្នុងករណីមានអាសន្ន។

បណ្តាញរថយន្តក្រុងនៃរថយន្តក្រុងទោលប្រាំគ្រឿងនេះនឹងដឹកអ្នកដំណើរ 10,000 នាក់ក្នុងមួយសប្តាហ៍តាមបណ្តោយផ្លូវ 22.5 គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅលើរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានសាកល្បងពីមុនមក ប៉ុន្តែនេះគឺជាលើកទីមួយហើយដែលរថយន្តក្រុងគ្មានអ្នកបើកបរទាំងនេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញរថយន្តក្រុងក្នុងស្រុក។

សេវារថយន្តក្រុងនេះមានសុវត្ថិភាពជាងមុន សន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែច្រើន និងផ្តល់នូវបទពិសោធន៍កាន់តែប្រសើរសម្រាប់អ្នកដំណើរ។ ឡានក្រុងបើកបរដោយខ្លួនឯងទាំងនេះធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដោយប្រើ AI បញ្ញាសិប្បនិម្មិត រ៉ាដារួមបញ្ចូលគ្នា និងកាមេរ៉ាអុបទិកដើម្បីស្វែងរកឧបសគ្គ។ មានអ្នកត្រួតពិនិត្យសំបុត្រនៅលើយន្តហោះផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសំបុត្រ និងអ្នកដំណើរ។

ទីក្រុង Wuhan ប្រទេសចិន បានចាប់ផ្តើមសាកល្បង រថភ្លើង monorail ផងដែរ។ រថភ្លើង monorail ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ អាចរត់ក្នុងល្បឿនអតិបរមា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរអតិបរមាប្រហែល 220 នាក់។ ចំនួនរថយន្តអាចប្រែប្រួលពី 2 ទៅ 6 ឡាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ។

ឡានរថភ្លើងត្រូវបានរចនាឡើងដោយកញ្ចក់ទាំងសងខាង និងជាន់ដើម្បីឱ្យអ្នកដំណើរអាចសង្កេតមើលទេសភាពជុំវិញ។ រថភ្លើងលើអាកាសត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្វើពាណិជ្ជកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុង Wuhan ក្នុងការកសាងគម្រោងទេសចរណ៍ផ្លូវរថភ្លើងលើអាកាស និងក៏ដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រភេទថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដែលមានពណ៌បៃតង និងកាបូនទាបផងដែរ។

Minh Hoa (រាយការណ៍ដោយ VNA, VTV)

ប្រភព