Thanh Hoa ត្រូវ​ពិនិត្យ​ឡើងវិញ​នូវ​គម្រោង​វិនិយោគ​សង្គមកិច្ច និង​ការធ្វើអាជីវកម្ម​អាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan។

ក្រសួងសំណង់ស្នើគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa សិក្សាបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ PPP ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធី - រូបថត៖ កាសែត Thanh Hoa

ក្នុងឯកសារនេះ ក្រសួងសំណង់បាននិយាយថា ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១២១/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី២២ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យតំបន់មួយចំនួនអភិវឌ្ឍគម្រោងសង្គមកិច្ចវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន រួមទាំងអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការនៃការបង្កើតគម្រោងសង្គមភាវូបនីយកម្មអាកាសយានដ្ឋានបានកត់ត្រាការលំបាក និងឧបសគ្គទាក់ទងនឹងមូលដ្ឋានច្បាប់នៅពេលកៀងគរមូលធនសង្គមដើម្បីវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ ប្រមុខរាជរដ្ឋាភិបាល បានដឹកនាំក្រសួងសំណង់ (អតីតក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ធ្វើការសំយោគ និងបញ្ចូលទៅក្នុង "គម្រោងការតម្រង់ទិសប្រមូលទុនសង្គម ដើម្បីវិនិយោគ គ្រប់គ្រង និងធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ" ដើម្បីសិក្សា និងស្នើដំណោះស្រាយ លុបបំបាត់ឧបសគ្គផ្លូវច្បាប់ ហើយរាយការណ៍ជូនការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើគោលនយោបាយជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចប់គម្រោងទូទៅ ហើយបានរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាល ដោយក្នុងនោះបានកំណត់ថា ជាទូទៅការលំបាក និងឧបសគ្គក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់មូលដ្ឋាន ជាទូទៅត្រូវបានអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចយកចិត្តទុកដាក់ ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមលើច្បាប់មួយចំនួន បង្កើតច្រករបៀងផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ការវិនិយោគ និងការអភិវឌ្ឍន៍។

ចំពោះបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធលើដីការពារជាតិ និងការងារទ្វេរភាគីដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងការពារជាតិនោះ គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលបានប្រគល់ឱ្យក្រសួងការពារជាតិធ្វើជាអធិបតីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ស្នើដំណោះស្រាយ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីតាមសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។ ជាមួយគ្នានេះ បញ្ជាឱ្យក្រសួងសំណង់ដកគម្រោងចេញពីកម្មវិធីរាយការណ៍ជូនការិយាល័យនយោបាយ។

ស្រាវជ្រាវច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ PPP ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្នុងស្មារតីនោះ ការកៀរគរមូលធនសង្គម ដើម្បីវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋាន ដោយផ្អែកលើតម្រូវការក្នុងស្រុក នឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្នស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ។ អាស្រ័យហេតុនេះ ក្រសួងសំណង់បានស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa សិក្សាលើបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ PPP ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធី។

ពិសេសរួមមានៈ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងនេះ តាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ ៣ មាត្រា ៥ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP; ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 (មាត្រា 84) អនុញ្ញាតឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងកែសម្រួលផែនការប្រើប្រាស់ដីការពារ ដោយផ្អែកលើគោលនយោបាយវិនិយោគដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងភូមិភាគយោធា ឆ្នាំ២០២៣ (មាត្រា១២ និង១៣) ចែងអំពីការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ការងារការពារជាតិ ការស្តារឡើងវិញ និងសំណងសម្រាប់ទ្រព្យសម្បត្តិការពារជាតិ។ ច្បាប់វិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) បានបង្កើនសមាមាត្រនៃដើមទុនរបស់រដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង PPP ដល់ 70%; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មិនមានបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកំណត់តម្លៃនៃទ្រព្យសកម្មសាធារណៈដែលជាផ្នែកនៃរដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដែលគាំទ្រគម្រោង PPP; ច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្មច្បាប់ថវិការដ្ឋបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងក្រោមភារកិច្ចចំណាយថវិកាកណ្តាល។

ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យ Thanh Hoa សំយោគខ្លឹមសារដែលបានសិក្សាក្នុងគម្រោងសង្គមភាវូបនីយកម្មនៃការវិនិយោគ និងការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan ដើម្បីដាក់បញ្ចូលក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព និងដាក់ជូនដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ដោយខេត្ត Thanh Hoa បានស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋាននូវខ្លឹមសារទាំងអស់ ដើម្បីវាយតម្លៃ និងស្នើដំណោះស្រាយក្នុងការកៀងគរមូលធនសង្គមមកបណ្តាក់ទុន និងធ្វើអាជីវកម្មព្រលានយន្តហោះ Tho Xuan ដូចជា៖ មូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង។ វាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការគ្រប់គ្រងដីធ្លី ការប្រើប្រាស់ ការវិនិយោគ និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ សក្ដានុពលនៃការអភិវឌ្ឍន៍ ការធ្វើផែនការ តម្រូវការវិនិយោគពង្រីក។ បទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងគំរូកម្មវិធីដែលបានស្នើឡើង; បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយនៅពេលវិនិយោគនៅអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan ក្រោមគំរូ PPP; ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់; អង្គការអនុវត្ត

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យខេត្ត Thanh Hoa ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងវឌ្ឍនភាពនៃការចេញផ្សាយ ដើម្បីពិនិត្យ និងកែសម្រួល។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសកម្មសាធារណៈ ដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងវិនិយោគ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP៖ ប្រការ ៤ មាត្រា ៧០ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ចែងថា “ដើមទុនរបស់រដ្ឋសម្រាប់ទ្រទ្រង់ការសាងសង់ការងារ និងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ត្រូវបានរៀបចំពីប្រភពទុនវិនិយោគសាធារណៈ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ”។ ដូច្នេះ​ខេត្ត Thanh Hoa ស្នើ​ឱ្យ​ពិនិត្យ​ឡើងវិញ​។

ទាក់ទងនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចការងារនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋានរួម ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងការពារជាតិ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ស្នើឱ្យក្រសួងការពារជាតិសិក្សា និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីដកការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរួមចេញពីបញ្ជីទ្រព្យសម្បត្តិពិសេស និងកំណត់លក្ខណៈរបស់ពួកគេជាការងារប្រើប្រាស់ពីរស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការពារការងារការពារជាតិ និងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានយោធា។

ទាក់ទិននឹងផែនការគ្រប់គ្រងទ្រព្យសម្បត្តិដែលមានស្រាប់របស់សហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan (Vietnam Airports Corporation - ACV) គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ត្រូវបានស្នើឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយ ACV លើខ្លឹមសារដែលបានស្នើឡើងក្នុងការអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរ និងលក់ទ្រព្យសកម្មថេរស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ដើមទុនរដ្ឋដែលបានវិនិយោគលើផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មនៅសហគ្រាស។

ក្រសួងសំណង់ក៏បានស្នើឱ្យខេត្ត Thanh Hoa សិក្សា និងបន្ថែមសំណើលើយន្តការដែលអ្នកវិនិយោគថ្មីត្រូវការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់របស់ ACV ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan។

បន្ទាប់ពីដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំ អាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan បានក្លាយជាកត្តាជំរុញកំណើនមួយរបស់ខេត្ត Thanh Hoa ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់កំពង់ផែមានលើសពីសមត្ថភាពរចនា (ដែលចំនួនអ្នកដំណើរខ្ពស់បំផុតនៅឆ្នាំ 2022 ឡើងដល់ 1.5 លាននាក់/ឆ្នាំ លើសពី 25% នៃសមត្ថភាព) ខណៈដែលស្ថានីយ T2 មិនត្រូវបានវិនិយោគ។ ផ្លូវតាក់ស៊ី និងផ្លូវរត់បានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង 40 ឆ្នាំមកហើយ បានធ្លាក់ចុះ; ការខូចខាតលេចឡើងច្រើន។

អាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan ត្រូវ​បាន​កំណត់​ក្នុង​ផែនការ​ជា​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ ដោយ​មាន​មុខងារ​បម្រុង​សម្រាប់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Noi Bai ហើយ​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ជា​អាកាសយានដ្ឋាន​ស៊ីវិល និង​យោធា​រួម។ អាកាសយានដ្ឋាន Tho Xuan ត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ដើម្បីឈានដល់កម្រិត 4E និងអាកាសយានដ្ឋានយោធាកម្រិត I ជាមួយនឹងផ្លូវរត់ចំនួន 2 ដើម្បីបំពេញសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃអ្នកដំណើរ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

យោងតាមរបាយការណ៍បានឱ្យដឹងថា ជាមួយនឹងសមត្ថភាពដែលបានគ្រោងទុកប្រហែល 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2030 ការវិនិយោគនេះមានគោលបំណងធានានូវសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការស្របតាមផែនការសាងសង់ផ្លូវរត់ 2 និងស្ថានីយ T2 ។ តម្រូវការទំហំ និងដើមទុនវិនិយោគគឺប្រហែល 8,200 ពាន់លានដុង ដើម្បីអនុវត្តមុខទំនិញដូចខាងក្រោម៖ ជួសជុល កែលម្អ និងពង្រីកស្ថានីយ T1 ឱ្យទទួលបានអ្នកដំណើរ 1.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងស្របគ្នាជាមួយស្ថានីយ T2 ដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មី។ ចំណតយន្តហោះត្រូវបានពង្រីកដល់ 16 ទីតាំងយន្តហោះ ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ... ការវិនិយោគលើការកសាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការថ្មី (ILS, CAT system) សម្រាប់ផ្លូវរត់ 2; វិនិយោគលើការសាងសង់ស្ថានីយ T2 ថ្មី (ស្ថានីយអន្តរជាតិ) ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 3.5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយបង្កើនសមត្ថភាពសរុបដល់ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ផាន់ត្រាង

ប្រភព៖ https://baochinhphu.vn/thanh-hoa-can-ra-soat-de-an-xa-hoi-hoa-dau-tu-khai-thac-cang-hang-khong-tho-xuan-102250325134737869.htm