ពិនិត្យផែនការប្រើប្រាស់ដីតាមដងទន្លេសៃហ្គន

តាមនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងចាត់ឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងស្ថាបត្យកម្ម (QHKT) ពិនិត្យផែនការសាងសង់ និងផែនការប្រើប្រាស់ដីតាមដងទន្លេ Saigon ក្នុងច្រករបៀងការពារច្រាំងទន្លេ។

ពីទីនោះ បង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យរួមបញ្ចូលគ្នាដោយផ្អែកលើព័ត៌មានគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្ម កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍ ការគ្រប់គ្រងកសិកម្ម និងឧស្សាហកម្ម និងគម្រោងផែនការ ... ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មគោលនយោបាយ និងផែនការតភ្ជាប់ ស្នើគំនិតដើម្បីកែសម្រួលផែនការអភិវឌ្ឍន៍នៃច្រករបៀងទន្លេសៃហ្គន។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបានសំយោគទិន្នន័យពីវិស័យផ្សេងៗ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងស្នើគំនិតសម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការ ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបៃតង ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការតំរង់ទិសចរាចរណ៍ និងទាញយកប្រសិទ្ធភាពនៃមូលនិធិដីតាមមាត់ទន្លេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគក៏មានតួនាទីត្រួតពិនិត្យ និងផ្តល់យោបល់លើការកែសម្រួលសេចក្តីសម្រេច ២២/២០១៧ របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ច្រករបៀងនៅតាមច្រាំងទន្លេ អូរ ប្រឡាយ ប្រឡាយ និងបឹងសាធារណៈ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តការគ្រប់គ្រងសំណង់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើដំណោះស្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបៃតង ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ និងស្នើផែនទីបង្ហាញផ្លូវអភិវឌ្ឍន៍ ដើម្បីអនុវត្តក្នុងការស្រាវជ្រាវលើការងាររៀបចំផែនការទីក្រុងទូទៅ។

រូបភាពពិនិត្យផែនការប្រើប្រាស់ដីទន្លេសៃហ្គន ១ — ទីក្រុងហូជីមិញចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍មូលនិធិដីតាមដងទន្លេ Saigon ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគរាយការណ៍ពីវឌ្ឍនភាព និងលទ្ធផលការងារខាងលើឲ្យបានមុនថ្ងៃទី២០ ខែធ្នូ។ ជាពិសេស វាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិចារណា និងអនុម័តលើការរួមបញ្ចូលនូវខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនៃគម្រោង “ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនប់មាត់ទន្លេ និងសេដ្ឋកិច្ចសេវាកម្មមាត់ទន្លេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដំណាក់កាល ២០២០-២០៤៥” ទៅក្នុងការងាររៀបចំគម្រោងផែនការទូទៅទីក្រុងហូជីមិញដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ដែលមានចក្ខុវិស័យ ៦ ដល់ ២០។

កន្លងមកមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក៏បាននិយាយដែរថា ខ្លួនកំពុងសហការជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីបញ្ចប់ផែនការផ្លូវទន្លេសៃហ្គន។ ជាពិសេស គម្រោងផ្លូវមាត់ទន្លេ Saigon (ពីផ្លូវប្រសព្វ Mui Den Do ស្រុក 7 ទៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទំនប់ Dau Tieng, Binh Duong) លាតសន្ធឹងដល់ Ben Cui (Tay Ninh) ដែលមានផ្នែកកោង និងជ្រុងជាច្រើន។ ដូច្នេះផ្លូវមាត់ទន្លេមិនចាំបាច់តាមច្រាំងទន្លេទេ។

គម្រោងនេះនឹងប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុតនៃផ្លូវដែលមានស្រាប់ដែលរត់តាមដងទន្លេ Saigon ដើម្បីរៀបចំផែនការផ្លូវប្រកបដោយភាពបត់បែន សមស្របនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន និងទេសភាពទីក្រុងតាមដងទន្លេដោយមានគោលដៅបង្កើតជាអ័ក្សផ្លូវតាមបណ្តោយទន្លេ Saigon ។

ប្រភព