មនុស្សយន្តតម្លៃរាប់លានដុល្លារ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដី Nhon Metro

Báo Đại Đoàn KếtBáo Đại Đoàn Kết28/08/2024


តើ​មនុស្សយន្ត​តម្លៃ​រាប់​លាន​ដុល្លារ​បាន​ជីក​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​របស់​ស្ថានីយ​រថភ្លើង Nhon - Hanoi ប៉ុន្មាន​ម៉ែត្រ?

វីដេអូនៃមនុស្សយន្ត "ល្បឿនរន្ទះ" TBM 1 ជីករូងក្រោមដីស្ថានីយ៍រថភ្លើង Nhon - Hanoi ។ ប្រភព៖ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ។
tbm-le-khanh1.jpg
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ (MRB) ផ្លូវរូងក្រោមដីនីមួយៗដែលមានមនុស្សយន្ត TBM មានតម្លៃចាប់ពី 10 ទៅ 15 លានដុល្លារនៅលើទីផ្សារពិភពលោក។
dsc08951.jpg
យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែកទីក្រុងហាណូយ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 28 ខែសីហា រូងក្រោមដីរបស់មនុស្សយន្ត TBM 1 នៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Nhon - Hanoi Railway Station បានជីករណ្តៅប្រហែល 125 ម៉ែត្រ។ រក្សាលំនឹង 10-12m/ថ្ងៃ និងយប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ម៉ាស៊ីនអផ្សុក ចេញពីស្ថានីយ៍ S9 (Kim Ma) ត្រង់ទៅស្ថានីយ៍ក្រោមដី S10 (Cat Linh)។ ម៉ាស៊ីនត្រូវបានធានាថាដើរក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សរុបដែលដាក់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ រួមផ្សំជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងឧបករណ៍ខួង។
dsc09041.jpg
បច្ចុប្បន្ន មានវិស្វករ និងកម្មករចំនួន ១៥០នាក់ នៅឯការដ្ឋានសំណង់ មកពីប្រទេសវៀតណាម អ៊ីតាលី ឥណ្ឌា អេក្វាឌ័រ កូឡុំប៊ី និងចិន។
dsc08885.jpg
នៅក្បាលខួង ដីសំណល់កំឡុងពេលដំណើរការជីកត្រូវបានដឹកជញ្ជូនចេញតាមខ្សែក្រវាត់។
dsc09073.jpg
កុងតឺន័រនៃដីសំណល់ត្រូវបានលើកដោយស្ទូចទៅលើផ្ទៃ ហើយបោះចោលទៅក្នុងធុងផ្ទុកដែលមានទីតាំងនៅជាប់ស្ថានីយ៍ក្រោមដី។
dsc09063.jpg
ក្នុង​ទិស​ដៅ​ផ្ទុយ​គ្នា រថយន្ត​ស្ទូច​បាន​ទម្លាក់​បន្ទះ​បេតុង​នៃ​ផ្លូវ​រូង​ក្រោម​ដី​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ស្ថានីយ​ក្រោមដី។
dsc08922.jpg
បន្ទាប់មកបន្ទះស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបាននាំយកមកខាងក្នុងម្តងទៀតតាមរយៈផ្លូវរថភ្លើង។
dsc09020.jpg
រៀងរាល់ 1.5m នៃការជីកកកាយ សមយុទ្ធបានឈប់ដើម្បីដំឡើងស្រទាប់ផ្លូវរូងក្រោមដី។
បន្ទះស្រទាប់បេតុងចំនួនប្រាំមួយនឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជារង្វង់។
បន្ទះស្រទាប់បេតុងចំនួនប្រាំមួយនឹងត្រូវដាក់បញ្ចូលគ្នាដើម្បីបង្កើតជារង្វង់។
dsc08871.jpg
វិស្វករ Vu Trung Hieu - អ្នកគ្រប់គ្រងការជីករូងក្រោមដី Nhon - Hanoi Railway Station បានចែករំលែកថា៖ "ដំណើរការខួងរូងក្រោមដីមិនជួបប្រទះនឹងភូមិសាស្ត្រថ្មកំព្រាទេ ប៉ុន្តែការជួបនឹងដីឥដ្ឋរឹងនៅពេលខួងក៏ត្រូវចំណាយពេលច្រើនដែរ។
ភូគព្ភសាស្ត្រនៅក្នុងស្រទាប់នេះគឺជាដីឥដ្ឋជាចម្បង។ អេស្កាវ៉ាទ័រ​ត្រូវ​បាញ់​ទឹក​ជា​បន្តបន្ទាប់ ដើម្បី​បន្ទន់​ដី​ទើប​អាច​រើ​ចេញ​បាន។
ភូគព្ភសាស្ត្រភាគច្រើនជាដីឥដ្ឋ។ អេស្កាវ៉ាទ័រ​ត្រូវ​បាញ់​ទឹក​ជា​បន្តបន្ទាប់ ដើម្បី​បន្ទន់​ដី​ទើប​អាច​រើ​ចេញ​បាន។
បន្ទាប់ពី TBM 1 ជីកបាន 240 ម៉ែត្រ TBM ទីពីរបានដាក់ឈ្មោះ
បន្ទាប់ពី TBM 1 ជីកបានចម្ងាយ 240 ម៉ែត្រ TBM 2 ដែលមានឈ្មោះថា "Bold" នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរនឹងដំណើរការស្របគ្នា ហើយចំណាយពេលប្រហែល 16 ខែដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែង 4 គីឡូម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍ S9 (Kim Ma) ដល់ស្ថានីយ៍ S12 (ស្ថានីយ៍រថភ្លើងហាណូយ)។
Robot đào hầm chuẩn bị khởi động thi công dự án Nhổn - ga Hà Nội


ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html

Kommentar (0)

No data
No data

ប្រធានបទដូចគ្នា

ប្រភេទដូចគ្នា

ទេសភាព​វៀតណាម​ចម្រុះ​ពណ៌​តាម​កញ្ចក់​ភ្នែក​អ្នក​ថត​រូប Khanh Phan
វៀតណាមអំពាវនាវឱ្យដោះស្រាយជម្លោះដោយសន្តិវិធីនៅអ៊ុយក្រែន
អភិវឌ្ឍទេសចរណ៍សហគមន៍នៅ Ha Giang៖ នៅពេលដែលវប្បធម៌អនាធិបតេយ្យដើរតួនាទីជា "គន្លឹះ" សេដ្ឋកិច្ច
ឪពុក​ជនជាតិ​បារាំង​នាំ​កូនស្រី​ត្រឡប់​ទៅ​ប្រទេស​វៀតណាម​វិញ​ដើម្បី​ស្វែងរក​ម្តាយ៖ លទ្ធផល DNA មិនគួរ​ឱ្យ​ជឿ​ក្រោយ​រយៈពេល​១​ថ្ងៃ​

អ្នកនិពន្ធដូចគ្នា

រូបភាព

បេតិកភណ្ឌ

រូប

អាជីវកម្ម

No videos available

ព័ត៌មាន

ក្រសួង - សាខា

ក្នុងស្រុក

ផលិតផល