ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច​ក្នុង​ការ​ដាក់​ពង្រាយ​ធាតុ​ឱ្យ​ស្រប​គ្នា​បន្ទាប់​ពី​ពិធី​បើក​ការ​ដ្ឋាន

ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់នេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្នាក់រដ្ឋមន្ត្រី ដោយមានការចូលរួមពីតំណាងក្រសួងសំណង់វៀតណាម និងក្រសួងដឹកជញ្ជូនចិន។ ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Lao Cai (វៀតណាម) និងខេត្ត Yunnan (ចិន) រួមជាមួយតំណាងមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធ។

តំបន់ពិធីបញ្ចុះបឋមសិលា។

ទន្ទឹមនឹងការរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានប្រមូលធនធានមនុស្ស ប្រមូលយានជំនិះ និងត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីចាប់ផ្តើមធាតុសំខាន់ៗភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែមីនា យើងមានវត្តមាននៅតំបន់រៀបចំសម្រាប់ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់។ អ្នករៀបចំពិធីកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់រៀបចំតង់ តុបតែងពិធី និងធានាថាពិធីបានប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងឱឡារិក។

ទាំងអ្នកម៉ៅការវៀតណាម និងបរទេស រៀបចំឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីប្រតិបត្តិគ្រប់មុខទំនិញឱ្យស្របគ្នា។

ស្ពាន​ដែល​កំពុង​សាងសង់​មាន​ចម្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ជំហាន​ប៉ុណ្ណោះ​ពី​កន្លែង​ប្រារព្ធ​ពិធី។ នៅទីនេះ អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំរថយន្តជាង 20 គ្រឿង រួមទាំងរថយន្តស្ទូចធំៗ ម៉ាស៊ីនខួងរណ្តៅ អេស្កាវ៉ាទ័រ និងរថយន្តប្រភេទផ្សេងៗ។ ជុំវិញ​ការដ្ឋាន​សំណង់ មាន​កម្មករ​ខ្លះ​កំពុង​ហ៊ុមព័ទ្ធ​ដោយ​ដែក​ជ្រុង​ដើម្បី​ធានា​សុវត្ថិភាព។ ចំណែក​កន្លែង​រស់នៅ​របស់​កម្មករ​នៅ​ជិត​ការដ្ឋាន​សំណង់​ក៏​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ពង្រាយ​ជា​បន្ទាន់​ដែរ​។

ម្ខាងទៀតនៃដងទន្លេក្រហម គេក៏អាចឃើញយ៉ាងច្បាស់ថា អង្គភាពសំណង់មកពីប្រទេសជិតខាងកំពុងរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋាន រៀបចំយានយន្ត និងគ្រឿងចក្ររួចរាល់សម្រាប់ការសាងសង់។

លោក Tran Hung Lam នាយក​ក្រុមប្រឹក្សា​គ្រប់គ្រង​គម្រោង​បាន​ចែករំលែក​អារម្មណ៍​របស់​លោក​ពេល​សាងសង់​គម្រោង​ស្ពាន​ព្រំដែន​ជា​លើក​ដំបូង។

លោក Tran Hung Lam នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោង (ក្រុមហ៊ុន Trung Chinh Construction and Trading Company Limited) បាននិយាយថា៖ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីមានការគូរគម្រោង និងការសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមសាងសង់ អង្គភាពបានចល័តគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ យានយន្ត និងក្រុមវិស្វករជំនាញ និងកម្មករទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។ នេះគឺជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដំណើរការសាងសង់ត្រូវបានពិភាក្សាជាច្រើនដងដោយភាគីទាំងពីរដើម្បីកំណត់ចំណុចសំខាន់ៗសម្រាប់ការបញ្ចប់មុខទំនិញនីមួយៗ។ ដូច្នេះ​ការ​រៀបចំ​ត្រូវ​តែ​គិតគូរ​ឱ្យ​បាន​ហ្មត់ចត់​។

បើតាមលោក ឡាំ អង្គភាពបានសាងសង់គម្រោងស្ពានជាតិសំខាន់ៗជាច្រើន ប៉ុន្តែនេះជាលើកដំបូងដែលខ្លួនអនុវត្តគម្រោងពិសេសមួយ គឺគម្រោងស្ពានព្រំដែន។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមវិស្វករ និងកម្មករទាំងអស់មានអារម្មណ៍ជឿជាក់ និងមានកិត្តិយសដែលបានមកទីនេះ។

ជាមួយនឹងតួនាទីសំខាន់នៃគម្រោង ធាតុត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អិតល្អន់ និងលម្អិត។

បើ​ធៀប​នឹង​គម្រោង​ស្ពាន​មុនៗ​ដែល​អង្គភាព​បាន​សាងសង់ គម្រោង​ស្ពាន​ព្រំដែន​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​មាន​ទទឹង​ជាង ៣៥ ម៉ែត្រ។ នេះ​ជា​ទទឹង​ដ៏​ធំ​បើ​ធៀប​នឹង​មធ្យម​នៃ​ស្ពាន​ទូទាំង​ប្រទេស។ ដូច្នេះ ដំណើរការសាងសង់ទាមទារការគណនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ដែលអាចបត់បែនបានខ្ពស់។ អង្គភាព​ខិតខំ​បញ្ចប់​ការសាងសង់​សសរ​សសរ និង​គ្រឹះ​ក្រោយ​ការ​សាងសង់​រយៈពេល​២​ខែ​មុន​រដូវវស្សា​ចាប់ផ្តើម​។ "ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីពិធីបើកការដ្ឋាន យើងនឹងធ្វើសមកាលកម្មនូវវត្ថុ សសរ ស្ពាន និងផ្លូវចូល។ អាស្រ័យលើបរិមាណ និងតម្រូវការនៃការងារ អង្គភាពនឹងបន្តកៀរគរធនធានមនុស្ស និងមធ្យោបាយដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងសោភ័ណភាពនៃគម្រោង" - លោក Lam បានចែករំលែក។

ទស្សនៈគម្រោង។

លោក Pham Minh Hai អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចរាចរណ៍ខេត្ត Lao Cai បានឲ្យដឹងថា៖ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំពុងសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីបញ្ចប់ជាបន្ទាន់នូវការរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានដើម្បីប្រព្រឹត្តទៅតាមផែនការរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីគម្រោងចាប់ផ្តើម ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងសម្របសម្រួលជាមួយភាគីចិន ដើម្បីជំរុញឱ្យអ្នកម៉ៅការដាក់ពង្រាយធាតុឱ្យស្របគ្នា ដោយខិតខំបញ្ចប់គម្រោងបន្ទាប់ពីរយៈពេល 18 ខែ។ សម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នា នៅពេលដែលស្ពាននេះត្រូវបានបញ្ចប់ ពួកវានឹងត្រូវបានតភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការសមកាលកម្ម។

មុនពេលមានព័ត៌មានអំពីគម្រោងសាងសង់ស្ពានព្រំដែន លោក ត្រាន់ ដាងដេត ប្រជាពលរដ្ឋនៅឃុំបានវឿក (បាតសាត) សង្ឃឹមថា នាពេលខាងមុខ តំបន់នេះពិតជាមានភាពមមាញឹកជាមួយនឹងសកម្មភាពនាំចូល និងនាំចេញ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ នឹងមានអាជីវកម្ម និងរោងចក្រកាន់តែច្រើនចូលមកបណ្តាក់ទុន ដែលអាចបង្កើតការងារបន្ថែមទៀតដល់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាន។

ស្ពានផ្លូវឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម នៅតំបន់ព្រំដែន Bat Xat (វៀតណាម) - Ba Sai (ចិន) ត្រូវបានសាងសង់នៅចំណុចច្រកព្រំដែន Ban Vuoc ស្រុក Bat Xat ប្រហែល 700m នៃទន្លេក្រហមពីបង្គោលលេខ 97(2) ។

អ្នកម៉ៅការបានកំណត់ថានឹងបញ្ចប់គម្រោងទៅតាមកាលវិភាគ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lao Cai ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1743/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021 ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន៖ ស្ពានមេលើទន្លេក្រហមក្នុងទម្រង់ជា Extradosed (ស្ពានស្នាក់នៅដោយខ្សែកាបទាប) ដ្យាក្រាមវិសាលភាព៖ (ចិន) 60 m + 110 m + 60 m (Vie) ធ្នឹមបេតុងសង្កត់ សាងសង់ដោយវិធី cantilever រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធខ្សែរាងកង្ហារ ប៉មប៉មមានកម្ពស់ 20 ម៉ែត្រពីដំបូលស្ពាន។ ស្ពាននេះមានទទឹង ៣៥,៣ ម៉ែត្រ (រួមទាំងទទឹងប៉ម)។ ក្នុង​នោះ​ភាគី​វៀតណាម​បាន​វិនិយោគ​សាងសង់​ស្ពាន​មេ​ពាក់កណ្តាល (១១៥​ម៉ែត្រ)។ ស្ពាន​និង​ផ្លូវ​ចូល​ទៅ​ខាង​វៀតណាម​មាន​ប្រវែង​៤០​ម៉ែត្រ ធ្វើ​ពី​ប្រអប់​បេតុង​ពង្រឹង​សង្កត់​លើ​ដាក់​លើ​រន្ទា​។ ផ្លូវក្បាលស្ពានមានប្រវែង ២៣២.៥ម ទទឹងផ្លូវ ៣៥ម ទទឹងផ្លូវ ២៥ម និងរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃផ្លូវជាបេតុងអាផាត។ គម្រោង​សាងសង់​សរុប​មាន​ទឹកប្រាក់​ប្រមាណ ២៨២​ពាន់​លាន​ដុង។

គម្រោងសាងសង់ស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ទន្លេក្រហម បង្កើតមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតតំបន់សហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចឆ្លងដែន ជំរុញពាណិជ្ជកម្ម គាំទ្រពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែន និងទេសចរណ៍រវាងវៀតណាម និងចិន; តភ្ជាប់ផ្លូវហាយវ៉េ Noi Bai - Lao Cai (វៀតណាម) ជាមួយ Kunming - Hekou highway (ប្រទេសចិន) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន បម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរវាងខេត្ត Lao Cai - Yunnan ក៏ដូចជាខេត្តក្នុង Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong និងទាំងវៀតណាម និងចិន។

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/san-sang-trien-dei-dong-bo-cac-hang-muc-sau-le-khoi-cong-post399433.html