ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសេសសល់ក្នុងប្រភពចំនួន 55.000 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីបំពេញបន្ថែមក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ និង 2.980 ពាន់លានដុងក្នុងសមតុល្យថវិការដ្ឋប្រចាំឆ្នាំត្រូវបានរដ្ឋសភាសម្រេចដោយរដ្ឋសភាក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 105/2023។
ប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលសម្រេចលើការបន្ថែមថវិកាកំណែទម្រង់ប្រាក់បៀវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០២៤ សម្រាប់ក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន តាមរបាយការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលលេខ ៥៤។ រដ្ឋាភិបាលត្រូវបែងចែកកិច្ចការចំណាយនេះជាបន្ទាន់ដល់ក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ធានាបានទាន់ពេលវេលា។
រដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវចំពោះខ្លឹមសារដែលបានស្នើឡើង ដើម្បីធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ ភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ ភាពចាំបាច់ ភាពពេញលេញ ភាពសមហេតុផល ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ បទដ្ឋាន និងរបបចំណាយ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។
ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវរៀបចំជាបន្ទាន់នូវការអនុវត្ត ធានាឱ្យបាននូវគោលបំណងត្រឹមត្រូវ និងប្រសិទ្ធភាពនៃថវិការដ្ឋ។
ការបង្កើនដើមទុនសម្រាប់ Vietcombank ដោះស្រាយបញ្ហាលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម
យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តសម័យប្រជុំ រដ្ឋសភាបានឯកភាពអនុម័តដំណោះស្រាយដើម្បីបន្តលុបបំបាត់ការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ-១៩ ដើម្បីឱ្យសាជីវកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាម (Vietnam Airlines) ឆាប់ងើបឡើងវិញ និងអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព។
នេះអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមផ្តល់ភាគហ៊ុនបន្ថែមដល់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនដែលមានស្រាប់ដើម្បីបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញរហូតដល់អតិបរមា 22,000 ពាន់លានដុង។
ដំណាក់កាលទី 1 អនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាលចាត់តាំងសាជីវកម្មវិនិយោគទុនរដ្ឋធ្វើជាតំណាងរដ្ឋាភិបាលក្នុងការទិញភាគហ៊ុននៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក្រោមសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់ភាគហ៊ុនរដ្ឋក្នុងការទិញភាគហ៊ុនដោយផ្ទេរសិទ្ធិទិញនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមអនុវត្តផែនការបង្កើនដើមទុនធម្មនុញ្ញចំនួន 9,000 ពាន់លានដុង។
ដំណាក់កាលទី 2 អនុម័តគោលនយោបាយ ប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំការអនុវត្តផែនការ (រួមទាំងផែនការរដ្ឋផ្ទេរសិទ្ធិទិញភាគហ៊ុនដល់សហគ្រាស) ដែលមានទំហំការបោះផ្សាយអតិបរមាចំនួន 13.000 ពាន់លានដុង។
ជាពិសេស ដំណោះស្រាយនេះក៏អនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិកលុបការផាកពិន័យលើការទូទាត់យឺត និងថ្លៃទូទាត់យឺតយ៉ាវដែលបានគណនាលើបំណុលពន្ធដែលកើតឡើងដោយយោងតាមការសម្រេចចិត្តរបស់អាជ្ញាធរពន្ធមានសមត្ថកិច្ចដែលមិនទាន់គិតត្រឹមថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។
ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប៉ាស៊ីហ្វិក ទទួលខុសត្រូវលើការបង់ពន្ធដែលនៅសេសសល់ទាំងអស់ (បំណុលដើម) មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ។
បន្ទាប់ពីកាលបរិច្ឆេទកំណត់ខាងលើ អាជ្ញាធរពន្ធដារត្រូវគណនាថ្លៃសេវាយឺតយ៉ាវ ជំរុញ និងអនុវត្តវិធានការបង្ខិតបង្ខំស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រដ្ឋាភិបាលទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះទិន្នន័យ និងខ្លឹមសារនៃផែនការដែលបានស្នើឡើង។
ទន្ទឹមនឹងនោះ កំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ស្ថាប័ន និងអង្គការនានាក្នុងការអនុវត្តការសន្យានៅចំពោះមុខរដ្ឋសភាអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តដំណោះស្រាយទាំងនេះ។
សវនកម្មរដ្ឋអនុវត្តភារកិច្ចដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា រួមទាំងពិនិត្យ និងរៀបចំផែនការសវនកម្មឆ្នាំ ២០២៤-២០២៥ ការគ្រប់គ្រង និងប្រើប្រាស់ទុនរដ្ឋ និងទ្រព្យសម្បត្តិនៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ...
ផ្តល់អនុសាសន៍ទាន់ពេលវេលាដល់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម ដើម្បីជៀសវាងការបាត់បង់ និងខ្ជះខ្ជាយធនធានជំនួយរបស់រដ្ឋ និងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម។
ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្ត រដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគទុនរដ្ឋបន្ថែម ដើម្បីរក្សាអនុបាតវិភាគទានមូលធនរបស់រដ្ឋនៅធនាគាររួមហ៊ុនពាណិជ្ជករបរទេសវៀតណាម (Vietcombank) ដែលមានទឹកប្រាក់ជាង ២០.៦៩៥ ពាន់លានដុងពីភាគលាភភាគហ៊ុនចែកជូនម្ចាស់ភាគហ៊ុនរដ្ឋពីប្រាក់ចំណេញបង្គរដែលនៅសល់រហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០១៨ និងប្រាក់ចំណេញដែលនៅសល់ក្នុងឆ្នាំ ២០២១។
ប្រគល់ឱ្យរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីដឹកនាំការវិនិយោគ និងបន្ថែមដើមទុនរដ្ឋនៅធនាគារស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋសភាចំពោះភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ និងទំហំនៃដើមទុនរដ្ឋបន្ថែមសម្រាប់ធនាគារ។
រដ្ឋសភាបានឯកភាពកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ក្នុងដំណាក់កាលទី១។
Tuoitre.vn
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/quoc-hoi-thong-nhat-tang-von-cho-vietcombank-go-kho-vietnam-airlines-20241130161910158.htm
Kommentar (0)