បង្កើតក្រុមអ្នកបើកបរ Gojek ដើម្បី 'ជំនះការលំបាក' ជាមួយគ្នា
លោក Thai Nhan Nhin (កើតក្នុងឆ្នាំ 1990 មកពី Kien Giang) គឺជាឈ្មោះដែលធ្លាប់ស្គាល់នៅក្នុងសហគមន៍អ្នកបើកបរ Gojek ។ "អ្នកចម្បាំង" នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាជនជាតិថៃ បច្ចុប្បន្នគាត់កំពុងដឹកនាំសហគមន៍ដៃគូអ្នកបើកបរ Gojek នៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមដែលមានសមាជិកជិត 700 នាក់ ហើយក៏ជាអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមអនឡាញស្រដៀងគ្នាដែលមានសមាជិកជាង 10,000 ផងដែរ។
លោក ថៃ ចែករំលែកបទពិសោធន៍ការងារដោយសង្ឃឹមថានឹងជួយអ្នកបើកបរបង្កើនប្រាក់ចំណូលរបស់ពួកគេ។
មានវត្តមាននៅក្នុងពិធីបង្ហាញប្រអប់អំណោយ Tet Tai Loc ឆ្នាំ 2024 សម្រាប់អ្នកបើកបរដ៏ល្អរបស់ Gojek ក្នុងឆ្នាំ 2023 គាត់បានចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំក្នុងនាមជាអ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិទ្យា។
លោក ថៃ បាននិយាយថា គាត់បានចូលប្រឡូកក្នុងអាជីពនៅឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលគាត់ធ្វើការជាអ្នកសម្របសម្រួលការដឹកជញ្ជូនអោយក្រុមហ៊ុនមួយ ហើយក៏បានចុះឈ្មោះធ្វើការនៅលើកម្មវិធី Gojek ដែលពេលនោះត្រូវបានគេហៅថា GoViet ។ នៅឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុតិចតួចគាត់បានសម្រេចចិត្តក្លាយជាអ្នកបើកបរពេញម៉ោងដើម្បីឱ្យមានប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាព។
លោក ថៃ ចែករំលែកថា នៅពេលគាត់ចាប់ផ្តើមធ្វើការដំបូង គាត់មិនមានបទពិសោធន៍អ្វីទេ ម៉ោងធ្វើការរបស់គាត់មិនស្ថិតស្ថេរ ដូច្នេះប្រាក់ចំណូលរបស់គាត់មិនស្ថិតស្ថេរ។ បន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងអស់រយៈពេលជាយូរ លោក ថៃ បានយល់បន្តិចម្តងៗពីរបៀបដែលកម្មវិធីជិះតាមបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការ ហើយពីទីនោះមក លោកបានបង្កើតវិធីផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីជំរុញឱ្យមានការបញ្ជាទិញមានស្ថេរភាព និងរក្សាប្រាក់ចំណូលបានល្អ។
អ្នកបើកបរវ័យ 34 ឆ្នាំរូបនេះបានរៀបរាប់ថា "ក្នុងអំឡុងខែនេះ មានថ្ងៃដែលខ្ញុំរត់ជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណូលខ្ពស់បំផុតរបស់ខ្ញុំគឺត្រឹមតែពីរបីរយពាន់ប៉ុណ្ណោះ ដោយសារខ្ញុំមិនអើពើនឹងការបញ្ជាទិញពីចម្ងាយ។ បន្ទាប់ពីនោះមក ខ្ញុំចាប់ផ្តើមជ្រើសរើសពេលវេលាកំណត់ និងដំណើរការរាល់ការបញ្ជាទិញដែលបានទទួលពីអតិថិជន ដោយចុះឈ្មោះដើម្បីដំណើរការក្នុងកម្រិតចំណូលខ្ពស់ជាង ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជាទិញដឹកជញ្ជូនអាហារបន្ថែមទៀត" ។
លោក ថៃ បាននិយាយថា បន្ទាប់ពីមួយខែមក ខ្ញុំសង្កេតឃើញថាចំនួននៃការបញ្ជាទិញកើនឡើង ហើយប្រាក់ចំណូលរបស់ខ្ញុំក៏ប្រសើរឡើង ដូច្នេះខ្ញុំចាប់ផ្តើមចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំលើក្រុម បង្កើតក្រុមតូចមួយជាមួយបងប្អូន ជាពិសេសអ្នកបើកបរពេលយប់ ដើម្បីគាំទ្រគ្នាទៅវិញទៅមក។ ក្រោយមក មនុស្សកាន់តែច្រើនបានចូលរួម គ្រប់គ្នាបានចែករំលែកបទពិសោធន៍ ដើម្បីគាំទ្រអ្នកបើកបរដែលបើកបរមិនបានល្អ ឬអ្នកបើកបរថ្មី។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក មនុស្សជាច្រើនបានស្គាល់ និងចូលរួមជាមួយក្រុមរបស់យើង ចំនួនសមាជិកបានកើនឡើង។
ដើម្បីឱ្យក្រុមដំណើរការបានល្អ និងជួយគ្នាទៅវិញទៅមក លោក ថៃ បានដាក់ច្បាប់មួយចំនួនដូចជា ហាមឈ្លោះប្រកែកគ្នា គ្មានការរើសអើងក្នុងតំបន់ និងមិនត្រូវបង្ហាញព័ត៌មានអតិថិជន។ គាត់ក៏មានឆន្ទៈក្នុងការចែករំលែកបទពិសោធន៍របស់គាត់ជាមួយសហសេវិកថ្មីៗ និងមានមោទនភាពដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលជួយពួកគេឱ្យប្រសើរឡើងនូវជីវិតរបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រៅពីការចែករំលែកបទពិសោធន៍ ក្រុមអ្នកបើកបរបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតដោយលោក ថៃ ក៏ជួយគ្នាទៅវិញទៅមក ចែករំលែកការធ្វើដំណើរផ្ទាល់ក្នុងពេលបើកបរពេលយប់ ដើម្បីអាចជួយគ្នាទៅវិញទៅមកបានទាន់ពេលវេលា ព្រោះពេលវេលានេះពិតជាមានហានិភ័យដែលអាចកើតមានច្រើនជាងមុន។
លោក ថៃ រំឭកថា ធ្លាប់មានករណីអ្នកបើកបរក្នុងក្រុមជួបគ្រោះថ្នាក់កណ្តាលយប់។ ពេលនោះអ្នកបើកបរបានរាយការណ៍ប្រាប់ក្រុមជាមួយនឹងរូបភាពរថយន្តដែលរងការខូចខាត។ ពេលឃើញដំណឹងនេះភ្លាមៗបងប្អូននៅក្បែរនោះក៏រត់មកពិនិត្យភ្លាមៗនិងបានរួមគ្នាអំពាវនាវឱ្យជួយគ្រប់គ្នា ។ ដូចនេះអ្នកបើកបរបណ្តើរៗក្លាយជាសមមិត្តផ្លូវឆ្ងាយត្រៀមខ្លួនជួយគ្នាពេលមានបញ្ហា។
មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណឹង លោក ថៃ ថែមទាំងផ្តល់ការជិះដោយឥតគិតថ្លៃដល់អតិថិជនដែលមានកាលៈទេសៈពិសេសដូចជា ជនពិការភ្នែកអ្នកលក់ឆ្នោត និងផ្សព្វផ្សាយស្មារតីមនុស្សធម៌នេះដល់អ្នកបើកបរជុំវិញខ្លួន ព្រោះបើតាមលោក រកលុយបានស្រួលជាងពួកគេ។ ដោយសារតែការសាទរ ការគាំទ្រ និងការចែករំលែកក្នុងអាជីពនេះ លោក ថៃ ទទួលបានក្តីស្រលាញ់ក្នុងសហគមន៍អ្នកបើកបរ Gojek។
អាថ៌កំបាំងដើម្បីបង្កើនការបញ្ជាទិញនៅលើ Gojek
អ្នកបើកបរមកពី Kien Giang រូបនេះបានចែករំលែកថា ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ គាត់គ្រាន់តែសហការជាមួយ Gojek ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ Gojek មានវិធីប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព បង្កើតប្រភពចំណូលដែលមានស្ថិរភាព។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀត Gojek នៅតែមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងប្រតិបត្តិការ ព្រោះវាមិនបានបែងចែកសេវាដឹកជញ្ជូនអាហារ ការដឹកជញ្ជូន និងអ្នកដំណើរ។
វាជួយឱ្យអ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការប្រកបដោយភាពបត់បែន និងទទួលបានការបញ្ជាទិញច្រើនជាងប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែជ្រើសរើសសេវាកម្មមួយដើម្បីដំណើរការ។ លោក ថៃ បន្តថា កម្មវិធីនេះមានមុខងារមានប្រយោជន៍ច្រើនជាងមុនសម្រាប់អ្នកបើកបរ ។
អ្នករត់ម៉ូតូឌុប Gojek ។
ក្នុងអំឡុងពេលលំបាក លោក ថៃ បាននិយាយថាបរិមាណបញ្ជាទិញរបស់លោកនៅមានស្ថិរភាពដោយសារកត្តាសំខាន់បី។ ជាដំបូង ជ្រើសរើសពេលវេលាប្រតិបត្តិការថេរ ហើយព្យាយាមដំណើរការម៉ោងកំពូលដូចជា៖ កំពូលពេលព្រឹកដែលមានតម្រូវការធ្វើដំណើរខ្ពស់ ថ្ងៃត្រង់មានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ការកុម្ម៉ង់អាហារ ពេលរសៀលជាមួយសិស្សបញ្ចប់ការសិក្សា បុគ្គលិកបញ្ចប់ការងារ...
អាថ៌កំបាំងទីពីរគឺមិនត្រូវបោះបង់ចោលការបញ្ជាទិញទេ ប៉ុន្តែត្រូវដំណើរការរាល់ការបញ្ជាទិញដែលបានទទួលពីអតិថិជន លើកលែងតែក្នុងករណីមានឧប្បត្តិហេតុបង្ខំដែលបង្ខំឱ្យលុបចោល។ ជាចុងក្រោយ អ្នកបើកបរត្រូវតែផ្តោតលើសេវាកម្មដើម្បីទទួលបានការពិនិត្យវិជ្ជមានពីអតិថិជន ពីព្រោះការទទួលបានការពិនិត្យផ្កាយ 5 និងមតិយោបល់វិជ្ជមានជាច្រើនពីអ្នកប្រើប្រាស់នឹងជួយអ្នកបើកបរទទួលបានការបញ្ជាទិញកាន់តែច្រើន។ លោកក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ដើម្បីទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់ផ្កាយ៥ អ្នកបើកបរត្រូវមានអាកប្បកិរិយាប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ស្តាប់អតិថិជន រក្សារថយន្តឱ្យស្អាត និងស្លៀកពាក់ឱ្យបានស្អាត និងសុជីវធម៌...
លើសពីនេះ លោក ថៃ ក៏បានណែនាំដល់អ្នកបើកបរថ្មីត្រូវរក្សាពេលវេលាបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យម និងទៀងទាត់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរព្យាយាមខ្លាំងពេក គាត់ទំនងជាមានបញ្ហាសុខភាព និងខ្វះភាពរឹងមាំ ដែលនាំឱ្យខ្វះពេលវេលាដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការលើកម្មវិធី និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។
នៅពេលសួរអំពីផែនការរបស់គាត់សម្រាប់ឆ្នាំថ្មី គាត់បាននិយាយថាគាត់នឹងនៅជាមួយ Gojek នៅពេលនេះ ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនមិនត្រឹមតែជួយគាត់ឱ្យរក្សាប្រាក់ចំណូលស្ថិរភាពប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសកម្មភាពដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកបើកបររបស់គាត់ផងដែរ។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ គាត់មិនត្រឹមតែមានអារម្មណ៍សុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែគាត់ថែមទាំងរក្សាភាពរីករាយ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកដទៃ រួមគ្នាកសាងសហគមន៍នៃអ្នកបើកបររថយន្តបច្ចេកវិទ្យាស៊ីវិល័យ នាំមកនូវសេវាកម្មប្រកបដោយគុណភាពដល់អ្នកប្រើប្រាស់។
ប្រភព
Kommentar (0)