ហេតុអ្វីបានជាប្រធាន Sun Group ស្នើឱ្យបន្តធ្វើគម្រោង BT?

លោក Dang Minh Truong ប្រធានក្រុមហ៊ុន Sun Group បានស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលបន្តអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគថ្មីក្រោមទម្រង់សាងសង់-ផ្ទេរ (BT)។

សំណើនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រធានក្រុមហ៊ុន Sun Group ក្នុងសន្និសីទអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលដែលធ្វើការជាមួយសហគ្រាសធំៗអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន។

លោក Dang Minh Truong ប្រធានក្រុមហ៊ុន Sun Group បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុង សន្និសីទគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលដែលកំពុងធ្វើការជាមួយសហគ្រាសធំៗអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីរួមចំណែកអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។

“យើងសង្ឃឹមថានឹងត្រូវបានពិចារណាសម្រាប់ការបន្តអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគថ្មីក្នុងទម្រង់ BT ជាពិសេសក្នុងវិស័យវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅតាមគោលដៅទេសចរណ៍ និងតំបន់នានា។ រូបមន្តនេះអាចអនុវត្តបានចំពោះអាកាសចរណ៍ និងកំពង់ផែសមុទ្រ…” ប្រធានក្រុមហ៊ុន Sun Group លោក Dang Minh Truong បានស្នើទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល។

យោងតាមលោក Truong រដ្ឋាភិបាលចាំបាច់ត្រូវប្រមូលធនធានឯកជនជាអតិបរមាសម្រាប់ការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតាមរយៈទម្រង់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP)។

មតិរបស់លោក Truong គឺជាចលនាមួយដើម្បីគាំទ្រដល់ការកើតឡើងឡើងវិញនៃប្រភេទកិច្ចសន្យា BT ដែលស្នើឡើងដោយសេចក្តីព្រាងច្បាប់ វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផែនការ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ស្តីពី PPP ។ ជាពិសេស បន្តអនុវត្តប្រភេទកិច្ចសន្យា BT នៃការទូទាត់ជាសាច់ប្រាក់ និងការទូទាត់ក្នុងមូលនិធិដីធ្លី ឆ្ពោះទៅរកការច្នៃប្រឌិតដ៏ទូលំទូលាយក្នុងការអនុវត្ត និងវិធីសាស្ត្រទូទាត់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគ។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត គម្រោង BT ថ្មីនឹងមិនត្រឹមតែមានក្រោមយន្តការពិសេសមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងខេត្ត ក្រុងចំនួន 3 គឺទីក្រុងហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Nghe An នោះទេ។

គួររំលឹកឡើងវិញថា ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន មិនមានគម្រោង BT ថ្មីត្រូវបានអនុវត្តទេ ព្រោះច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) បានបញ្ឈប់ការអនុវត្តវិធីសាស្ត្រវិនិយោគនេះ។ នៅពេលច្បាប់ PPP ចូលជាធរមាន គម្រោង BT ជាច្រើនបានប្រកាសមុននេះ រួមទាំងគម្រោងវិនិយោគដោយ Sun Group ដូចជា គម្រោងផ្លូវពង្រីក Vo Thi Sau គម្រោងស្ពាន Tu Lien និងផ្លូវពីស្ពាន Tu Lien ទៅហាណូយ - ផ្លូវហាយវេ Thai Nguyen ... ត្រូវបញ្ឈប់។

ថ្មីៗនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ ទីក្រុងហាណូយបានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលើលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសជម្រើសនៃការរចនាស្ថាបត្យកម្មសម្រាប់ស្ពាន Tu Lien ដែលស្រាវជ្រាវដោយសាជីវកម្ម Sun Group និងក្រុមហ៊ុន TYLin Vietnam International Company Limited។ លោក Vu Duy Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា ការអនុវត្តគម្រោងនេះជាមួយនឹងទំហំទុនរហូតដល់ 20.000 ពាន់លានដុង ក៏ត្រូវបានកំណត់ដោយទីក្រុងក្រោមទម្រង់ BT ផងដែរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជំហានក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនប្រហែលជាត្រូវរង់ចាំព្រោះមាត្រា 40 ស្តីពីប្រភេទ BT នៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីរាជធានីនឹងចូលជាធរមាននៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 យឺតជាងកាលបរិច្ឆេទចូលជាធរមានទូទៅនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។

ហេតុផលគឺថាកាលពីមុន គម្រោងវិនិយោគមួយចំនួនក្នុងទម្រង់ BT មិនមានគោលបំណងវិនិយោគសមស្រប និងមិនចាំបាច់។ តម្លៃគម្រោង BT ត្រូវបានកំណត់មិនត្រឹមត្រូវ។ គម្រោងភាគច្រើនមានអត្រាវិនិយោគខ្ពស់ជាងគម្រោងដែលប្រើប្រាស់ដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈ។ ការជ្រើសរើសវិនិយោគិនត្រូវបានអនុវត្តជាចម្បងតាមរយៈការដេញថ្លៃដែលមិនប្រកួតប្រជែង។ ការងារត្រួតពិនិត្យមើលមិនឃើញ នាំឱ្យសំណង់អន់គុណភាព...

ក្នុងសន្និសីទនាពេលថ្មីៗនេះ ស្តីពីការបំពេញយន្តការសម្រាប់ការអនុវត្តប្រភេទកិច្ចសន្យា BT ថ្មី លោក Tran Hao Hung ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដេញថ្លៃ (ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ) បាននិយាយដោយត្រង់ថា ទោះបីជាមានចំណុចខ្វះខាតជាច្រើនក្នុងការអនុវត្តប្រភេទកិច្ចសន្យា BT ក៏ដោយ ក៏មិនអាចប្រកែកបានថាការរួមចំណែករបស់គម្រោង BT ក្នុងការប្រើប្រាស់ដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនាពេលថ្មីៗនេះ។ ជាក់ស្តែង តំបន់ជាច្រើនចង់អនុវត្តគម្រោង BT ហើយអ្នកវិនិយោគជាច្រើននៅតែចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះទម្រង់នៃការវិនិយោគនេះ។

បញ្ហានៅទីនេះគឺរបៀបគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យទម្រង់បែបបទនេះ។

បច្ចុប្បន្ននេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីផែនការ ច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ស្តីពី PPP តម្រូវឱ្យចំនួនទឹកប្រាក់វិនិយោគសរុបត្រូវកំណត់ឲ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីចៀសវាងការបំប៉ោងតម្លៃនៃគម្រោង។ ត្រូវរៀបចំការដេញថ្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។ យន្តការទូទាត់សម្រាប់អ្នកវិនិយោគត្រូវតែត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ និងតម្លាភាពចាប់ពីដំណាក់កាលធ្វើផែនការគម្រោង។

លើសពីនេះ កិច្ចសន្យាប្រភេទ BT ដែលមិនតម្រូវឱ្យបង់ប្រាក់ក៏ត្រូវបានបន្ថែមផងដែរ ដើម្បីអនុវត្តចំពោះការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងគម្រោងផ្តល់សេវាសាធារណៈ ដែលអ្នកវិនិយោគស្នើឱ្យវិនិយោគ និងសាងសង់ និងផ្ទេរទៅឱ្យរដ្ឋដោយមិនទាមទារការទូទាត់ថ្លៃដើមទុនសាងសង់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណួរមួយចំនួននៅតែមាន។

ឧទាហរណ៍ តើយើងគួរដាក់កម្រិតលើវិស័យ និងប្រភេទនៃគម្រោងដែលអាចអនុវត្តយន្តការ BT (ដូចមានចែងក្នុងច្បាប់រាជធានី ដំណោះស្រាយស្តីពីការបំពេញបន្ថែម និងសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍខេត្ត Nghe An) ដែរឬទេ?

របៀបកំណត់ប្រាក់ចំណេញរបស់វិនិយោគិន ដើម្បីជៀសវាងករណីនៃការប្រាក់លើការប្រាក់ ប្រាក់ចំណេញលើប្រាក់ចំណេញ; ដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការទូទាត់យឺត ដែលនាំឱ្យមានការប្រាក់យឺតយ៉ាវ...

ជាពិសេស សំណួរថាតើមូលនិធិដីមួយណាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការទូទាត់ លក្ខខណ្ឌបែបណាដែលគួរមាន ឬរបៀបដោះស្រាយភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងតម្លៃគម្រោង BT និងតម្លៃមូលនិធិដី... គឺមិនងាយស្រួលឆ្លើយនោះទេ។

ទាំងនេះគឺជាឧបសគ្គចំពោះការសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យទម្រង់ BT លេចចេញឡើងវិញឬអត់ និងការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលថាតើត្រូវជ្រើសរើសទម្រង់ BT នៅពេលអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tai-sao-chu-tich-sun-group-de-xuat-tiep-tuc-lam-du-an-bt-d225639.html