ថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែខ្ពស់ អាជីវកម្មបាត់បង់ទំនិញ

សហគ្រាសផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែស្ងួតជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញបានរាយការណ៍ថាថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្ររបស់ទីក្រុងគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យបរិមាណទំនិញត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់តំបន់ជិតខាង ធ្វើឱ្យអាជីវកម្មបាត់បង់ប្រាក់ចំណូល។

នាំចូល និងនាំចេញទំនិញនៅកំពង់ផែ Cat Lai (HCMC) ។ រូបថត៖ Le Quan

ទំនិញបង្វែរទៅខេត្តជិតខាង

នៅដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 សហគ្រាសកំពង់ផែផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែស្ងួតជាបន្តបន្ទាប់នៅទីក្រុងហូជីមិញបានរួមគ្នាចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ 124/ICD ផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជន និងក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវការប្រមូលកម្រៃសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ការងារ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ការងារសេវាកម្ម និងសេវាសាធារណៈនៅតំបន់ច្រកទ្វារចូលសមុទ្រ ថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងទីក្រុង។ អាជីវករបានស្នើសុំឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវថ្លៃសេវានេះ ព្រោះបន្ទាប់ពីអនុវត្តរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ការពិតបង្ហាញថាមានបញ្ហាជាច្រើន។

បញ្ហាទីមួយដែលបានចង្អុលបង្ហាញដោយអាជីវកម្មគឺថាទិន្នផលទំនិញនិងសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននៅទីក្រុងហូជីមិញបានថយចុះជាង 30% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាមុនពេលប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែ ហើយនិន្នាការធ្លាក់ចុះកាន់តែជាក់ស្តែង។ ផ្ទុយទៅវិញ ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ ខេត្ត និងក្រុងជិតខាងមានទិន្នផលទំនិញកើនឡើងភ្លាមៗ និងចំណូលថវិកាកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដោយសារពួកគេមិនប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដូចទីក្រុងហូជីមិញ ដូច្នេះពួកគេមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។

ដែលនាំឱ្យសហគ្រាសជាច្រើនផលិត ជួញដូរ នាំចូល និងនាំចេញទំនិញ ដឹកជញ្ជូន ដឹកជញ្ជូន ផ្តល់សេវាភស្តុភារ ... ដែលពីមុនបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់សហគ្រាសនៅទីក្រុងហូជីមិញ ឥឡូវផ្ទេរលំហូរទំនិញទៅកាន់កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកជិតខាង បន្ទាប់មកតភ្ជាប់ និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ ដើម្បីចៀសវាងការបង់ថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែដូចនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ សហគ្រាសកំពង់ផែផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែស្ងួតបានដកស្រង់ទិន្នន័យដែលចេញផ្សាយដោយអាជ្ញាធរដែលបង្ហាញថាការថយចុះបរិមាណទំនិញបានធ្វើឱ្យការប្រមូលថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រពិតប្រាកដទាបជាងគម្រោងប្រហែល 30% ។ នេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលដែលឆ្នាំ 2023 គឺជាឆ្នាំដំបូងដែលចំណូលពន្ធនាំចូល-នាំចេញរបស់គយទីក្រុងហូជីមិញមិនបំពេញតាមគោលដៅផែនការប្រចាំឆ្នាំ។ ដូចគ្នាដែរ ក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៤ សកម្មភាពនាំចូល-នាំចេញក្នុងក្រុងបានថយចុះទាំងភាគរយ និងតម្លៃដាច់ខាត លើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យស្ទើរតែទាំងអស់ ដូចជាចំនួនសហគ្រាសអនុវត្តនីតិវិធីគយ ចំនួននៃការប្រកាសនាំចូល-នាំចេញ និងការអនុវត្តចំណូលថវិការដ្ឋ បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣។

ជាពិសេសការប្រមូលថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែបានបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្មរបស់សហគ្រាសផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែស្ងួត ហើយសូចនាករសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុបានជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើននៅពេលដែលពួកគេមិនសម្រេចផែនការដែលបានកំណត់ និងទាបជាងឆ្នាំមុនពី 15-20% ។ ជាងនេះទៅទៀត អាជីវកម្មត្រូវកាត់បន្ថយប្រហែល 25% នៃកម្លាំងការងារអចិន្ត្រៃយ៍ ដោយមិនប្រើប្រាស់កម្មករតាមរដូវ... ដែលបណ្តាលឱ្យការងារ និងប្រាក់ចំណូលរបស់កម្មកររាប់ពាន់នាក់ត្រូវរងផលប៉ះពាល់។

ឯកសារលេខ 124/ICD ចែងថា “ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ការអនុវត្តគោលនយោបាយប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែបានបំផ្លាញសក្តានុពលរបស់អាជីវកម្ម ដោយកំណត់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការប្រមូលធនធានសម្រាប់ការវិនិយោគ ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការពង្រីកផលិតកម្ម”។

ដូច្នេះ សហគ្រាសកំពង់ផែផ្លូវទឹក និងកំពង់ផែស្ងួតនៅតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ ស្នើក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិចារណាស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីមានគោលនយោបាយកែសម្រួល និងលើកលែងថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។ សហគ្រាសក៏ជឿជាក់ផងដែរថា ទីក្រុងត្រូវអនុវត្តដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបាន រួមផ្សំជាមួយនឹងយន្តការគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដោយយោងតាមដំណោះស្រាយលេខ 98/2023/QH15 ដើម្បីទាក់ទាញ និងស្តារលំហូរទំនិញឡើងវិញ ដោយហេតុនេះរួមចំណែកដល់ការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងការកែលម្អផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម។

បញ្ហាជាច្រើនមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេ។

ការប្រមូលថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យបរិមាណទំនិញនាំចូល និងនាំចេញក្នុងទីក្រុងហូជីមិញមានការថយចុះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងការប្រមូលថ្លៃសេវាក៏ត្រូវបានដោះស្រាយយឺតៗផងដែរ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន Investment News លោកស្រី Pham Thi Phu My តំណាងក្រុមហ៊ុន Yazaki EDS Vietnam Co., Ltd. មានប្រសាសន៍ថា ក្រុមហ៊ុនមានជំនាញក្នុងការនាំចូលវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផលិត បន្ទាប់មកនាំចេញទៅក្រៅប្រទេស 100% ។ តាមការស្នើសុំរបស់អតិថិជន ដៃគូរបានបញ្ជូនក្រុមហ៊ុន Yazaki EDS Vietnam ជាច្រើនប្រភេទនៃការវេចខ្ចប់ ថង់ផ្លាស្ទិក គម្របផ្លាស្ទិច បន្ទះប្លាស្ទិក... ដែលប្រើសម្រាប់វេចខ្ចប់ផលិតផលសម្រេចសម្រាប់នាំចេញ និងប្រើប្រាស់ឡើងវិញជាច្រើនដង។ បន្ទាប់ពីនោះ សហគ្រាសត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អាជ្ញាធរគយលើប្រភេទនៃការប្រកាសនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេច 1357/QD-TCHQ ចុះថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2021។

អ្នកស្រី My បានមានប្រសាសន៍ថា "យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ ទំនិញដែលមិនមានបំណងសម្រាប់ការនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន និងការនាំចេញឡើងវិញ ប៉ុន្តែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែវេចខ្ចប់ផលិតផលសម្រេចសម្រាប់ការនាំចេញ គឺមិនគិតថ្លៃសេវាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងនៅតែតម្រូវឱ្យបង់ថ្លៃសេវា"។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 2023 សហគ្រាសបានទទួលសេចក្តីជូនដំណឹងពីអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដោយស្នើសុំឱ្យបង់ថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសម្រាប់ការវេចខ្ចប់ទំនិញក្នុងតម្លៃ 4.4 លានដុង / កុងតឺន័រ 40 ហ្វីត។ ២,២ លានដុង / កុងតឺន័រ 20 ហ្វីត។

ដោយដឹងថាថ្លៃសេវាដែលតម្រូវដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញមិនសមស្របនឹងស្ថានភាពទំនិញរបស់ក្រុមហ៊ុននោះ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Yazaki EDS Vietnam Co., Ltd បានផ្ញើឯកសារទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនៃទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីពិចារណា និងដោះស្រាយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនទាន់ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ទេ ជាងកន្លះឆ្នាំក្រោយមក អាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ បានផ្ញើលិខិតអញ្ជើញទៅក្រុមហ៊ុន Yazaki EDS Vietnam Co., Ltd. ឱ្យធ្វើការនៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024។ បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ លោកស្រី Pham Thi Phu My បានជូនដំណឹងថា ក្រុមប្រឹក្សាអាជីវកម្មផ្លូវទឹកក្នុងទីក្រុងហូជីមិញបានរាយការណ៍មកអាជ្ញាធរកំពង់ផែផ្លូវទឹករបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​ទទួល​បាន​លទ្ធផល​អ្វី​នៅ​ឡើយ​ទេ។ អាជ្ញាធរ​កំពង់ផែ​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​អាជីវករ​បង់ប្រាក់​ជាមុន ប៉ុន្តែ​អាជីវកម្ម​មិន​យល់ព្រម។

ប្រឈមមុខនឹងការខ្វះខាតដែលបានរាយការណ៍ដោយអាជីវកម្ម នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញនាពេលថ្មីៗនេះបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញពិចារណាកាត់បន្ថយថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ។

ក្នុង​នោះ ស្នើ​កាត់​ថ្លៃ​ទំនិញ​ឆ្លងកាត់; ការនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន និងការនាំចេញទំនិញឡើងវិញ; ការនាំចេញបណ្តោះអាសន្ន ការនាំចូលឡើងវិញគឺ 3%; កាត់បន្ថយការគិតថ្លៃសម្រាប់ទំនិញឆ្លងកាត់; ទំនិញត្រូវបានផ្ញើទៅឃ្លាំងភ្ជាប់; ទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលមាន 26.5% ។ ជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានស្នើឱ្យកាត់បន្ថយថ្លៃសេវាចំនួន 50% សម្រាប់ទំនិញនាំចូល និងនាំចេញជាបណ្តោះអាសន្ន ទំនិញនាំចេញ និងនាំចូលឡើងវិញ ជាបណ្តោះអាសន្ន ទំនិញរក្សាទុកក្នុងឃ្លាំងមូលបត្រ ទំនិញឆ្លងកាត់ ទំនិញនាំចេញ និងនាំចូល ដែលដឹកជញ្ជូនចូល និងចេញពីកំពង់ផែ ដោយយានជំនិះផ្លូវទឹក ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការតាមផ្លូវទឹក។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/phi-ha-tang-cang-bien-cao-doanh-nghiep-sut-chan-hang-d222327.html