តើអធិការ និងនគរបាលចរាចរណ៍និយាយអ្វីខ្លះ?

TPO - និយាយជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន Tien Phong អំពី "ហ៊ុមព័ទ្ធ" នៃសំណង់នៅផ្លូវ Kim Dong នៅពេលដែលចរាចរណ៍មិនត្រូវបានរៀបចំឬគ្រប់គ្រង (Tien Phong រាយការណ៍នៅព្រឹកថ្ងៃទី 15 ឧសភា) ទាំងអធិការនិងប៉ូលីសចរាចរណ៍បាននិយាយថាអ្នកវិនិយោគនិង អ្នកម៉ៅការមិនបានអនុវត្តតាមនីតិវិធី និងបទប្បញ្ញត្តិត្រឹមត្រូវ។

លោកវរសេនីយ៍ទោ Pham Duc Hoang ស្នងការនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៤ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍ហាណូយ បាននិយាយថា នៅពេលរាយការណ៍អំពីឧប្បត្តិហេតុខាងលើ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២.៥ ផ្លូវក្រោមដីឆ្លងកាត់ Giai Phong-Kim Dong មិនបានអនុវត្តចរាចរណ៍ទេ។ ការបង្វែរ និងរៀបចំផែនការនៅពេលសាងសង់របង ដើម្បីបង្រួមផ្លូវនៅផ្លូវ Kim Dong ។

បើតាមលោក Hoang នារសៀលថ្ងៃទី១៥ ខែឧសភា ក្រុមការងារនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ១៤ បានចុះត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យ និងដឹងថា អ្នកវិនិយោគ គណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវហាណូយ បានបញ្ចប់សេចក្តីព្រាងផែនការរបស់អង្គការចរាចរណ៍ ហើយកំពុងដាក់ជូន អាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងរដ្ឋគឺនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយដើម្បីពិនិត្យនិងចុះហត្ថលេខា។

ហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវគឹមដុង មុនពេលចរាចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំ៖ អធិការ និងនគរបាលចរាចរណ៍និយាយអ្វីខ្លះ? រូបថត 1

ផ្លូវគឹមដុង បច្ចុប្បន្នត្រូវបានកាន់កាប់ដោយគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី 2.5 របង កាន់កាប់ពាក់កណ្តាលផ្លូវ ប៉ុន្តែចរាចរណ៍មិនត្រូវបានបែងចែក ឬរៀបចំទេ។

ទាក់ទិននឹងការចុះអនុវត្តគម្រោងសាងសង់របង និងបង្រួមផ្លូវគឹមដុង ដោយមិនអនុវត្តផែនការបង្វែរផ្លូវ និងការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធនោះ តំណាងក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ១៤ បានឲ្យដឹងថា មិនបានអនុវត្តតាមនីតិវិធីត្រឹមត្រូវ បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការសាងសង់ និងធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និង សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើដងផ្លូវ។

«តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ អង្គភាពសំណង់ ក្រុមហ៊ុន Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4) មានលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់សម្រាប់សាងសង់របងនៅផ្លូវ Kim Dong ប៉ុន្តែមិនទាន់មាន និងមិនទាន់អនុវត្តផែនការរៀបចំការសាងសង់នោះទេ។ មុខងារចរាចរណ៍ ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលផ្លូវចង្អៀតប្រហែលពាក់កណ្តាល យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទនៅតែចូលតាមផ្លូវគឹមដុង។ ប្រការនេះបានបង្កការលំបាកចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ហើយក្រុមប៉ូលិសចរាចរណ៍លេខ១៤ តែងតែបង្កើនចំនួនបុគ្គលិកអតិបរមានៅផ្លូវ Kim Dong និងផ្លូវបំបែក Giai Phong នៅពេលសម្ពាធចរាចរណ៍នៅទីនេះរលត់ទៅ ក្រុមការងារថ្មីនឹងត្រូវបង្កើតឡើង។ តំណាងក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍លេខ១៤បាននិយាយថា៖ «អនុញ្ញាតឱ្យបញ្ចប់វេន» ។

ប្រធានក្រុមនគរបាលចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ១៤ក៏បានឲ្យដឹងដែរថា យើងបានសំណូមពរដល់អ្នកម៉ៅការទូទៅឱ្យអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវការសាងសង់លើផ្លូវស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិដែលយើងមិនអាចធ្វេសប្រហែសចំពោះការងារធានាសុវត្ថិភាពបានទេ ព្រោះជាគម្រោងសំខាន់របស់ក្រុង .ចរាចរណ៍ដោយធ្វេសប្រហែសតាមនីតិវិធីកំណត់។

ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង២.៥ត្រូវបានគេលើកឡើងពីបទល្មើសចំនួនបីលើកមកហើយ។

ការវាយតម្លៃដំណើរការសាងសង់ និងការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់នៅគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ២.៥ ក្រោមការដឹកនាំដោយលោក Nguyen Doanh Oanh - អនុសេនីយ៍ឯកនៃក្រុមអធិការកិច្ចចរាចរណ៍ Hoang Mai អធិការនៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា រួមជាមួយនឹងរបងលើ Kim Dong ផ្លូវដោយគ្មានការរៀបចំ និងដឹកនាំចរាចរណ៍ អ្នកម៉ៅការម្នាក់ដែលធ្វើការនៅទីនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ Hoang Mai ហើយរបាយការណ៍បំពានបានកើតឡើងនៅកន្លែងកើតហេតុរហូតដល់ 3 ដង។

ហ៊ុមព័ទ្ធផ្លូវគឹមដុង មុនពេលចរាចរណ៍ត្រូវបានរៀបចំ៖ អធិការ និងនគរបាលចរាចរណ៍និយាយអ្វីខ្លះ? រូបថត 2

ទីតាំងនិងវិសាលភាពនៃរបងសំណង់នៅផ្លូវគឹមដុង យានជំនិះមានប្រហែលពាក់កណ្តាលផ្លូវប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវផ្លាស់ទី។

ជាក់ស្តែង លើកទី១ គឺសំណង់ដី ថ្ម និងសម្ភារៈសំណង់ ក្រៅការដ្ឋានសំណង់ដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ចរាចរណ៍។ លើកទី២ គឺការសាងសង់ ប៉ុន្តែការដ្ឋានសំណង់មិនបានគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីរនាំង និងផ្លាកសញ្ញា។ លើកទី៣ គឺនៅនឹងកន្លែង តែគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណ…

ប្រធានក្រុមប៉ូលីសចរាចរណ៍ លោក Hoang Mai បាននិយាយថា ការអត្ថាធិប្បាយលើដំណោះស្រាយរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ នៅពេលដែលការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង ២.៥ គម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី បានធ្វើរបងបិទផ្លូវ Kim Dong ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមិនទាន់បានអនុវត្តផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ និងការរៀបចំផែនការនេះនៅឡើយទេ។ ថា នៅថ្ងៃទី១៦ ខែឧសភា នេះ អធិការដ្ឋានចរាចរណ៍ នឹងបង្កើតក្រុមការងារ អន្តរកម្មមួយ ចុះទៅត្រួតពិនិត្យ ក្នុងពេលចុះត្រួតពិនិត្យ ប្រសិនបើវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការ មិនគោរពតាមបទបញ្ញត្តិក្នុងការងារសំណង់ទេនោះ បើមានការងារអ្វីកើតឡើង។ ផ្លូវ និងចរាចរណ៍មិនត្រូវបានធានានៅកន្លែងកើតហេតុទេ ក្រុមការងារអន្តរក្រសួងនឹងធ្វើកំណត់ហេតុ និងដោះស្រាយតាមនីតិវិធី។