សំឡេងម៉ាស៊ីននៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai

នៅជិត Tet ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវហាយវេ Quang Ngai - Hoai Nhon នៅតែមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងនៃការជីកកកាយ និងសមយុទ្ធ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon ប្រវែង 88 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Ngai និង Binh Dinh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 20,400 ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំនៃការសាងសង់ គម្រោងនេះបានប្រែក្លាយជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងបរិមាណស្មើនឹង 7,200/13,343 ពាន់លានដុងនៃដើមទុនសាងសង់ និងដំឡើង។ ការបញ្ចេញដើមទុនដែលបានបែងចែកក្នុងឆ្នាំ 2024 សម្រេចបាន 107% នៃផែនការដើមទុនដែលបានកំណត់។

នៅ​ថ្ងៃ​ដែល​ឈាន​ដល់​ក្រុង​តេត នៅ​ការដ្ឋាន​សំណង់​នៃ​គម្រោង​ជាតិ​ដ៏​សំខាន់ សំឡេង​រមូរ និង​គ្រឿង​អេស្កាវ៉ាទ័រ​នៅ​តែ​បន្លឺ​ឡើង 24/7។ ការ​សាងសង់​កំពុង​ដំណើរការ​ជា​បន្ទាន់ បើ​ទោះ​បី​តេត​កំពុង​«គោះ​ទ្វារ»​នៅ​ខាង​ក្រៅ​ក៏​ដោយ។

ការងារ​ស្ថាបនា​ផ្លូវ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ទាំងមូល​សម្រេចបាន​ជាង ៩៥% ។ ប្រភេទនេះត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយអាកាសធាតុព្យុះក្នុងរយៈពេលបីខែកន្លងមកនេះ។ ក្នុងប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុច្បាស់លាស់ អ្នកម៉ៅការបានពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ដែលបានកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

បណ្តុំនីមួយៗត្រូវបានចាត់ថ្នាក់យ៉ាងជិតស្និទ្ធ និងត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃសំណង់។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Hoai Nhon គឺជាផ្លូវតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយរវាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច និងគម្រោងដែលកំពុងសាងសង់។ យោងតាមផែនការ នៅចុងឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូលនៅបូព៌ានឹងត្រូវបញ្ចប់។

នៅលើផ្លូវប្រវែង ៨៨ គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន ៣ ឆ្លងកាត់ភ្នំ។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1 និងលេខ 2 មានប្រវែង 1,300 ម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋានមុនកាលកំណត់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 3 តែមួយមានប្រវែង 6,400m សម្រាប់បំពង់ទាំងពីរនេះ Deo Ca អ្នកម៉ៅការបានជីកជិត 5,000m និងត្រៀមបើកផ្លូវរូងក្រោមដីក្នុងរយៈពេល 3 ខែ។

ការងារសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីជាមួយក្រុមសំណង់ជាច្រើនត្រូវបានដាក់ពង្រាយស្របគ្នា។ នេះក៏ជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល ដូច្នេះការសាងសង់ប្រព្រឹត្តទៅ 24/7 និងទូទាំងខេត្តតេត។

ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ ទីតាំងគម្រោងនៅតែមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងសំឡេងនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងសំណង់។ រថយន្តកំពុងមមាញឹកចូល និងចេញពីការដ្ឋានសំណង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ៣។

ជាមួយនឹងទិន្នផលសំណង់ដែលនៅសេសសល់ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group និងសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ជា 3 វេន និង 4 ក្រុម ដើម្បីនាំគម្រោងនេះទៅដល់បន្ទាត់បញ្ចប់ ដោយភ្ជាប់ "សរសៃឈាមចរាចរណ៍" នៅចុងឆ្នាំ 2025 ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/ram-rap-tieng-may-tren-cong-truong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ngay-can-tet-192250120132634156.htm