វានឹងមានតម្រូវការបច្ចេកទេសជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តសាកល្បង។

ត្រូវភ្ជាប់ស្លាកលេខរថយន្តសាកល្បង

យោងតាមសេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ យានជំនិះដែលត្រូវស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ហៅថាយានស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍) គឺជាយានដែលមិនត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន (ATKT & BVMT) ប៉ុន្តែត្រូវចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងគោលបំណងវាយតម្លៃភាពធន់ និងការសម្របខ្លួនរបស់យានជំនិះទៅនឹងអាកាសធាតុ កត្តាបរិស្ថាន និងលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍របស់ ATKT & គោលបំណងកែលម្អផលិតផលវៀតណាម។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះសាកល្បងមានស្ទីកឃ័រ ឬលាបពណ៌ខាងក្រៅរថយន្ត ប៉ុន្តែត្រូវធានាថាវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរ (រូបភាពបង្ហាញ)។

នៅពេលដែលរថយន្តនេះចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ វាត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសទូទៅចំនួន 13 ដូចជា៖ វិមាត្រខាងក្រៅ។ ម៉ាស់សរុប និងម៉ាស់សរុបដែលបានចែកចាយនៅលើអ័ក្សក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្លូវមិនត្រូវលើសពីបទប្បញ្ញត្តិនេះបើយោងតាម ​​QCVN ដែលចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តដែលត្រូវគ្នា។

យានជំនិះត្រូវតែមានឯកសាររចនា; ត្រូវតែផលិត ប្រមូលផ្តុំពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនប្រើ ឬជាយានជំនិះដែលប្រសើរឡើង កែប្រែពីយានជំនិះដែលមិនប្រើ។

បទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរនេះមិនអនុវត្តចំពោះយានជំនិះ និងម៉ូតូឯកទេស ដែលរចនាឡើងសម្រាប់តែក្នុងសួនកម្សាន្ត ការដ្ឋានសំណង់ មីន និងមិនចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ ការដឹកជញ្ជូនឆ្លាតវៃ។

គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរួមមាន: អាគុយលីចូមដែលប្រើក្នុងរថយន្តកូនកាត់ និងអគ្គិសនី។ កញ្ចក់; ចង្កៀង; វ៉ែនតា; សំបកកង់; យ៉ាន់ស្ព័រត្រូវតែជាប្រភេទដែលមានការបញ្ជាក់នៅប្រទេសវៀតណាម ឬនៅបរទេស។

យានយន្តត្រូវតែត្រួតពិនិត្យរោងចក្រ។ វាមិនតម្រូវឱ្យភ្ជាប់និមិត្តសញ្ញា តួអក្សរដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណក្រុមហ៊ុនផលិត ម៉ាក ឬឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មរបស់យានយន្តទៅនឹងយានយន្តនោះទេ។

យានជំនិះត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានស្ទីកឃ័រ ឬលាបពណ៌នៅខាងក្រៅរថយន្ត ប៉ុន្តែត្រូវធានាថាវាមិនប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញរបស់អ្នកបើកបរ មុខងារភ្លើង សញ្ញា និងច្រកចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ត្រូវតែត្រូវបានសាកល្បងនៅលើផ្លូវខាងក្នុងយ៉ាងហោចណាស់ 20 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីវាយតម្លៃគុណភាពនៃការដំឡើងរថយន្តយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់អ្នកផលិត។

ផ្លាកសញ្ញា "Test Drive" ត្រូវតែដាក់នៅខាងមុខ និងខាងក្រោយរថយន្ត។ ជាពិសេស ក្នុងករណីដែលសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កដែលទាញដោយរថយន្ត ឬត្រាក់ទ័រ ត្រូវដាក់ផ្លាកសញ្ញា "សាកល្បងយានជំនិះ" នៅពីមុខរថយន្តសណ្តោង និងខាងក្រោយយានដែលសណ្តោង។

យានជំនិះត្រូវតែថែទាំជាប្រចាំតាមវដ្ដដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ប៉ុន្តែពេលវេលារវាងវដ្តនៃការថែទាំមិនត្រូវយូរជាងពេលវេលារវាងវដ្តនៃការថែទាំសម្រាប់យានយន្តប្រភេទដូចគ្នានោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំតាមកាលកំណត់ រោងចក្រផលិតត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងធានានូវស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធខាងក្រោម៖ ម៉ាស៊ីន ដៃចង្កូត ហ្វ្រាំង ការព្យួរ កង់ សំបកកង់ ភ្លើង និងសញ្ញាកំពុងដំណើរការជាធម្មតា។

វាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកជញ្ជូនទំនិញឡើយ លើកលែងតែសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ និងទំព័រដែលប្រើដើម្បីកត់ត្រាព័ត៌មាន និងស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ (ឧបករណ៍ និងទំព័រទាំងនេះត្រូវតែជួសជុលទៅនឹងយានជំនិះ);

ជាចុងក្រោយ រថយន្តត្រូវត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាព និងការពារបរិស្ថានតាមច្បាប់។

រថយន្ត​សាកល្បង​នេះ​មាន​ចំនួន​អតិបរមា​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដឹក​មនុស្ស​មិន​លើស​ពី​២​នាក់​ទេ រួម​ទាំង​អ្នកបើកបរ​ផង​ដែរ (​រូបថត​ជា​រូបភាព​) ។

ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ និងកាមេរ៉ាមុខ

សេចក្តីព្រាង​សារាចរ​ក៏​បាន​ចែង​អំពី​លក្ខខណ្ឌ​បច្ចេកទេស​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ប្រភេទ​យានជំនិះ​នីមួយៗ។ ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្ត ចំនួនអតិបរមាដែលមនុស្សអនុញ្ញាតឲ្យដឹកក្នុងពេលបើកបរសាកល្បងនៅលើផ្លូវគឺមិនលើសពី 2 នាក់ រួមទាំងអ្នកបើកបរផងដែរ។

យានជំនិះសាកល្បងត្រូវរត់ក្នុងល្បឿនយ៉ាងតិច 20 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ទាបជាងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតនៃប្រភេទយានជំនិះនោះ នៅពេលនៅខាងក្រៅទីក្រុង យ៉ាងតិច 10 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង នៅពេលស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង ហើយមិនត្រូវរារាំងយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ឡើយ។

សម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក រ៉ឺម៉ក និងរថយន្តដែលប្រើដើម្បីទាញយានជំនិះទាំងនេះ ត្រូវតែបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិដូចគ្នានឹងរថយន្តដែរ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកទំនិញឡើយ។

នៅពេលធ្វើតេស្តលើដងផ្លូវ បរិមាណសរុបនៃត្រាក់ទ័រ-រ៉ឺម៉ក និងរថយន្តដឹកទំនិញ-រ៉ឺម៉ក មិនត្រូវលើសពីដែនកំណត់ម៉ាសសរុបរបស់ក្បួនតាមការកំណត់របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនឡើយ។

យានជំនិះកង់បួន និងយានជំនិះកង់បួនក៏ត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការដូចគ្នាទៅនឹងរថយន្តដែរ លើសពីនេះ ពួកគេត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យសាកល្បងបើកបរលើដងផ្លូវក្នុងវិសាលភាពកំណត់ដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ ចំនួនអតិបរិមាដែលអនុញ្ញាតឲ្យដឹកនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺមិនលើសពី 1 នាក់ រួមទាំងអ្នកបើកបរផងដែរ។ យានជំនិះសាកល្បងនៅលើផ្លូវត្រូវរត់ក្នុងល្បឿនយ៉ាងតិច 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ទាបជាងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនោះ ហើយមិនត្រូវរារាំងយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ឡើយ។

សម្រាប់ម៉ូតូឯកទេស (លើកលែងតែសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងពាក់កណ្តាលរ៉ឺម៉កដែលទាញដោយត្រាក់ទ័រ) ប្រវែងសរុបនៃយានមិនត្រូវលើសពី 12.2 ម៉ែត្រ។ ទទឹងទាំងមូលនៃយានគឺមិនធំជាង 2.5m; កម្ពស់សរុបរបស់យានមិនត្រូវលើសពី 4.0 ម៉ែត្រ។ ម៉ាស់សរុបរបស់រថយន្តមិនត្រូវធំជាងម៉ាស់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើអ័ក្ស និងម៉ាស់សរុបអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានរបស់រថយន្តដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុង QCVN 09:2015/BGTVT;

ចំនួនអតិបរមានៃមនុស្សដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកគឺមិនលើសពី 1 នាក់ទេ រួមទាំងអ្នកបើកបរម៉ូតូឯកទេសផងដែរ។

យានជំនិះសាកល្បងនៅលើផ្លូវត្រូវរត់ក្នុងល្បឿនយ៉ាងតិច 20 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង ទាបជាងល្បឿនអតិបរមាដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនោះ នៅពេលនៅខាងក្រៅទីក្រុង យ៉ាងហោចណាស់ក៏ទាបជាង 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅពេលស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង ហើយមិនត្រូវរារាំងយានជំនិះផ្សេងទៀតដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ឡើយ។

សម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កដែលអូសដោយត្រាក់ទ័រ ត្រាក់ទ័រដែលប្រើសម្រាប់ទាញសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក មិនត្រឹមតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចម៉ូតូឯកទេសខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបំពេញតម្រូវការប្រវែង ទទឹង កម្ពស់ និងទម្ងន់សរុបតាមការកំណត់សម្រាប់សណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្ដាលដែលអូសដោយរថយន្ត។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ​ក៏​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ដឹក​ទំនិញ​តាម​ត្រាក់ទ័រ​ដែរ ។

គួរកត់សម្គាល់ថា សេចក្តីព្រាងសារាចរកំណត់ថា រថយន្ត យានជំនិះកង់បួន យានជំនិះកង់បួន និងម៉ូតូឯកទេស (លើកលែងតែសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងត្រាក់ទ័រពាក់កណ្ដាលរ៉ឺម៉ក) ត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍តាមដានការធ្វើដំណើរ ដើម្បីធានាថាការធ្វើដំណើរ និងល្បឿនរបស់យានយន្តត្រូវបានកត់ត្រាទុក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាមេរ៉ាមុខត្រូវតែបំពាក់ ដើម្បីធានាថាវាថតរូបភាពនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយរថយន្តពេលបើកបរលើផ្លូវ (លើកលែងតែករណីម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ ដែលកាមេរ៉ាមុខអាចដាក់នៅលើរថយន្ត ឬអ្នកបើកបរត្រូវធានាថារូបភាពនៅខាងមុខរថយន្តត្រូវបានថតនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវ)។

ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវតែដំណើរការពេញមួយអំឡុងពេលធ្វើតេស្តផ្លូវទាំងមូល ហើយទិន្នន័យត្រូវតែរក្សាទុកយ៉ាងហោចណាស់ 6 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តផ្លូវ។

អ្នកបើកបរយានជំនិះស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ធ្វើតេស្តផ្លូវត្រូវមានប័ណ្ណបើកបរយានយន្ត វិញ្ញាបនបត្រ ឬវិញ្ញាបនបត្រសម្រាប់ការបើកបរម៉ូតូឯកទេសសមស្របនឹងប្រភេទយានជំនិះដែលកំពុងធ្វើតេស្ត ហើយរយៈពេលចាប់ពីខែចេញឯកសារខាងលើដល់ខែសាកល្បងផ្លូវត្រូវមានយ៉ាងតិច ៣៦ ខែ។

យោងតាមការចុះបញ្ជីរបស់វៀតណាម យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025) ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការចេញសារាចរណែនាំស្តីពីលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់យានជំនិះ និងម៉ូតូឯកទេស ដែលស្ថិតក្រោមការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ដែលត្រូវការចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

មុនពេលច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកត្រូវបានចេញ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះត្រូវបានចែងនៅក្នុងឯកសារអនុច្បាប់ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ដែលនាំឲ្យមានខ្លឹមសារមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា និងបង្កការលំបាកក្នុងការអនុវត្ត។

ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងសារាចរណែនាំខាងលើ គឺចាំបាច់ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/se-co-yeu-cau-ky-thuat-rieng-doi-voi-xe-chay-thu-192240902105102602.htm