តើអធិការ និងនគរបាលចរាចរណ៍និយាយអ្វីខ្លះ?

TPO - និយាយជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong អំពី "ហ៊ុមព័ទ្ធ" នៃសំណង់នៅលើផ្លូវ Kim Dong នៅពេលចរាចរណ៍មិនមានការរៀបចំនិងគ្រប់គ្រង (Tien Phong រាយការណ៍នៅព្រឹកថ្ងៃទី 15 ឧសភា) ទាំងអធិការនិងប៉ូលីសចរាចរណ៍បាននិយាយថាអ្នកវិនិយោគនិងអង្គភាពសំណង់មិនបានអនុវត្តតាមនីតិវិធីនិងបទប្បញ្ញត្តិត្រឹមត្រូវ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Duc Hoang ស្នងការនគរបាលចរាចរណ៍លេខ៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ហាណូយ បានឲ្យដឹងថា នៅពេលរាយការណ៍អំពីហេតុការណ៍ខាងលើ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ២.៥ ឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong-Kim Dong មិនទាន់បានអនុវត្តផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ និងផែនការរៀបចំរៀបចំធ្វើរបងដើម្បីបង្រួមផ្លូវ Kim Dong នៅឡើយទេ។

យោងតាមលោក Hoang នៅរសៀលថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា ក្រុមការងារនគរបាលចរាចរណ៍លេខ១៤ បានចុះត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ និងដឹងថា អ្នកវិនិយោគ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវថ្នល់ហាណូយ បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងផែនការអង្គការចរាចរណ៍ ហើយកំពុងដាក់ជូនទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយ ដើម្បីពិនិត្យ និងចុះហត្ថលេខា។

ហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវគឹមដុង មុនពេលចរាចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំ៖ អធិការ និងនគរបាលចរាចរណ៍និយាយអ្វីខ្លះ? រូបថត 1

ផ្លូវគឹមដុង បច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាន់កាប់ដោយគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី 2.5 របង កាន់កាប់ពាក់កណ្តាលផ្លូវ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍មិនត្រូវបានបែងចែក ឬរៀបចំទេ។

ទាក់ទិននឹងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់របង និងបង្រួមផ្លូវគឹមដុង ដោយមិនអនុវត្តផែនការបង្វែរផ្លូវ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនោះ តំណាងក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ១៤ បានឲ្យដឹងថា មិនស្របតាមដំណើរការសាងសង់ និងបទប្បញ្ញត្តិ និងធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។

បន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យរួច អង្គភាពសាងសង់ក្រុមហ៊ុន Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4) មានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់លើផ្លូវគឹមដុង ប៉ុន្តែមិនទាន់មាន និងមិនទាន់អនុវត្តផែនការរបស់អង្គភាពចរាចរណ៍ទេ តាមពិតនៅពេលដែលផ្លូវរួមតូចប្រហែលពាក់កណ្តាល យានយន្តគ្រប់ប្រភេទនៅតែចូលផ្លូវគឹមដុង ផ្លូវបំបែកជាមួយ Giai Phong មានតែនៅពេលដែលសម្ពាធចរាចរណ៍នៅទីនេះរលត់ទៅ ទើបក្រុមការងារត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់វេនការងាររបស់ពួកគេ»។

ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ១៤ ក៏បានឲ្យដឹងដែរថា យើងបានសំណូមពរដល់អ្នកម៉ៅការទូទៅ ដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់លើផ្លូវជាបន្ទាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ ។ យើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងនីតិវិធីដែលត្រូវអនុវត្តបានទេ ដោយសារការសាងសង់គម្រោងសំខាន់របស់ទីក្រុង។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥ត្រូវបានគេលើកឡើងពីបទល្មើសចំនួនបីលើកមកហើយ។

លោក Nguyen Doanh Oanh - អនុប្រធានក្រុមត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ Hoang Mai នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា ទន្ទឹមនឹងការហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវ Kim Dong មុនពេលរៀបចំ និងបែងចែកចរាចរណ៍ មានអ្នកម៉ៅការម្នាក់ធ្វើការនៅទីនេះដែលត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយក្រុមអធិការកិច្ចឡើងលើ Hoang Mai ម៉ោង៣។

ហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវគឹមដុង មុនពេលចរាចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំ៖ អធិការ និងនគរបាលចរាចរណ៍និយាយអ្វីខ្លះ? រូបថត 2

ទីតាំងនិងវិសាលភាពនៃរបងសំណង់នៅផ្លូវគឹមដុង យានជំនិះមានប្រហែលពាក់កណ្តាលផ្លូវប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវផ្លាស់ទី។

ជាក់ស្តែង លើកទី១ គឺសំណង់ដី ថ្ម និងសម្ភារៈសំណង់ ក្រៅការដ្ឋានសំណង់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍។ លើកទី២ គឺការសាងសង់ ប៉ុន្តែការដ្ឋានសំណង់មិនបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរនាំង និងផ្លាកសញ្ញា។ លើកទី៣ គឺនៅនឹងកន្លែង តែគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ…

ការបកស្រាយអំពីដំណោះស្រាយរបស់អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍នៅពេលការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ២.៥ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដីធ្វើរបងបិទផ្លូវគីមដុង ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការមិនទាន់បានអនុវត្តផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ និងការរៀបចំផែនការនោះ ប្រធានក្រុមអធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ក្រុងហាន់ម៉ៃ បាននិយាយថា នៅថ្ងៃទី១៦ ខែឧសភា អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងបង្កើតក្រុមការងារចុះត្រួតពិនិត្យកន្លែងកើតហេតុ។ ក្នុងពេលចុះត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការមិនគោរពតាមបទបញ្ញត្តិក្នុងការងារសាងសង់លើផ្លូវមិនធានាចរាចរណ៍នៅកន្លែងកើតហេតុ ក្រុមការងារអន្តរក្រសួងនឹងធ្វើកំណត់ហេតុដើម្បីដោះស្រាយតាមបទប្បញ្ញត្តិ។